A Camry 40 egy japán gyártású autóA Toyota, amely a FÁK-országokban a legtömegebb üzleti osztályú autó. A Camry modell hatodik generációját 2006-ban mutatták be. Helyettesítette a V30-at (5. generáció). És 2007-ben, az értékesítés megkezdését követő évben, ez a modell Oroszországban az év autójává vált.
Valójában hazánk szélességében „Camry40 ”nagyon népszerűvé vált. Éppen ezért döntött úgy, hogy épít egy gyárat Szentpétervár közelében ennek a modellnek a gyártására. 2011-ben a gyártás leállt - a V40 váltotta fel a V50 generációt.
Az autót csak a szedánban gyártották.És a modell csak egy modernizáción ment keresztül - 2009-ben. Az autó látványosnak néz ki - krómozott hűtőrács, ködlámpa burkolat, krómcsík a rendszámtábla felett (de csak a hátsó felett) ... Mindez egyedi képet alkotott. Sőt, ez az autó a 215/60 R16 gumiabroncsokon található. A modell kitűnő húzási képességgel rendelkezik (együttható 0,28). A hatodik generációs tengelytávot 5,5 centiméterrel növelték, de a hossza nem változott.
Most a belső és belső felszerelésekről, amelyekCamry 40 autóval büszkélkedhet. Az első dolog, amit meg kell jegyezni, a kormányoszlop. Mindkét irányban beállítható, amely lehetővé teszi a vezető számára a kormánykerék kívánt beállítását. A második pont a 2-zónás klímaberendezés. Megfelelő szintű kényelmet nyújt. És hat légzsák, amelyek mindig jelen vannak még az alapkonfigurációban is. Az autóban CD-váltó is található (6 hangszóró és 6 lemez).
Érdekes módon a Camry 40 európai és arab változatai is vannak. De a szokásosokkal ellentétben ügyetlenebbek és nem engedelmesebbek az utakon.
Mivel kiegészítő felszerelést kínálunksebességtartó automatika, bőr belsőtér, elektromos első ülések és még egy érintőképernyővel ellátott navigációs rendszer (ezt az opciót 2009-ben adták hozzá).
A kabin sokkal tágasabb lett, haHasonlítsa össze a múlt generációs autókkal. Érdekes, hogy a “Premium” elnevezésű drága konfigurációban a hátsó kanapé fel van osztva (arány: 40 x 20 x 40). Mindegyik rész hosszirányban mozgatható és a hátsó szög beállítható. Még drágább padlószinteknél a kanapé arányosan fel van osztva 60/40 arányban, így a háttámlák teljesen összehajthatók. Egyébként a tehertér 535 liter rakományt képes befogadni.
Most meg kell beszélnünk arról, hogy mely motorokróla Toyota Camry 40 modellek motorháztetője alá telepítve. Az alapmotor egy 2,4 literes 4 hengeres motor, 167 lóerővel. Érdekes módon ez az egység az előző generáció verziójára telepített változat evolúciója. Ebben a motorban azonban a dugattyúkat megvilágították, és a kompressziós arány növekedett. Ennek megfelelően a műszaki mutatók javultak. Ez a motor együtt működik egy 5 sávos kézi sebességváltóval (vannak olyan változatok, amelyek automatikus váltóval vannak felszerelve).
Van egy 6 hengeres motor is.Térfogata 3,5 liter, kapacitása 277 ló. A modelleket, amelyek motorházfedése alatt áll, kizárólag egy 6 fokozatú, automatikus, kézi vezérlésű üzemmóddal kombinálják. Ezenkívül ezt a motort megkülönbözteti egy vezérműlánc-meghajtás. Az ezzel a motorral rendelkező modellek „száz alkatrészt” nyernek mindössze 7,4 másodperc alatt. A maximális sebesség 230 km / h.
A fenti motorokon kívül a ToyotaA Camry 40 ”-et még mindig összesítették 2,5 literes 181 lóerős motorokkal. Az ilyen motorokat azonban Angliaba, Amerikába exportált és Japánban használt modellek motorháztetője alá telepítették. Még vannak olyan modellek, amelyek 2 literes 148 lóerős motorral rendelkeznek. Általában ázsiai piacokon találhatók. Érdekes az is, hogy mind a három sebességváltó különbözik egymástól a különböző áttételi viszonyok között.
Mi a helyzet a súlyeloszlással? 60.9% az első tengelyre megy, míg a fennmaradó 39,1% a hátra. Érdemes megjegyezni, hogy a Toyota Camry (40 karosszéria) volt az első autó, amelybe hibrid motort lehetett telepíteni. Egy 40 lóerős villamos motor együtt működik benzinmotorral. Nagyon gazdaságos.
A Toyota Camry V40-ről szólva érdemesmérlegelje minden műszaki árnyalatait egy adott modell példáján. És mint ilyen, érdemes olyan autót venni, amely nagyon népszerűvé vált. Ez egy modell, 2,4 literes motorral és 5 sávos kézi sebességváltóval.
Tehát a motor benzin, a tényleges térfogata- 2362 köbméter. A nyomaték névleges értéke 224N.M, 16 szelep. A semmiből felgyorsítja 9,3 másodperc alatt, és a maximális sebességet 205 km / h-ra korlátozzák. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként körülbelül 9,9 liter. A tartály kapacitása egyébként 70 liter.
A test hosszú - 4815 mm.A tengelytáv 2775 mm, a saját tömege 1520 kg. Távolság - 16 centiméter (jó mutató még utak számára is). Általában műszaki szempontból egy nagyon jó autó a „Camry 40”. By the way, ára most körülbelül 600 ezer rubel. És jó állapotban lesz egy autó. Más modellek már másképp kerülnek költségekbe - külön meg kell keresnie és külön kell keresnie.
Végül néhány szó arról, hogy mitennek az autónak a működési jellemzői a következők: Tehát ki kell cserélni a stabilizátor perselyeket, ha az utolsó mérés után a futás 30-40 ezer. Az állványok nyugodtan „távozhatnak” százezerért. A vonórúd 150 000 kilométer után egyáltalán cserélhető. Noha ez a maximális, jobb, ha valahol a 100-120 ezernél tesszük meg.
Ha egy személynek autója van, a motorháztető alattamely egy 3,5 literes 6 hengeres motorba kerül, akkor 30 ezer kilométerre meg kell tisztítani a fúvókákat. Minden motoron minden gyújtógyertya rendelkezik saját gyújtótekerccsel. Amikor a kilométer eléri a 150 000 kilométert, módosítani kell a hőtávolságot.
Mi van az olajjal? 10 000 km-enként cseréljük. De! Csak szintetikus alkalmas - 5W-50. Ha másik készüléket használ, akkor hamarosan kopogást lehet hallani egy hideg motorra.
Mellesleg sokan hangolják a „Camry 40” -t.Ez elvben igazolható. Bár sokan azt gondolják, hogy a „Camry 40” hangolására nincs szükség, önmagában ez az autó jól néz ki. Ha azonban valaki még jobbat szeretne tenni, javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot a megfelelő szolgálattal, a mesterekkel. Minden bizonnyal őszintén megtesznek mindent, és nem tönkreteszik az autót.
