Minden autó fel van osztvatöbb kategória és típus. A gyári nyilvántartásokban minden modell egy adott osztályhoz van hozzárendelve. A gépek összehasonlítása szigorú kritériumok szerint történik. A kisautók kategóriája 90 lóerőigényű autókat tartalmaz, a versenyautók kategóriája eltér a 240 km / h-t meghaladó sebességtől. Executive osztály - ez a gép a kiváló kényelemért, puha és sima útközben. A sportos autókat a jellemző külsejének, a gyengén ülő test és a forgó motor gyors mozgású vonalai ismerik fel.
Каждый автомобиль обладает набором отличительных jelek. Azonban minden modell hajlamos elveszíteni a vonzerejét az idő múlásával. Ezután a gyártó veszi fel a frissítést. Az olyan gépek összehasonlítása, amelyek erőforrásuk egy részét új modellekkel már elérték, általában nem támogatja az elsőt. Az autóiparban van egy olyan dolog, mint a módosítás. Ez azt jelenti, hogy minden autó módosítható a külső és a külső kivitelben, de az autó márkája, osztályai és kategóriája változatlan marad. Néha a módosítás bíboros, az átalakítás után az autó annyira megváltozik, hogy nem ismerhető fel. Mély változások esetén az autó további nevet kap a fő, mint például az Opel Cadet turbó vagy a Mercedes 220 cruise folytatásaként. Számtalan lehetőség. A módosítások sokfélesége lehetővé teszi, hogy rendszeresen összehasonlítsák a különböző kategóriákba tartozó gépeket, és válasszák ki a legjobb lehetőségeket a további gyártáshoz.
Leggyakrabban három autó jön létrelehetőségek, amelyek között a fő különbség a test alakja. Ez egy "sedan", "hatchback" és "station wagon" autó. A szedán egy háromkerekű, teljesen fémtestű motor: egy motor, amely a motort a kísérő elemekkel és szerelvényekkel, majd a vezető és az utasok utastérével, végül pedig a csomagtérre helyezi. A személygépkocsikban a motor mindig el van választva az utastértől, a válaszfal feszültsége az autó jellemzőinek előfeltétele. A szedán csomagtartója külön megmunkálással is szigetelt.
A "hatchback" testszerkezete némileg más.A motortér, a szedánhoz hasonlóan hermetikusan el van választva az utastértől, de a csomagtartó a kabin tér folytatása, nincs partíció. A válaszfal szerepe a hátsó ülés háttámláján végződik, de a csomagtartó és az utastér szétválasztása a "hatchback" hátsó részén csak feltételes. Az ülés hátuljától a csomagtér üvegajtájáig egy sűrű anyaggal borított extrudált farostlemez vízszintes lapja található. Az alapvető különbség a hatchback és más autók között egy rövidített hátsó túlnyúlás, és ennek következtében csökkentett térfogatú csomagtartó. A hatchback előnye egy nagy hátsó ajtó. Az ajtó kinyílása esetén kényelmesen terhelheti a terheket.
A hatchbackhoz hasonló tulajdonságokkocsi, amelynek testét ugyanarra a tervre tervezték. Összehasonlítva az autókat egy hatchback és egy állomás kocsi mutat ki jelentős különbség. A hátsó kocsi sokkal hosszabb, ami jelentős nyereséget jelent a csomagtérben. A sokoldalú személy hátsó nyílásának ajtaja függőlegesen helyezkedik el, és lehetőséget ad a kiterjedt felülvizsgálatra. Bizonyos modelleknél a hátsó ajtó lejtős helyzetben lehet, mint egy hatchback, de az autó hátsó felülete mindenképpen meghosszabbodik.
Ezt a fajta testet "liftback" -nek nevezik.Az ilyen típusú speciális elosztás azonban nem érkezik meg a csomagtérajtó használata során keletkező kellemetlenség miatt. Az autók teljesítmény szerinti összehasonlítása a legjobb megoldás a legsikeresebb tervek meghatározásához. És ha az eredményeket a termelésben alkalmazzuk, ami paraméterek szerint összehasonlíthatja az autókat, a közeljövőben új, korszerű autók fognak épülni, amelyek elődeik legjobb tulajdonságait tartalmazzák.
