A Ford Mustang kifejlesztése 1968-ban kezdődött a Brightoni gyárban. Az autó tartozik a sorozat értékének legritkább módosítási modelljeihez.
A gép megjelent egy projekt létrehozásának eredményekéntNascar. Ford egy fejlesztőt keresett, aki olyan motort tudna ajánlani, amely képes versenyezni a verseny sorozat négyszázhuszonhat motorjával. A rendelet szerint a projektben részt vevő gyártóknak legalább ötszáz gyártóautót kellett gyártaniuk, és a márkakereskedők hálózatán keresztül eladniuk. Sok mérlegelés után a Ford úgy döntött, hogy a modellt használja alapul egy frissített motor telepítéséhez.
Közvetlenül a gyártó szállítószalagjárólAz eredeti autómodelleket a gyárba szállítják, és elindul a Ford Mustang Boss. Az autó tervezési felépítésében sok változás történt: az elülső állványokon lévő poharak közötti távolság nagyobb lett, a szárnyak konvexek lettek, hogy illeszkedjenek a térfogati motorhoz, az első gerendát rögzítették a kipufogórendszer helyzetéhez, az akkumulátort a csomagtartóba helyezték, két stabilizátort felszereltek, és a motorháztetőre kivágást biztosítottak. Állítható levegőbemenet.
A Ford Mustang Boss 429 háromszáz hatalommal rendelkezikhetvenöt liter másodpercenként és hatszáz tíz nanométer nyomatékkal jár, bár a valóságban a teljesítmény több mint ötszáz liter volt másodpercenként. A szállítási adó és a biztosítás csökkentése érdekében a kereskedők gyártói kevesebb energiát jeleztek.
Más módosításokkal összehasonlítva a Ford Mustangszinte nem különbözött a soros autótól. Kívülről csak a szárny emblémája állt ki a kerékív előtt. Az egyes modellek egyediségének biztosítása érdekében egy speciális NASCAR azonosítót rendeltek, amelynek száma két K betűvel kezdődik, hogy visszahívja a Kara Kraftet.
Sajnos, 1970-ben annak a ténynek köszönhetően, hogynövekedtek az üzemanyag- és termelési költségek, csökkent az értékesítés, és úgy döntöttek, hogy bezárják a Boss 429 projektet. Jelenleg meglehetősen nehéz megtalálni egy hasonló autót a másodlagos piacon. 2008-ban a Barrett-Jackson és az eBay aukcióján a Ford Mustang 429 több mint 350 ezer dollárt igényel.
1969-ben nyolcszázötvenkilenc modell került kiadásra. Öt színbeállítás közül választhatott (két árnyalatú fekete, fehér, piros és gesztenyebarna).
A szalon csak fekete formatervezésű volt.Minden autót mechanikus váltóval felszereltek. A légkondicionáló felszerelése a motor meglehetősen nagy mérete miatt nem volt lehetséges. A Boss 429 motort a Ford 385 hajtómű véglegesítésével hozták létre, a Ford Mustang gyártmányú motorja pedig nem volt elég széles a Boss 429 telepítéséhez.
Úgy döntöttek, hogy bérel fel Kara Kraftot a városbólDearborn, aki a Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 modifikációját adaptálta a frissített motor befogadására, több projekten dolgozott a Ford-nal kötött szerződéssel, ideértve a Ford Mustang Boss 302-et versenyzésre. Minden autót mechanikus váltóval felszereltek. A légkondicionáló felszerelése nem volt lehetséges a meglehetősen nagy méretű motor miatt. 1970-ben négyszázkilencvenkilenc ilyen modellt hoztak létre. Új lehetőségeket adott a testszínekhez. Narancssárga, zöld, korallárnyalatokkal kezdett festeni. A belső terek közül választhatott a fekete vagy a fehérek fehér színű választéka. Az autóknak matt fekete levegőbemenete volt a motorháztetőn, a karosszéria színétől függetlenül. A légkondicionáló soha nem jelent meg.
