Valószínűleg minden hazai VAZ tulajdonosaSzeretném, ha vasbarátja másodpercek alatt kifejleszti a „százat”, és képes lenne még a legrangosabb külföldi autókról is elkerülni. Természetesen, ahogy a gyakorlat azt mutatja, hogy ez nem történik meg. De csak egy dolog változtathatja meg ezt a helyzetet - a motor hangolása. A cikkünkben szereplő Lada Priora vizuális segédeszközként szolgál majd, és ma megnézzük a példáját, hogyan lehet több százalékkal növelni a motor teljesítményét.
Hol kezdjem a munkát?
Sok autós először csináljaturbófeltöltő. A Priora motor ilyen hangolása lehetővé teszi, hogy a mechanikus feltöltő csak kis részét vegye el a motorból, míg a turbófeltöltő csak a kipufogógázok energiája miatt működik. Ennek a hangolásnak köszönhetően kb. 15-25 százalékkal növelheti a tapadást. A motor hatékonyságának növelése érdekében gondoskodhat a speciális szűrők beszereléséről is, amelyek megkönnyítik a hideg levegő áramlását a motortérbe.
A VAZ Priora autó fő műszaki fejlesztései
A motor hangolása megnöveli az autótteljesítmény csak furatos hengerekkel és a dugattyúcsoport fokozott löketével. Ez a folyamat minőségileg növeli a motort, és további 50 lóerőt eredményez. Az ilyen lakatos robotok fő feladata a motor üzemi térfogatának növelése. Az egész folyamat meglehetősen primitív - a dugattyú csak csökkenti a falvastagságot, ennek ellenére nagyon veszélyes az összes munka saját kezű elvégzése, mivel nagy a veszélye. Ennek eredményeként a hengerek több üzemanyagot fogyasztanak, ezáltal növelve a motor teljesítményét és teljesítményét. De ezen a motorhangolásnál a Priora nem tekinthető teljesnek. Mivel több benzin kerül a motorba, feltételezhető, hogy a test hőmérséklete többször megnőhet. És ez már tele van a túlmelegedéssel.
Mire kell még figyelned?
A motor növelésekor tanácsos lennea tömörítési arány növekedése, mert csak akkor a gép felszívja a gyári üzemanyag-mennyiséget. Sőt, a Priora motornak ez a hangolása egyáltalán nem jelenik meg a gyorsulás teljesítményén és dinamikáján, mivel itt csak az égési kamra térfogata növekszik. Ehhez cserélje ki a soros vezérműtengelyt egy másikra, és mutasson más geometriai mutatókat. És hozzáadhatja ezt turbófeltöltő telepítésével. Ezt a módszert külön lehet megvizsgálni a hengerfuratától. Mindkét módszert egyszerre is alkalmazhatja, de akkor az üzemanyag-fogyasztás továbbra is növekszik.
Mit kapunk a végén?
A végeredményben a Priora motor hangolása dinamikusabb gyorsulást eredményez (kevesebb, mint 8 másodperc alatt „száz” -ig) és meglehetősen elfogadható üzemanyag-fogyasztást - az autópályán 6 literről a városban 9-re.
