Hogyan diagnosztizálják a futó GAZelle-t?

Talán a leghíresebb és legnépszerűbbegy oroszországi kis osztályú haszongépjármű a GAZelle. Az autó a 94. évtől kapható. Ebben az időben az autó sok változáson ment keresztül. A motort és a fülkét modernizálták. De az érintetlen marad a felfüggesztés. A mai cikkben megnézzük, hogyan diagnosztizálják a GAZelle futóművet és hogyan működik.

Tervezési jellemzők

A GAZelle létrehozásával a Gorky mérnökök nemfeltalált egy kerékpárt - a formatervezés egységesült a Volgaval. De a felfüggesztés egyre rakományosabbá vált. Tehát, ha az akkori új Volga már rugókat használt, akkor előtte volt egy gerenda, hátul pedig függő híd. Hasonló kialakítást figyeltünk meg a GAZ-33073 készüléken.

Ezen autók házának diagnosztizálása nagyon sokhasonlóságok. A GAZon-nal ellentétben a GAZelle azonban inkább „utas”, teleszkópos lengéscsillapítókat használt. Vegye figyelembe, hogy nem azonnal jelentek meg. Az 1997-ig terjedő modelleken a lengéscsillapítók egyesültek a GAZ-53 és a 3307 modellekkel.

Archaikus jellege ellenére ez a felfüggesztési rendszerkiderült, hogy az egyik legmegbízhatóbb. Ezért a GAZelle alvázának javítását ritkán kellett elvégezni. Felfüggesztése szinte elpusztíthatatlan. Valójában itt nincs semmi törés - csak a rugók és a lengéscsillapítók vannak jelen a kialakításban. Nincsenek golyóscsapágyak és karok - helyettük van egy forgó hüvely (királycsap) és egy gerenda.

Előlap

Hogyan lehet diagnosztizálni a "GAZelle" futtatását?Minden művelet a gumi ütközők és a kötőrudak állapotának ellenőrzéséhez vezet. És ha az elsők majdnem örökkévalók, akkor a 10 éves működéshez szükséges tolóerő már elhasználódhat. A futó "GAZelle" diagnosztizálásához szükség van egy asszisztensre. Az Ön parancsára az egyik oldalról a másikra forgatja a kormánykereket. Ebben az időben figyelni kell a rudak mozgását. Elfogadhatatlan, hogy játsszanak. Ha igen, ez azt jelenti, hogy a csendes blokk elhasználódott bennük. Az elemet cserélni kell. A kormányrudazat cseréje.

Egy másik problémasofőrök, ez szigorú ellenőrzés. Mint tudod, a „vállalkozások” generációja előtt szinte az összes „GAZelles” hidraulikus emlékeztető nélkül ment. De az idő múlásával a kormánykerék szűkül. Mi az oka annak, hogy itt nincs összetett szerkezet és kormánymű? És az oka a pivot mechanizmus.

A helyzet az, hogy a mechanizmusok belsejében forogjanakhasznált zsír. Ő az, aki megkönnyíti a kezelést. És ha a GAZelle futómű diagnosztikája azt mutatta, hogy a kormánykerék a szokásosnál nehezebb lett, ideje frissíteni a kenőanyagot. Ezt a folyamatot rögzítésnek nevezzük. Egy ilyen pisztoly segítségével készül:

Különleges zsírt töltöttek be belülre (ez fontosvízálló). Ezután az egyik kereket csavarjuk le ütközésig (a karbantartás megkönnyítése érdekében), és az alsó gömbcsavart csavarjuk ki (néha a tetején van). Csavarozható kézzel vagy egy „10” -es kulcs segítségével. Ezután egy tömlőt csavarnak be a meneten lévő fecskendő nyílásába. Próbáld meg csavarni a végéig. Ellenkező esetben a zsír nem kerül a csapba. Ezenkívül a kar megnyomásával benyomjuk az összetételt a mechanizmusba. Az eljárást addig végezzük, amíg a régi zsír kijön felülről. Ez arra utal, hogy az új kompozíció teljesen kitöltette a csomópont belsejét. A régi zsír általában sötét kávé színű és nagyon száraz tapintású.

Milyen gyakran kell fecskendőbe forgatni?

Az eljárás gyakorisága nem függ a megtett kilométertől. Általános szabály, hogy a csapszegeket évente 1-2 alkalommal injektálják. Jellemző, szoros vezérlés segítségével meg lehet határozni a zsírcsere szükségességét.

Hátsó felfüggesztés

Ez nem kevésbé archaikus, mint az első.Fél-elliptikus rugók függő hídját használja. Az elejétől eltérően, a hátsó pedig nehéz terhekhez lett tervezve. Ezért a főlapokon kívül itt vannak rugók. Hogyan diagnosztizálják a futó GAZelle-t? Érdemes figyelni a rugók gumi pufferének állapotára.

Ha az azonos állapotban van, mint a fenti képen, ez azt jelzi, hogy hibásan működik. Az alkatrész egy fillért fizet, és kicserélheti közvetlenül a helyszínen, anélkül, hogy az autót megemelné.

fülbevaló

Egy másik fontos részlet - csendes blokk fülbevalókrugók. Figyelemre méltó, hogy a lemezek gyorsabban elhasználódnak, mint ezek a gumi-fém elemek eltörik. De a futó GAZ-3302 diagnosztikájával nem fosztja meg tőlük a figyelmet.

Если сайлентблоки серьги изношены, будет megtörténik az elem visszahúzódása és erős ütések. Általában az elem kopik a tetején. Ha látható a laminálás, akkor az alkatrész nem megfelelő. Hogyan javítható ebben az esetben a GAZelle futómű?

Cserélheti ki az alkatrészt a helyére.Ugyanakkor be kell emelnie a keretet. Ezután a régi néma blokkot kalapáccsal kopogtatják ki. Egy új felszereléséhez használjon hangtompító bilincset. Húzza meg teljesen a gumi elemet, és helyezze be a fülbevalóba, emellett lágy fújást végezzen kalapáccsal.

A futó GAZ-3110 Volga diagnosztikája

A Volga szuszpenzió egységessé vált a GAZelle-vel.A 3110-es állapotban azonban a fényszóró helyett egy független felfüggesztés van elöl. Ezért a diagnózis arra irányul, hogy ellenőrizze az alkeretből kilépő karok csendes blokkjait.

Дополнительно проверяют целостность резиновых a felső és az alsó golyóscsapágy portok. Emellett egy stabilizátorrúd van felszerelve. A „csuklókra” van felszerelve, amelyek játszhatnak. Ha igen, akkor az elemeket ki kell cserélni. Egyébként a diagnózis nem különbözik a "GAZelle" -től.

Tehát megtudtuk, hogy a GAZelle felfüggesztése hogyan van elrendezve, és milyen elemekre kell figyelni a diagnosztizálásakor.