A motor hibás működésének diagnosztizálására kerül sor,általában olyan képes töltőállomásokon, amelyek képzett alkalmazottakat és felszereléseket tartalmaznak, képes erre a műveletre. A modern autókat csak a márkás autószolgáltatásokban kell diagnosztizálni, mivel az összes márka technológiája különbözik. Természetesen vannak olyan univerzális központok, amelyeket különféle gyártók tanúsítottak. Ez a tanúsítvány megerősíti a központ kompetenciáját e szolgáltatások területén.
Az ilyen berendezések általában sok pénzt fizetnek, karbantartásuk meghaladja a kis töltőállomások képességeit, így nem kell aggódnia a szolgáltatás minősége miatt.
A motor hibás működésének diagnosztizálása válhatsokkal olcsóbb. Ezt egyszerűen az elméd kívánságának felhasználásával lehet elérni. Az autó szervizbe történő elküldését egy egyszerű motordiagnosztika előtt kell elvégezni, gyertyafénnyel, sokat tudnak mondani az autó állapotáról.
Nem számít, milyen bonyolult az autó motorja,függetlenül attól, hogy mennyi elektronikát irányít, rendelkezik olyan munkadarabokkal, amelyek hajlamosak elhasználódni. Ezt a kopást a gyertyák színe határozhatja meg. Emlékeztetni kell arra, hogy egy ilyen technika kizárólag benzinmotorokra alkalmazható, mivel egyszerűen nincs dízelmotor sem.
Kezdjük a legrosszabb - gyertyafényes korommalgyújtást. Ha megjelenik egy ilyen jel, akkor vele észreveheti az olajfogyasztást, valamint a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Ezen felül a motor sokkal füstöltebbé válik. Mindez azt jelzi, hogy a dugattyúcsoport dugattyúgyűrűk, valamint a szelepszár tömítések formájában viselkedik. Az olaj egyszerűen belép az égési kamrába. Valószínűleg nem érdemes beszélni a javítási módszerekről.
A motor hibás működésének diagnosztizálásanemcsak a meglévő problémákat, hanem a „kiindulási anyagokat” is azonosítani kell, amelyek később komoly problémává válnak. Előfordul, hogy a gyertyákban korom figyelhető meg. Fekete, de könnyen viselhető. Ebben az esetben érdemes beállítani a porlasztót, vagy ellenőrizni és szükség esetén cserélni. A probléma az, hogy az éghető keveréket benzintel dúsítják újra, ami koromképződéshez vezet az égési kamra minden felületén. A beállítás után tanácsos ellenőrizni a hibás működés kiküszöbölését, és a motort közép- és nagy fordulatszámon megadni.
Többek között a hiba diagnosztizálásaa motor lehetővé teszi az erőforrás növelését, mivel nem minden hiba azonnal letiltja az egységet. Néhányukkal a motor 10 000 km-en képes működni, miután „feláll”. Ez a helyzet minden autós számára katasztrófa lesz.
Az ellenkező hatás akkor is fennáll, ha a keverékben nincs elegendő mennyiségű benzin. Ezután a motort nehéz indítani. A csavart gyertyán fehér bevonat látható. A probléma megoldása megegyezik az előző megoldással.
A diagnosztika és a motor javítása lehetotthon végzett, de ehhez szilárd eszközkészletre, valamint időre és erőfeszítésre van szükség. Az ezen a területen folyó tudás nem zavarja. Ha nincs önbizalom, menjen a benzinkúthoz.
