Az UAZ Patriot légrugós felfüggesztése lehetővé teszi az aszfalton és a közúton történő jó vezethetőséget. Fontolja meg annak felépítését, tulajdonságait és telepítési lehetőségeit.
A kérdéses csomópont univerzálisolyan kialakítás, amely lehetővé teszi a jármű szabad magasságának az útfelülettől függően történő beállítását. SUV-ok esetén a csomópont meglehetősen realisztikus, ha saját maga telepíti azt. Főleg egy normál hátsó analógra szerelik fel, speciális párnákkal felszerelve.
Az UAZ Patriot légrugózásában a következő részletek találhatók:
Az UAZ Patriot légrugóját gyakran felszerelikspeciális rögzítőelemek, amelyek a rögzítőelemekre cserélhetők, hegesztve őket a kívánt helyekre. A kompresszor a radiátor elé van felszerelve, amely további hűtést biztosít. A légzsákok az autó hátulján helyezkednek el a híd és a keret között. A részletek rugókkal kombinálva működnek, és további merevséget adnak a szerelvénynek.
Számos modell létezik a piacon.Az "UAZ Patriot" csináld magad légrugózás problémamentesen szerelhető fel, különösen, ha a standard változatban két rögzítési hely van. A termék ára a minõségetõl, a gyártótól és a telepítési módtól függ. Vizsgáljuk meg ezt a kérdést részletesebben.
A munka megkezdése előtt meg kell vásárolnia a szükséges alkatrészeket, figyelembe véve a párna magasságát, a nyomásértékeket és az elemek átmérőjét. A kivitel megvásárolható teljes készletben vagy részekben.
A hátsó tengelyen lévő párnákat az alábbiak szerint szereljük fel:
A légrugó-párnák felszerelése után az UAZ-nPatriot "lerakó tömlők a jármű alja alatt. Ezután a kompresszort a motorházba szerelik a radiátorok előtt. A tömlők csatlakoztatva vannak a kompresszor részéhez.
Ezután a vezetékeket behúzzák a szalonba, aholbe van szerelve egy kapcsolórelé, amely vezérli a kompresszort. A légfúvót biztosítékkal csatlakoztatják, majd ellenőrizni kell a teljes egység működését. Ha minden rendben van, és nincs szivárgás, a felfüggesztés üzemkész. A kabinban egy manométert kell telepítenie, amellyel ellenőrizheti a rendszer nyomását, és ezzel szabályozhatja a gép menetirányát. Ez a szakasz akkor tekinthető véglegesnek, ha a légrugót az UAZ Patriot-ra telepítik.
A tulajdonosok szerint a kérdéses telekJól működik minden típusú utakon. A lényeg az, hogy helyesen állítsák be a nyomást és szereljék be a munkaelemeket. A vélemények szerint az UAZ Patriot légrugózását úgy kell megvásárolni, hogy figyelembe veszik a lefedettséget, amelyen az autót gyakran használják, bár a hézag beállítása lehetővé teszi az aszfalt és a terep közötti könnyű váltást és fordítva. Érdemes megjegyezni, hogy ha az egység összeszerelése elöl és hátul történik, akkor szükség van egy pár nyomásmérőre a kabinban, hogy figyelemmel kísérjék az egyes párnák állapotát.
Először fontolja meg a légrugózás előnyeit:
Ezenkívül egy ilyen felfüggesztés lehetővé teszia jármű egyes oldalainak merevségének beállítása. Ez fontos egy kanyarba való belépéskor, és lehetővé teszi a henger csökkentését és a hengernyomás változása miatt a kezelhetőség javítását. A talajmagasság 4-20 centiméteren belül beállítható. Ez vonzza a vadászat, a halászat és az aktív turizmus szerelmeseit, mivel lehetővé teszi a könnyű navigációt terepen.
Mint minden mechanizmus, a légrugózásnak is vannéhány hátránya A legfontosabb a jó minőségű alkatrészek magas költsége. Ezenkívül egy ilyen csomópontnak nincs magas karbantarthatósági mutatója. Könnyebb kicserélni egy használhatatlan alkatrészt, mint megjavítani. Igen, és kevés szolgáltatást igényelnek ilyen munkára, mert ezen a területen nincs elég magasan képzett szakember.
Ha a jármű nincs felszerelvealapfelszereltségként légrugózás, nem minden gépet lehet szállítani, és még ha lehetséges is, a művelet nem egyszerű és olcsó. Néhány autós megjegyzi, hogy az egység rövid élettartama az egész fém analóghoz képest, bár a légrugózás az egyik legkényelmesebb rendszer. Még néhány járművezető panaszolja, hogy minél több alkatrész van az egységben, annál nagyobb a törés valószínűsége, és egy elem miatt a teljes szerelvényen át kell válogatnia.
Pneumatikus jármű kiválasztásaA felfüggesztésnek vagy annak független telepítésének az UAZ Patriot-on logikán és a gép működési feltételeinek megértésén kell alapulnia. Nagyon függ a gyártótól és a tervezési funkcionalitástól. Ha az autót nehéz rakományok szállítására használják, ki kell választani a típust azzal a lehetőséggel, hogy mozgatás közben javítsa a vezérlést. A lovasok és az aktív turisták számára enyhebb módosítást kell végrehajtani. Mindenesetre a légrugózás nemcsak hasznos, hanem egy nagyon informatív egység is, amely olyan terepjárók jobb kezelését és üzemeltetését biztosítja, mint például az UAZ Patriot.
