Amikor megvásárolja az első autót, nagyon szeretné,szóval új volt. Először is, kedves lovagolni. Másodszor, a hibákért maguk lesznek a felelősek, és nem az előző tulajdonos. Ezért nem sokat választottam a használt Volkswagen és az új Lada Kalina között. A második lehetőség felé hajlik. Nem állítom, hogy a Lada Kalináról írt vélemények nem inspiráltak. De úgy döntöttem, hogy saját hibáimból tanulok. Ezért megvettem a Lada 1117 Kalina 1.6i 116-30 2010 kiadást.
Az első 6 hónapban teljesen autóm voltamelégedett. Gyakorlatilag nem volt panasz. Mivel jól gondoztam őt, és ha szükséges, autószervizhez fordultam. Az egyetlen dolog, amit irigylésre méltó rendszerességgel kellett megtenni, az az olaj cseréje volt. Csak a 7 hónapos gondos üzemeltetés után vált a motor kissé szemtelenné. Az autószolgálatban azonban ez a probléma gyorsan megoldódott.
A mínuszok között, amelyek az idő múlásával megjelent, azvegye figyelembe a motor hangos hangját, amely az első hónapokban nem volt a legkellemesebb kísérés vezetés közben. Csak az 19000-es kipufogógáz-kiégés után szűnt meg örökre. Két éves működés közben kétszer cseréltem a tömítéseket, de ez egy kis probléma. A felfüggesztés kissé érzékeny, egy jó mester megoldja ezt a problémát. A lényeg az, hogy találj egy ilyen mestert. De az utakon elég jól érzi magát. Bár a mély lyukakból néha meglehetősen problematikus kijutni. De meg lehet tenni. Ha emlékeztet néhány mínuszra, akkor a Lada Kalina néhány tulajdonosával, akinek az áttekintését olvastam, egyetértek azzal, hogy a második sebességnél egy kis síp hall. Nem különösebben bosszantó és károsítja a rendkívül ingerlékeny embereket.
A Lada Kalina előnyeiről szeretném megjegyeznimanőverezhetőség. Meglehetősen kompakt, és ügyes vezetéssel a városban nem jelent problémát. Bár, ha elolvassa más autósok véleményét a Lada Kalináról, gyakran „felzárkóznak”, és az ilyen „találkozók” után javításokat kell végezni. De az én esetemben ez még soha nem történt meg. Ne felejtsük el a kiváló klímaberendezést. Bent nagyon jól érzi magát, gyakran nem akarja elhagyni az autót. Sokáig nem tudtam kitalálni fűtött üveggel. Csak három héttel később tudtam értékelni ezeket az előnyöket. Nagyon tetszett a fényszóróra szerelt optika. Talán lelkileg írok, mivel az első autómban nagyon tetszett.
Egy másik vitathatatlan előny a benzin gazdaságos fogyasztása. Valójában 6-7 liter „elfogyasztott” üzemanyag esetében ez szó szerint ajándék.
Nemrégiben egy barátom vásárolt egy Lada Kalina állomáskocsit,csak pozitív véleménye van az autóról. Noha több mint 30.000 kilométert tett meg, még mindig elégedett. Előtte korábban született VAZ autóiparának csodái voltak, így van valami összehasonlítandó.
A Lada Kalina tulajdonosáról az értékelések hasonlóaknegatív és pozitív. De mint minden más gépnél, az összeszerelés során egyfajta lottó történik. Ha találkozik egy sikeres összeszerelésű autóval, akkor hosszú ideig boldogan és probléma nélkül vezethet vele. És amikor az autót egy "rossz" napon összeszerelték, akkor sorsa hasonló lesz. Nagyon függ a szolgáltatástól, mivel az igazi szakemberek, akik ügyesen végeznek bármilyen bonyolultságú javítást, egyszerűen átkerülnek.
Ha nem kellett volna odaadnia a feleségének, akkor így lennelovagoltam. Csak én nem akartam megvenni a másodikat, ezért vettem egy Honda Civic készüléket. Természetesen, nem lehet összehasonlítani. Ez a dolog valódi. De az öröm ára megfelelő. Ezért véleményem szerint a Lada Kalina a legjobb kezdőknek, akik meg akarják tanulni, hogyan kell lovagolni anélkül, hogy felesleges kényelmetlenséget tapasztalnának. Sőt, az új autókra megállapított ár nagyon ésszerű. Csak egy használt Lada Kalina-t nem érdemes megvenni, különben sok probléma merül fel.
