Egy járó traktor vásárlásakor különös figyelmet fordítanaka berendezések műszaki jellemzői, míg kevesen fordítanak figyelmet a kerekekre és gyártásuk minőségére. A motoros blokkok a professzionális opciók kivételével könnyűek. A talaj és a kerekek jó tapadása révén javul a munka hatékonysága és csökkennek a munkabérek.
A kerekek különféle kivitelűek és sok funkció elvégzésére készültek. Több fajta létezik, a leggyakoribbak a következők:
A mögött álló vontató kerekek különbözneka gumiabroncsok jellemző mintája és a használat egyetemessége. Számos funkciót biztosítanak a továbbfejlesztett rögzítés révén. A gyártás során felhasznált anyagok hosszú ideig működnek és ellenállnak a mechanikai sérüléseknek. Mind terepjáróként, mind hókerekekként használható.
Pneumatikus kerekek a mögött álló traktor számáraa berendezés stabilitása egy nehéz felületen, és gyakran a háztartási felszerelésre telepítik. A talaj ásásakor nélkülözhetetlenek. Választáskor érdemes előnyben részesíteni a legalább 40 cm átmérőjű és a futófelületen határozott mintázatú termékeket.
A legnehezebb a köves talaj feldolgozásaEbben az esetben öntöttvas kerekek ajánlottak. Hosszú élettartamúak, egyetlen hátrányuk a nagy súly. A termékek pótolhatatlanok az MTZ motorblokkok, mini traktorok és dízel berendezések számára.
Néhány motorkerékpár fel van szerelvespeciális fülek, amelyek további energiát biztosítanak a szerkezet súlya miatt. A velük felszerelt berendezések nem fognak beragadni még a nehéz agyag talajba sem, mivel az acélfogak előre tolják a járművet, megakadályozva a talajba történő mélyülést. Az első tartókerék különös figyelmet igényel. A berendezés működőképessége és hatékonysága tőle függ, és ez a legnagyobb terhelést is jelenti.
A fő kiválasztási kritériumok a munkakörülményektechnológiát. Érdemes figyelni a gumi rétegek számára és az anyag minőségére, mivel ez közvetlen hatással van a további működésre és az élettartamra. A közepes és a kis kerekek léghűtéses modellekhez, dízelmotorokhoz, valamint öv típusú motorblokkokhoz alkalmasak. A nagy tömegű nagy teljesítményű készülékekhez nagy átmérőjű kerekek telepítését igénylik.
A motorkerékpár pótkocsi kerekeit az alábbiak szerint osztályozzákhasonló kritériumok. Ajánlott a megnövekedett szilárdságú opciók használata, mivel nehéz terhek szállításakor nagy nyomásnak vannak kitéve.
Annak ellenére, hogy a kerekeket a semmiből készítettelehetetlen, elegendő a kiválasztott alap független kiegészítése, és minimális költséggel megszerezni a szükséges jellemzőket. A modernizálás legjobb választása egy autó vagy motorkerékpár kerekei lesz. A legegyszerűbb módja ennek a táska tervezése. A tengelytáv speciális kiterjesztésekkel bővíthető, ez növeli a felszerelés funkcionalitását és biztosítja a magasabb munkaminőséget. További előnyt jelent a mögött húzható traktorhoz készült „csináld magad” fémkerekek, amelyekben szabad hely van az anyagok súlyozására. Az ilyen termékek nem alkalmasak pótkocsiban való felhasználásra, de sok előnnyel rendelkeznek:
A kettős formatervezés elterjedtforgalmazása nemcsak előnyei miatt, hanem a gyors gyártás lehetősége miatt is. Először meg kell találnia a megfelelő alapot, és vágnia kell a gumiabroncsokra a kis futófelületeket. Legalább 25 cm-es oldalsó, 5x0,5 cm méretű acélszalagból készült négyzeteket illesszenek be a kontúrba.
A fémfogakat legalább 20 cm-es lépésekkel hegesztik, mert sűrűbb elhelyezése esetén nem süllyednek a földbe a kívánt mélységig.
A négyzetek hegesztése után egy második kontúr alakul ki, amelynek eredményeként egy vázahoz hasonló szerkezet alakul ki. Az utolsó lépés az abroncsok felhelyezése a gyártott felnikre.
Amint világossá válik, egyáltalán nem nehéz elkészíteni a kerekeket egy mögött álló traktorhoz, ehhez nincs szüksége speciális készségekre és szerszámokra, a lényeg az, hogy a megfelelő alkatrészeket válasszuk ki.
