Oksana Kosachenko neve - sportkommentátor,A pilóta, az autóversenyek szervezője, a Caterham F1 csapat kereskedelmi igazgatója jól ismert a férfiak versenyzésében. Mivel először kommentálta az RTR csatornát, Oksana úgy döntött, hogy megpróbálja a kezét egy versenyautó kormányánál. Később megalapította a Kézirat irodát, amely az RTCC 2005 és 2009 közötti szakaszának megszervezésével foglalkozott. A szervezet erőinek köszönhetően Vitaly Petrov, az első és eddig egyetlen képviselő Oroszországból, megjelent a Forma-1-ben.
Oksana Kosachenko 1966. május 1-jén született. Az iskolában a lány tökéletesen tanult, bár huligáns viselkedése zavarba sodorta a tanárokat.
Ugyanez volt a helyzet, így OksanaKosachenko a Filozófiai Kar hallgatója lett. Ez volt az első lépés szokatlan és gyors tempójú karrierjének kezdetén. Nagy siker volt megismerkedni az RTR csatorna producerével, I. Dykhovich-nal, aki meghívta Oksanát, hogy kommentálja az autóversenyeket. A környezetet, amelyben a tegnapi hallgató végül lelkesedéssel vádolta, amely ellensúlyozta az e terület tapasztalatát. Egy idő után a fiatal kommentátor meghívást kapott, hogy tesztelje magát versenyautó vezetésével.
Oksana Kosachenko meghívta első versenyérenővére, aki orvosi szakember. Átadta neki valvalolt a korvalollal, és megparancsolta, hogy találkozzon ezzel a stresszellenes készletekkel a célban. Amikor Kosachenko befejezte a versenyt, nővére, aki nem tudott ilyen látványt elviselni, nem maradt semmi az „úriemberből”: evett Validolt és mosta le Corvalollal.
2002-2003-ban Oksana Kosachenko, aamely kizárólag autósport, részt vett az oroszországi VW POLO Cup-ban, a Sport Garázs csapata mellett; a következő 3 évben a 7TV csatorna kommentálta a "Formula 3" Euro sorozatot, valamint az LMS-t és a DTM-et.
Oksana lett az első női menedzser, könnyen és könnyengyorsan belépett a Forma-1 férfi világába, és benneévé vált. És ez nem meglepő, mert Kosachenko egész életében kihívást jelent magának, és megpróbálta legyőzni a megállapított normákat. A férfiak világában Oksana ismerősnek érzi magát, mert számukra partnere, bár kemény vicceket, egyáltalán nem a női fül számára, gyakran meg kell hallgatni.
Oksana szerint a motorsport nem szelíd és gyenge lények számára szól:
• Ez nem elegáns - nedvesen száll ki az autóból, nem egyenruhában, kerek nyilakkal a sisakban. Bár a fotósok kissé más fényben akarnak látni téged - teljes női szépségükben.
• Férfi kitartásra van szükség.
• A motorsport az életed részévé válik, és semmi más. Lehet, hogy néha fel kell áldoznia a női boldogságot.
Oksana, amely először a motorsportban voltszkeptikusan érzékelik, napi 16 órát dolgoznak, rendszeresen az úton. Győzelme az, hogy részt vesz a Forma 1-ben (2010) Vitaly Petrov - egy orosz versenyautó sofőr, becenevén Vyborg rakéta. 2001-ben Oksana lett ennek az ígéretes sofőrnek az igazgatója, aki akkoriban 16 éves volt. Petrovot küldte Olaszországba. Mivel Vitaly nem beszélt idegen nyelveken, és ritkán utazott, Oksanának fordítónak kellett lennie neki, és el kellett kísérelnie minden versenyen.
A költségvetés egy versenyautó-sofőr részvételéhez a motorsportbantízmillió dollár, és a csapatok - évente körülbelül 400 millió dollár, tehát Oksana szponzorokat keresett. Sikeres volt: Szentpétervár nagy mecénásai hittek ennek a vállalkozásnak a sikerében, és hatalmas összegeket fektettek bele. A 2010-2011-es szezonban. 2012-ben a Renault csapat tagja - a Caterham csapat tagja. Egy évvel később a malajziai csapatba költözött. Oksana 2013-ban távozott menedzser posztjáról, és a Caterham csapat kereskedelmi igazgatójává vált. Neki volt az, akit Vitaly Petrov korábban támogatott. Oksana karrierje Londonban folytatódott, ahol meghívták a Formula 1 cégbe való munkavégzésre.
