A félpótkocsi billenő teherautó az autók kategóriájába tartozik,ömlesztett áru szállítására és nagy hatékonysággal jellemezhető. Elengedhetetlen nagy mennyiségű homok, törmelék és kavics szállítása útépítés, javítás és építés során. A szállításnak van egy billentő emelvénye és egy félpótkocsi rakománya. Többféleképpen oszlik meg a testrész maximális dőlésszögének, a rakodási kapacitásnak, a méreteknek, a billenőmechanizmus kialakításának és a platform leeresztésének és felemelésének időtartamának megfelelően.
A hidraulikus emelő kialakításabiztosítva a billenő mechanizmus működését. A kirakodás két irányban hajtható végre, és a folyamat a vezetőfülkéből vezérelhető. A tehergépkocsi kapacitása az egyik pozitív szempontja, de ennek következtében egyidejűleg kell használni a traktorral, amely erőteljes motorral rendelkezik. A félpótkocsit kiegészítik az összkerékhajtással, a blokkolásgátló fékrendszerrel, a három vagy négy tengellyel rendelkező alvázzal és a test véletlenszerű leereszkedésének megakadályozásához szükséges jó minőségű mechanizmusokkal. Gyakran ezek egy sáv, rögzítve a pántok segítségével. A testrész aljának sima és egyenletes felülettel kell rendelkeznie, hogy biztosítsa a szállítandó anyagok szabad kirakodását. A félpótkocsi üzemideje a test minőségétől, különösen a gyártás során felhasznált anyagok kopásállóságától és tartósságától függ.
A lóról készült félpótkocsi haszongépjárművet kiterjedta könnyű használat miatt. Ez biztosítja az anyagok hatékony szállítását és kirakodását speciális időköltségek nélkül. Ezen túlmenően, azáltal, hogy jelentős gazdasági haszonnal érhető el azáltal, hogy növeli az elvégzett munka termelékenységét. Összehasonlítva a hasonló teherbírású tehergépkocsival, több rakományt tud szállítani, és a vásárlása sokkal olcsóbb lesz.
A félpótkocsi billencses teherautója, amelynek fényképét a fentiek bemutatják, számos előnnyel jár, amelyek közül érdemes megemlíteni a következőket:
A félpótkocsi billenős teherautója hátulról és oldalról is lehetletölteni. Ez utóbbi típus a mezőgazdaságban legelterjedtebb, ahol a hangárok és a tárolóeszközök kirakodása szükséges. De a hátsó kisütő berendezést hatékonyabbnak tartják a kisebb tömeg, a testrész nagyobb térfogata és egyszerű kialakítása miatt.
Használt félpótkocsik gyártásáhozalumínium és acél, az egyes anyagokat a szállítás céljától függően választják ki. Az acél nehéz opciókat nagy tömegű, nagy tömegű és könnyű tehergépkocsi szállítására használják - tömeges, de könnyű. A célnak megfelelően más technikai tulajdonságokat is választanak, például a felfüggesztés típusát és a test vastagságát. Az acél modellek rugós felfüggesztéssel és 6 mm vastag falakkal rendelkeznek, míg az alumínium modellek pneumatikus felfüggesztésű és vékonyabb falakkal rendelkeznek.
A szállítási kapacitás betöltése közvetlenül függa tengelyek száma és a megerősített keret felszerelése. A négytengelyes félpótkocsi billenős teherautója a legnagyobb terhelési kapacitásban különbözik, ugyanakkor 45 tonnán belül szállíthatja a súlyt.
A test négyzet alakú és félkör alakú lehet.Az első lehetőség univerzálisabb, nem csak ömlesztett anyagok szállítását, hanem téglákat és csempeit is szállítja. A félköríves félpótkocsi billencselő nem fosztja meg az előnyöket, ide tartoznak a gyors kirakodás az oldalak miatt, hegesztés nélkül, viszonylag kis súlyú anyag szállítására szolgáló rekesz alakja, valamint a kirakodás során a stabilitás.
A testrész térfogatát aa szállítás célállomása. A legnagyobb térfogat a nehéz sziklák szállításához szükséges, míg a szén és az ömlesztett rakomány szállítása 35 köbméter térfogatú dömpingberendezéssel érhető el. m.
