A "Datsun mi-DO" egy japán-orosz ferdehátú,amelyet 2014 óta gyártanak sorozatban. Ezt az autót először a moszkvai nemzetközi autókiállításon mutatták be a nagyközönségnek. Az autót Oroszországban gyártják. A gyártó nem titkolja, hogy a második generációs "Kalina" platformját vették alapul. Mai cikkünkben megvizsgáljuk a Datsun mi-DO autó összes jellemzőjét. Vélemények, fotók, specifikációk és egyéb hasznos információk - cikkünkben.
tervezés
Külsőleg az autó erősen hasonlít a VAZ -raKalina. Itt ugyanazok a "gonosz" fényszórók, agresszív megjelenés és dombornyomott motorháztető. Az egyetlen dolog, ami megváltozott, a lökhárító. Széles rácsot kapott, kifejezett krómozott kerettel. A grill közepén egy hatalmas Datsun -embléma látható. És a lökhárító alakja kissé megváltozott. Ami az oldalvonalat illeti, ugyanaz az alakja és az arányai. Még a tükrök felépítése is változatlan maradt.
A plágium ellenére az autó megjelenése megérdemliFigyelem. A vélemények szerint az autó nemcsak nőknek, hanem férfiaknak is alkalmas. Itt nincsenek olyan részletek, amelyek egyértelműen jelzik a nemet. Ez az autó sokoldalú. A Datsun különösen lenyűgözően néz ki élénk narancssárga színben. A ferdehátú tuning nélkül képes kiemelkedni a streamből. És ez nagy plusz a Datsun mi-DO számára.
A vélemények megjegyzik a hátsó rész különleges formáját és kialakításátlámpások. Felfelé nyúlnak, és nincs sárga irányjelzőjük. A lámpák többsége fehér. A csomagtérfedél szép vonalakkal rendelkezik. A hátsó ablak kiegészítő féklámpával és kompakt ablaktörlővel rendelkezik. A tető tetején egy kis párkány van a végén. Úgy néz ki, mint egy kis spoiler. A lökhárító alján két kivágás található. Az egyik a hangtompító cső alatt van, a másik a vonóhorog alatt. Bárcsak több csonk lenne a Datsun mi-DO-ban. A tulajdonosok véleménye szerint ez a horog sikeresen elrejthető egy műanyag dugó alatt. De sajnos ez még a maximális konfigurációban sincs. Ugyanez vonatkozik a Datsun mi-DO ferdehátú kipufogódobjára is. A tulajdonosok véleménye erről a kérdésről negatív. A Chrome tartozékokat külön kell megvásárolni. És egy egyszerű cső, amely ráadásul gyorsan rozsdával borul, nem tűnik nagyon mutatósnak. A parkolóérzékelőkkel ellátott változatok szintén nem hátrányosak. Tehát a gyártó nem festi az érzékelőket karosszéria színűre. Ezek a megszállott fekete pontok a lökhárítóban maradnak.
Méretek, távolság
Ami a Datsun mi-DO méretét illeti, véleményekvegye figyelembe, hogy a gép meglehetősen kompakt. Az ötajtós ferdehátú 3,95 méter hosszú, 1,7 méter széles és pontosan 1,5 méter magas. Ebben az esetben az autónak nincs mentessége. Az alapfelszerelésben a hasmagasság eléri a 17,5 centimétert. Ez a szám a "Lada Largus Cross" -hoz hasonlítható. Az autó gond nélkül legyőzi a gödröket, és magabiztosan érzi magát minden szabálytalanságon. Nagyon jól halad a Datsun mi-DO földúton. Sok tulajdonos véleménye azt mondja, hogy ezzel az autóval biztonságosan elmehet nyaralni az erdőbe, miután eltömítette a csomagtartót. A hézagkészlet elég nagy.
szalon
A belsőépítészet nem különbözik a szedántól"Ő teszi". Vannak a "Kalina" elemei is (például kerek légcsatornák az oldalakon). A kormány három küllős, ezüst betétekkel és vállalati logóval. A középkonzolon klímaberendezés és rádiós magnó található. Ez utóbbi egyébként csúcsminőségű konfigurációkban egy érintésérzékeny multimédiás központ. Alul két pohártartó található. Az utasoldalon tágas kesztyűtartó található. Légzsák kivágás van a tetején. A tükrök elektromos meghajtásúak (akárcsak az üveg).
Jól össze van szerelve a Datsun mi-DO 1-ben.6 AT? A vélemények szerint a burkolat és a műanyag nagyon olcsó. Kárpitozási szinteknél lehetetlen kiválasztani a belső tér színskáláját. És a fekete belső tér nagyon szegénynek és unalmasnak tűnik. A vezetőülés lapos oldaltámasszal rendelkezik. Kevés szabad hely van a kabinban. Ahogy a vélemények mondják a Datsun mi-DO 1.6 AT-ről, ez tisztán városi autó. Nagyon nehéz hosszú távokat utazni. A sofőr nagyon elfárad az utazás során. A második üléssor összecsukható háttámlával rendelkezik. Egy felnőtt utasnak nehéz lesz ide beilleszkednie.
A hátsó ülés nagyon hiányzik.Ami a csomagtartó térfogatát illeti, ez 260 liter. A vélemények szerint nem alkalmas nagy tárgyak szállítására, még a visszahajtható háttámlák ellenére sem. A tény az, hogy a Datsun mi-DO magas rakodási vonallal rendelkezik. A kiálló kerékívek is erősen elrejtik a helyet. Maga a hátsó pedig 60:40 arányban hajtogatható. Ezért nem lehet sík padlót szerezni. Az egyetlen örömteli dolog a teljes méretű pótkerék jelenléte a padló alatt, és nem egy "mankó", amely elrejtőzködő.
Műszaki adatok
A vélemények azt sugallják, hogy az autótulajdonosokpanaszkodnak az erőművek választékának hiányára. A japán-orosz ferdehátúhoz csak egy benzines egység áll rendelkezésre. Ez egy nyolc szelepes motor, amelyet korábban a Kalinára telepítettek. 1,6 literes térfogatával 87 lóerőt termel. A nyomaték négyezernél 140 Nm. Annak ellenére, hogy a régi időzítési rendszert alkalmazták (hengerenként két szelepet négy helyett négy, mint most), a motor megfelel az Euro-4 szabványoknak.
átvitel
A konfigurációtól függően az autó 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy 4 üzemmódú automata sebességváltóval van felszerelve. Ez utóbbit a Jatco fejlesztette ki.
Dinamika, költség
A leggyorsabb a Datsun mi-DO 1.6 MT.A vélemények szerint a szerelőknél a százra történő gyorsulás 12,2 másodpercet vesz igénybe. Az azonos motoros géppuska két másodperccel később gyorsul. Ami a végsebességet illeti, ez majdnem ugyanaz.
Az útlevél adatai szerint 161 és 168kilométer per óra automatikus és kézi sebességváltó esetén. Az üzemanyag -fogyasztás tekintetében ismét a szerelők nyernek. A városi ciklusban száznak (ez egy ilyen autó fő működési módja) az autó 8 liter benzint költ. A gépen ez az érték 8,7 liter.
Opciók és árak
A "Datsun mi-DO" 2017-ben 508 ezer rubel áron vásárolható meg. A „Trust” alapkonfiguráció a következő lehetőségeket tartalmazza:
- Elektromos szervokormány.
- Utazási számítógép.
- Fűtött első ülések.
- Két elektromos ablak.
- ABS és EBD rendszer.
- Bélyegzett 14 "-os kerekek.
- Két légzsák.
Az automatikus sebességváltóval ellátott verzió 50 ezer rubelrel többe kerül.
A maximális "Dream" készlet áron kapható563 ezer rubelben. Ez az ár tartalmazza a légkondicionálót, ködlámpákat, 15 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, teljes értékű audiorendszert multimédiás képernyővel (csak dugók vannak az alapban), fűtött szélvédőt, parkolóérzékelőket, navigációt, stabilizáló rendszert és a vezetőülés magasságának beállítását . A vélemények szerint vásárláskor nem szabad túlfizetni a navigációs rendszerért. Munkájának minősége erősen megkérdőjelezhető. De a gépért érdemes külön fizetni. Mivel ez egy városi autó, sokkal könnyebb lesz a forgalmi dugókban.
