История компании Mercedes-Benz - это не просто a következő autó márka története az egész autóipar története. A legendás cég gyökerei két vállalat - Benz és Daimler. Ezek jelentősek, mert alkotóik valójában a mai napig ismert formában találták ki az autót. Talán most már más közlekedésre megyünk, ha nem erre a gyártóra.
A „Mercedes” Németországban jött létrea dolgok pedantikus és pragmatikus nézete. Mint ismeretes, különös figyelmet szentelnek a apróságoknak. Ennek eredményeképpen ez a vállalat nem vált az egyetlen olyan német ügynek, amely minőségi autókat gyárt. A vezető pozíciókat azonban megtartotta.
Карл Бенц основал свою компанию в далеком 1871 évben. 1886 óta eladta a világ első önjáró járművet, amely benzinmotorral futott. Nem volt sok kereslet a vásárlóktól, és ha nem lenne Benz felesége, Martha, talán semmi sem történt volna. 1888-ban, házastárs kérése nélkül, egy közeli városba hajtott egy motorkerékpáron. Nem is gondolta, hogy egy egyszerű utazás nagyszerű PR-társaság lenne. Az emberek, akik úgy gondolták, hogy egy lány egy csodálatos készüléket lovagol, azonnal érdekelte őt. Martha nemcsak bátor, hanem technikailag is kompetens volt, és hazatérve azt javasolta, hogy a férje valami hasonlót csináljon egy modern ellenőrzőponthoz.
A két vállalat egyesítése egy csoportbaA Daimler-Benz AG név már 1926-ban került megrendezésre. Mivel a „Daimler” szó néhány európai országban törvényes korlátozások alá esik, úgy döntöttek, hogy Mercedes-Benz néven autókat adnak el. A cég első tervezői Ferdinand Porsche lettek. Jelképként választottuk a DMG jelvényt - egy háromágú csillagot, amely a vállalat fölényét jelezte három elemben: a földön, a vízen és az égen. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a XX. Század elején a "Daimler" nemcsak autókat, hanem repülőgépeket és hajókat is gyártott.
A második világháború alatt a vállalatgyártott autók és teherautók, valamint repülőgépek motorjai. Amikor 1944 szeptemberében a két hetes bombázás során a Mercedes gyárak majdnem teljesen megsemmisültek, az igazgatótanács azt mondta, hogy valójában a vállalat már nem létezik. De erről, ahogyan érted, a "Mercedes" cég története nem fejeződött be. A származási országot helyreállították, és 1946-ban újjászületett.
Egy ideig csak a cég gyártottapickupok, amelyek nagyon kényelmesek voltak a német városok helyreállításához. Csak 1949-ben adták ki a személygépkocsi első háború utáni modelljét. 1993-ban a modellek a mai napig használt címkét kapták - az osztályt jelző betűket (A, C, E, S, stb.), Valamint a motor térfogatát jelző számokat. 1997-ben a vállalat megvásárolta a Chrysler céget, és Daimler-Chrysler AG néven vált ismertté.
10 év után, 2007-ben, az aggodalom ismét megváltozottnevét, és Daimler AG néven ismerték. Ezt a mai napig ugyanaznak nevezik, és a Mercedes-Benz cég megosztása. A cég székhelye Stuttgartban található. A gyártási ország változatlan maradt. A "Mercedes" ma diktálja a divatot és továbbra is fenntartja vezető pozícióját. Az alábbiakban a leginkább ikonikus modellek találhatók.
Mercedes-Benz S, megjelent 1927-ben. Az autót F. Porsche tervezte. Tökéletesen kombinálta a sebességet, a megbízhatóságot és a kényelmet. Ez a modell több sebességrekordot tudott beállítani.
A következő ikonikus modellt jelentették beszázadban - a Mercedes-Benz 300 SL, melyet „Gull Wing” -nek is neveztek. Az autó a háború után megjelent első sportmodell volt. Ezen túlmenően az egyik legendásabb Mercedes-ként tartják számon. A gyártó ország büszke volt erre az autóra, 2009-ben pedig a modern szuperautó - Mercedes-Benz SLS AMG prototípusa lett.
1963-ban a Mercedes-Benz 600 kiszállt az összeszerelő vonalról -ugyanaz a legendás "hatszázadik Mercedes". A 20. század legrangosabb szedánjának státuszát szerezte. Kizárólag gazdag emberek vezetik ezt az autót: államfők, nagy üzletemberek, filmsztárok és maffia vezetők.
1976-ban a modell eladásra kerültMercedes-Benz W123. Biztosan a vállalat egyik legsikeresebb és legmegbízhatóbb modelljének tekinthető. Ezek a gépek mintegy 2,7 millió darabot termeltek. Ma sok ország, köztük a volt Szovjetunió országai útjain találhatók.
1991-ben megjelent a Mercedes-Benz S W140 modell.Az 1990-es évek egész poszt-szovjet térségének kultuszaként tartják számon. By the way, az első orosz, aki megvásárolta ezt az autót, V. Zhirinovsky.
1979-ben a világ civil kultúrát látottArmy SUV Mercedes. A származási ország még mindig büszke erre a modellre. Ahogy már megértette, ez egy Mercedes-Benz G-osztályú "Geländewagen". Ez a modell valódi hosszú májnak bizonyult. Most luxus SUV-nak tekintik, sőt egyszer csak egy megbízható "munkahát" volt. Ezt az autót még mindig gyártják, és népszerűsége csak növekszik.
Nehéz elhinni, de 1901-ben a cárbanOroszország már találkozott az autóval. A származási ország teherautókat értékesített az orosz hadsereg számára. A második világháború után a német autókat inkább aktívan importálták a Szovjetunióba. Az 1946-1969 közötti időszakban. Legalább 600 járművet (autók, teherautók és buszok) importáltak.
A 70 - es évek kiállításain, melyet a. \ TA Szovjetunió, a "Mercedes" főként teherautókat képviselt. A 80-as években csak L. Brezhne és V. Vysotsky volt új Mercedes autók. 1978-ban a német cég volt a moszkvai olimpia hivatalos szállítója. Két évvel később megnyílt az első Mercedes-Benz márkakereskedés a fővárosban. Két évvel később, az Unió összeomlása után megjelent az első hivatalos kereskedő - LogoVAZ-Belyaevo. 1994-ben megnyílt a Stuttgart cég hivatalos képviselete.
2010-ben megkezdődött a KamAZ vállalat alapja"Mercedes" teherautók gyártása. A gyártási ország, a város és néhány termelési jellemző megváltozott, de a minőség változatlan maradt, mert a német cégnek különleges követelményei vannak. Három évvel később, a vállalat "GAZ" létesítményeiben megnyitotta a Mercedes Sprinter haszongépjárművek gyártását. Hamarosan talán az Orosz Föderáció területén egy Mercedes-autót is összeállítanak. A származási ország megoldja ezt a kérdést Oroszországgal.
Az 1990-es években az orosz kultuszmodellek lettekW123, W124, W140 (ugyanaz a „hatszáz”) és a „Gelentvagen”. Ettől kezdve a márka autóit tekintik a legrangosabbnak, beleértve a politikusokat is. Ma a Mercedes modellcsalád 16 osztályból áll.
Изобретатели первого авто современного образца – Daimler és Benz - mindössze 100 kilométer távolságra éltek, de soha nem találkoztak, mielőtt létrehozták volna a Mercedes Benz aggodalmát. A származási ország, Németország, nyilvánvalóan sikerült tehetséges mérnököket oktatni.
Van egy verzió, amely kiválasztás előttegy háromágú csillag jelképe, a "Daimler" vállalat vezetése akart egy elefántot vagy narancsot előnyben részesíteni. Képzeld el, hogy a fekete színezett "Gelentvagen" elefánt a kapucnivalon van. De ez megtörténhet.
2007-ben a Mercedes-Benz elindította saját internet TV-jét.
A Mercedes-Benz az egyetlen autógyártó,lehetővé teszi biztonsági tapasztalataik használatát más vállalatok autóiban. A német autógyártó elsőként kezdett el gyártani önálló felfüggesztéssel ellátott autókat minden dízelmotorral. Ezekben az autókban az ABS-rendszert 1978-ban telepítették elő, 1981-ben légzsákokat és az 1995-ös ESP-rendszert.
Mercedes-Benz 300 SLR 1955-benállítson be egy sebességrekordot a tartós versenyen - 159,65 km / h, ami nem verte meg. Ugyanebben az évben ez a modell a legnagyobb sport katasztrófa és a történelem története. Azon a napon 80 néző és egy pilóta szenvedett.
A "Gelentvagen" modell hivatalosan a svájci hadsereg karjain áll.
A "Mercedes-Benz" cég olyan régen megjelent, hogy a benzint a gyógyszertárakban értékesítették.
Mercedes 300 SL 1954 volt az ajtó "sirály szárnya", amelyre nagyon szerette Elvis Presley és Marilyn Monroe. Emellett 1999-ben a modellt a 20. század legjobb sportkocsijaként ismerik el.
Steve Jobs - az Apple alapítója -rendszeresen vásárolt egy új Mercedes-Benz SL 55 AMG-t csak számok nélküli vezetéshez. Az a tény, hogy Kalifornia törvényei szerint az új autót a vásárlás után 6 hónapig nem lehet regisztrálni.
A Tizenhét tavasz pillanata című filmben Stirlitz vezet egy Mercedes MV-230 autót.
Vladimir Vysotsky szerette a nagy sebességű vezetést.Egyszer 17-szer fordult a Mercedes-hez. Az a tény, hogy túlélt, a Mercedes-Benz autók magas szintű biztonságát jelzi. A származási ország rendkívül komolyan veszi az autóbiztonság kérdését, és ez nemcsak a beszélgetésünk hősévé vált társaságra vonatkozik, hanem más német autó óriásokra is.
Tehát megtudtuk, mi különbözteti meg a társaságotA Mercedes, melyik származási ország adja ezeket a gyönyörű autókat a világnak, milyen szakaszaiban volt a vállalat több mint egy évszázados, és mi történt ebben az időben. Most egy kis következtetést tehetünk a Stuttgarti aggodalommal kapcsolatban.
A történet meglehetősen bonyolult és gazdag voltvezető autómárka, a "Mercedes". Az ország autók gyártója - Németország határozottan tudja, hogyan lehet kiváló minőségű autót gyártani. A konzervatív kialakítás ellenére a német modellek nagyon népszerűek az autósok minden korosztályában. Jelentik a presztízs és a gazdagság. De mindez, amint gyakran történik, egyszerű hazai fejlesztésekkel és két rendes mérnök innovatív ötleteivel kezdődött. És nem ismeretlen, hogy mihez lovagolunk most, ha nem a Mercedes cég fejlesztése. Ezen gépek gyártó országa - Németország - a kiváló minőségű és fejlett autóipar szimbólumává vált. Lássuk, hogyan fog ez tovább örülni nekünk.
