VAZ-2110 autókon az első rugók cseréjesokféle tényezőtől függő frekvenciával hajtják végre. Először is, a vezetési stílus nagy szerepet játszik. Másodszor, a termékek minősége. Harmadszor, milyen utakon kell vezetni egy autót. És ne gondold, hogy ha ütközések fölött repül, akkor megtöri az állványokat. A kép inkább az ellenkezőjét rejti. Természetesen az éles ütések károsítják a felfüggesztést. De a lengéscsillapító működik, a rúd lökete teljes, ezért kopása egyenletes lesz. Minden ellentétes a józan észvel, de a legtöbb esetben ez történik. De egy pillanat alatt rájössz, hogy ki kell cserélnie vagy megjavítania az első rugókat. Most beszéljünk arról, hogyan lehet ezt megtenni.
Az első dolog, amely azonnal felhívja a figyelmétolajfoltok jelenléte a csomagtartón, rugón, az állvány felületén. A helyzet az, hogy a lengéscsillapítót olajjal töltött szuszpenzióban használják. És annak érdekében, hogy a folyadék ne folyjon ki belőle, olajtömítést helyeznek a felső részbe. Amikor a lengéscsillapító megsemmisül, szivárogni kezd, ezért a felfüggesztési rendszer működése teljesen megszakad. Ebből következik, hogy ki kell cserélni a VAZ-2110 első lengőkarját. Csináld magad saját kezeddel.
Ezeket a hibákat anélkül is diagnosztizálhatjakülönleges munkát, csak nézd meg a lengéscsillapító felületét. A lovaglási kényelem romlik, ha az állványokat viszik: mindegyik, még a legkisebb ütközés is is, az autó hosszú időre ugrik. Úgy érzi, hogy viharban voltál egy hajón. Az autó ringatva, hosszú ideig normál állapotba kerül. Ennek a viselkedésnek a hátránya meglehetősen hamar megjelenik: repedések jelentkezhetnek a műszerfalon, a szélvédőn.
Az állvány alapja egy lengéscsillapító.A segítségével a VAZ-2110, amelynek elülső részeinek cseréjét fontolják meg, simán halad a szabálytalanságok mentén. Még úgy néz ki, mint egy csőszivattyú a gumiabroncsok felfújására. Munkájuk elve azonban nagyon hasonló. Érdemes megjegyezni, hogy a VAZ-2110 autóknál használt lengéscsillapítók két irányban működnek. A rugó, amelyet az oszlop és az üveg között a testben helyeznek el, lehetővé teszi a felfüggesztés merevítését. Segítségével az autó gyakorlatilag nem veszi észre az út kis egyenetlenségeit, azokat egy merev rugó azonnal elsimítja. A tartócsapágy a rendszer olyan eleme, amely lehetővé teszi a rack helyzetének megváltoztatását az autó karosszériájához képest.
Más szavakkal, hozzá lehet szoknikapcsolja. Testét az autó karosszériájához erősítik, és az lengéscsillapító rúd belül van rögzítve. A VAZ-2110 első oszloptartójának cseréje még a lengéscsillapító javításakor is szükséges. Kiderül, hogy ez utóbbi a testhez van csatlakoztatva, de csak a puffer kaszkádon keresztül - egy mozgatható csukló segítségével. Jelentős szerepet játszanak a gumi aprítóból és portokból készült kisebb állványelemek. Ez utóbbiak védik a szárot a szennyeződésektől és a portól, az előbbiek pedig nem engedik bejutni az állvány testébe, amíg meg nem áll.
Érdemes beszélni a helyreállítás lehetőségérőllengéscsillapítók. A VAZ-2110 első oszlopkazetta cseréje természetesen megmentheti a helyzetet, és arra kényszeríti a lengéscsillapítót, hogy normál üzemmódban működjön. De csak akkor, ha elvégezheti az összes javítási munkát? A lengéscsillapítók újjáépítéséhez szükséges készlet sokkal olcsóbb, mint a késztermékek. De csak egy figyelmeztetés van: a folyadékot a lehető legpontosabban kell betöltenie a testbe.
Ha néhány gramm hibát követ el nagy vagykisebb oldalán, akkor a lengéscsillapító nem fog működni. Működés közben vagy kinyomja az olajat, vagy a szár szabadon mozog anélkül, hogy folyadék ellenállást tapasztalna. De van egy előnye - nem kell elvégeznie az igazítást. Természetesen azzal a feltétellel, hogy a rack szétszerelése előtt körvonalazza annak helyzetét az agyhoz képest. De ha a VAZ-2110-en az első rugókat cserélik, akkor az igazítás egyszerűen szükséges.
Szüksége van a 17, 19, 13, 10 gombokra.Ezenkívül speciális húzóra van szüksége a rugókhoz és a kormánycsúcshoz, emelőhöz, kerekekhez, tartókhoz, hogy az autó rájuk szerelhető legyen. Ez minden, most elkezdheti. Emelje fel a gépet úgy, hogy először kissé meglazítja a kerekek csavarjait. Emelés után teljesen lecsavarhatja őket, és a kereket a gép eleje alá teheti. Most húzza ki a sarokcsapot a kormánykarról, csavarja le az anyát.
Most húzza ki az agyat és állítsa le.Ha a VAZ-2110 első oszlop patront tervezi kicserélni, akkor körvonalazza az agy helyzetét - húzzon egy vonalat, amelyen az összeszerelés során egyenlő leszel. Ez elkerüli az igazítás áthaladását. Ez az egész, most, hogy eltávolítsa a teljes állványszerelvényt, vegye le a gumit, és csavarja le a három anyát, amelyek a nyomócsapágyat a testhez rögzítik. A további szétszerelést egy, a gépkocsion kívüli csavar segítségével végezzük.
Új rack felszerelése érdekében tetöbb alkatrészre lesz szüksége a régi részétől - rugó, valamint egy felső lemez. Fémből készül, így rendkívül ritka a kopás. A felső alátét, amelyet a párnablokkra helyeznek, szintén hasznos. Széles karimájú kalap formájában készül, fém is. Az összes többi elem cseréje érdekében ne hagyjon semmit, még új anyákat és csavarokat szereljen fel.
Ha cseréli az első oszlop bélésétA VAZ-2110-et, az összes másodlagos elemet, például a nyomócsapágyat, a forgácsolót, a portot, a csavarokat és az anyákat szintén új telepíteni kell. Először szerelje fel a lengéscsillapítót függőlegesen, majd pumpálja tovább, a szárot többször meghosszabbítva, amíg meg nem áll. Ezután rögzítse a kinyújtott helyzetben és szálljon le az összeszereléshez. Először tedd a rugót, azt összenyomni kell. Ezután egy lemezt fektetnek rá, és ha szükséges a hézagot növelni, egy tömítést. Ezután szerelje fel a nyomócsapágyat, kapcsolja be az anyát. Most eltávolíthatja a lehúzót a rugóból.
A VAZ-2110-en az első rugók cseréje egyszerű,telepítésük fordított sorrendben történik az eltávolításukkor. A lényeg az, hogy a nyomócsapágy csapágyait bekerítsék a test furataiba. Miután ezt megtette, el kell készítenie a diót. És most nagyon kevés munka maradt - rögzítse az állványt az agyra két csavar beszerelésével, a felsőnek excentrikus alátéttel kell lennie. Húzza az összes menetes csatlakozást, majd helyezze vissza a kormánycsúcsot. Ha új állványt telepít, akkor próbálja meg beállítani legalább a lábujját, hogy eljuthasson a TO helyére. Ha újjáépített lengéscsillapítókat helyez be, akkor csak a tengelyt kell beállítania.
Valójában a VAZ-2110 első rugóstagjának helyettesítése a sajátjávala kezek elég gyorsan tartottak. Feltéve, hogy az összes menetes csatlakozást előzetesen behatolják áthatoló kenőanyaggal, könnyen megcsavarodnak. A további munka nem nehéz. Hacsak természetesen nem állnak rendelkezésre minden szükséges eszköz - kulcsok és lehúzók.
