Javasolt a Lamborghini Miura kis áttekintésebevezető rövid történeti bevezetéssel. A világhírű olasz cég 1963 óta számít történelmével, amikor Feruccio Lamborghini úgy döntött, hogy saját autógyártást készít. Abban az időben már több társasága volt. A fő profil a traktorépítés, valamint a kombájnok gyártása. Hogyan került a nehéz mezőgazdasági gépek gyártója a drága sportkocsik egyik legrangosabb márkájának alapítójává?
Ahogy a legenda megteszi, saját magad hoz létrea gépjárműgyártás során konfliktus nyomta maga Enzo Ferrari Maestro-val. A sikeres üzletember, a Feruccio számos drága sportautóval rendelkezik, köztük a Ferrari 250 GT-vel. Miután egyszer megérkezett Enzohoz azzal a javaslattal, hogy javítsa a markolat minőségét, megfordult a kaputól azzal a kívánsággal, hogy továbbra is a kombájnokkal dolgozzon, és ne mászjon oda, ahol semmit sem értett. Tehát szinte gyerekes neheztelésből megjelent egy olyan cég, amely világhírű sportautókat, szuperautókat és hiperautókat gyárt.
Az újonnan verve gépjármű tulajdonosaa társaság a GT osztály felé vonult. Azok számára, akik nem ismerik nagyon jól ezt a kifejezést, röviden összefoglaljuk. A Gran Turismo a távolsági utazáshoz tervezett sportautók osztálya. Tehát valójában ezt a kifejezést olaszul fordították. Régi gyökerei vannak, a kocsik Európában való utazásának idejére nyúlnak vissza. De ennek semmi köze nincs a lényeghez. Most a rövidítés sportkocsi versenyeknél is versenyautó osztályt jelent, de ez ismét enyhe eltérés a témától.
Bárhogy is legyen, a Lamborghini létrehozásának történeteA Miurat két érdekes modell előzi meg, 350 és 400 GT névvel. Amely egyértelműen közli a cég tulajdonosa kezdeti preferenciáit. Eközben három alkalmazott egyértelműen egy igazán gyors lovat szeretett volna szerezni. Titokban a tulajdonos részéről kidolgozták az egész koncepciót. Ennek eredményeként létrejött az a modell, amelyet ebben az áttekintésben tárgyalunk.
A sportkocsi, amelyet háromirányú teremtettmérnököt mutatták be Lamborghini úr bíróságának. Mivel komoly félelmek voltak, hogy a tulajdonos nem szeretné a projektet, a srácok mindent megtették, miután gondosan kidolgozták a teljes koncepciót. Valójában ez már egy kész cukorka volt, amelynek technikai jellemzői abban az időben szinte transzcendentálisak voltak. Emlékezzünk vissza, hogy 1966 volt. És a tulajdonos tetszett neki.
Így jelent meg a most híres LamborghiniMiura általánosságban Mr. Lamborghini tette világhírű sportautó-gyártóvá. Mellesleg, a modell nevét egy híres olaszországi bikatenyésztő neve ihlette. Don Eduardo Miura tökéletesen szimbolizálta a déli szenvedélyt, amely a sportautók motorjaiban égett. Emlékezzünk rá arra is, hogy a világhírű bánthatatlan bika most megjelenik a cég emblémájában.
Az első autó P400 volt.Az 1966-os soros verziót 12 hengeres motorral szerelték fel, 350 "ló" kapacitással, 3,9 liter üzemi térfogattal. Felgyorsulás százra 5,7 másodperc alatt és a maximális sebesség 270 km / h. Az ilyen tulajdonságok még most is lehetővé teszik a szuper autó számára, hogy a legjobbakkal versenyezzen.
Valójában elképesztő dinamika, nehézséggel1966-ban mutatták be, mivel az alumíniumot használták karosszéria gyártásához. A projekt annyira sikeresnek bizonyult, hogy nemcsak az eddig ismeretlen traktorgyártónak és a világhírű hírnévnek köszönhetően, hanem pénzkeresésre is lehetőséget nyújtott. A 66-69 közötti időszakban 275 Lamborghini Miura autót gyártottak, mindegyik ára - 20 ezer dollár. A modern szabványok szerint egy szuper autó körülbelül 120 ezer USD-t fizet.
1969-ben az autó túlélte az elsőtkorszerűsítés. A névben megjelenik az "S" betű. Hozzáadott motorteljesítmény. További 20 lóerő lehetővé tette a maximális sebesség további tíz kilométer / órás növelését. Bár a modernizáció fő hangsúlya a belső terekre esett. A kényelem jelentős növekedésével a Lamborghini Miura gyártó még több járművet értékesített 69-ről 71-re. Jelenleg elérte a 338 darabot.
Megjegyezzük az elektromos ablakokat, amelyekKiderült, hogy autóval, krómozott ablakszegéllyel, fényűző hang -előkészítéssel, klímaberendezéssel, korszerűsített torpedóval, belső kárpitszínek választékával és acél tetővel van felszerelve. Mert, mint később kiderült, az alumínium karosszéria nem volt túl biztonságos a szuperautó által kifejlesztett őrült sebességhez.
Elkezdődött a Lamborghini Miura leghíresebb változata1971 -ben gyártották. A P400SV módosítása hattyúdalnak bizonyult az egész projekthez, mivel a vállalat új távlatok felfedezésére készül, máris előrelépett egy érdekes fejlesztés, a Countach. De ez egy teljesen más történet.
A Miura SV gyakorlatilag nem változtatta meg megjelenésétaz 1969 -es verzióhoz képest csak annyit kell megjegyezni, hogy eltűntek a csillók az autó szép kerek fényszóróin. A modell technikai tömése azonban komolyan hozzáadódott. A motort és a porlasztót átalakították. A sebességváltó saját kenési rendszerére váltott, ami lehetővé tette a motor megbízhatóságának növelését, mivel az előző verzióban ugyanaz az olaj kering benne és a sebességváltóban.
Ennek eredményeként a motornak 385 "lova" volt,ami az autó maximális sebességében tükröződött, ami mellesleg meghaladta az akkori 300 km / h -s komoly jelet. Összesen további 150 autót gyártottak ebből a módosításból. Ő volt a legnépszerűbb a Lamborghini Miura sorozatban, például a híres amerikai zenész, Frank Sinatra istállójában szerepelt.
A hetvenes évek elején kitört Olaszországbansúlyos gazdasági válság. A szuperautók gyártása szép fillérbe került. Feruccio Lamborghini úrnak el kellett adnia traktorgyárát, majd az autótársaság részvényeinek felét. A produkció új tulajdonosa gyorsan befejezte a "Lamborghini Miura" nevű projekt történetét. Az utolsó P400SV 1973 januárjában hagyta el a futószalagot. Fekete, fehér bőrből készült autó volt, a 763. gyártás kezdete óta a Miura vonalon. Ezzel véget ért egy hatéves epika.
A mai napig a legtöbb megjelentautókat őriztek az olasz bikaidomítók e csodálatos márkájának ínyencei és csodálói gyűjteményeiben. Egyébként az itt leírt három módosítás bármelyikének ára tiszteletre méltó kora ellenére nem kevesebb, mint 400 ezer euró. Tehát a minőségi borokhoz hasonlóan a Feruccio Lamborghini úr ügyes vezetésével létrehozott autók is csak növelik értéküket az évek során.
Sok szakértő figyelembe veszi ennek megjelenésétaz autó egy új korszak kezdete. Ennek a modellnek a leírása során villogott a sajtóban a "szuperautó" szó, amelyet ma gyakran használnak egy különleges osztály kiemelésére a sportmárkák szegmensében. Olyan autókról beszélünk, amelyek maximális sebessége 300 km / h.
Valójában ez a kifejezés meglehetősen önkényes, és gyakran csak azt jelenti, hogy egy igényes tulajdonos képes nagy összeget kifizetni egy "lóért", több százezer dollárban mérve.
A Supercar Lamborghini Miura, a megjelenés történeteamely röviden bemutatásra kerül ebben a kis áttekintésben, mérföldkő a vállalat fejlődésében, amely ma már világszerte ismert, és minden új szupergyors autóval képviseli a nyilvánosságot.
