Minden autótulajdonos, aki törődik veleautó, a motorolaj minőségére összpontosít. Valójában nemcsak az összes mozgatható motor alkatrész megbízható működése, hanem szervizük tartóssága is függ annak tulajdonságaitól és minőségétől. Ezenkívül a rossz minőségű vagy nem megfelelően kiválasztott olaj a teljes kenési rendszer meghibásodását okozhatja.
Ahhoz, hogy a gép motorja úgy működjön, mint egy óra, és annak alkatrészei hosszú ideig tartanak, meg kell tanulnia megérteni a mai piacon található kenőanyagok típusait.
Válassza ki a motorhoz megfelelő kenőanyagot vagyA sebességváltó csak az lehet, hogy tudom, mit jelent az olaj jelölése. A látszólag érthetetlen betűk és számok sorozata, amelyet egy kenőanyag-tartályra alkalmaznak, meghatározza annak gyártóját, összetételét, annak lehetőségét különféle motorokban vagy sebességváltókban való alkalmazásra, valamint a működés maximális hőmérsékleti módját. Ezen túlmenően az olajok címkézése lehetővé teszi számunkra, hogy meghatározzuk osztályozásukat a minőségi csoport és a viszkozitási tulajdonságok alapján.
Mindez megértéséhez először meg kell értenie, hogy mit jelent a kenőanyaggal ellátott tartály címkéjén található szimbólumok. Előretekintés nélkül kezdjük a motorolajokkal.
A kenőanyag kiválasztásakor az első kérdés az, hogy megkérdezzük az eladót a rendeltetéséről, jellemzőiről és gyártójáról, majd hasonlítsuk össze a megadott információkat a címkén feltüntetett adatokkal.
A motorolaj-jelölések általában ezeket az információkat tartalmazzák:
Ma a piacon olyan termékeket találhat, mint aa kenőanyagok gyártásában világszerte vezető vezetők, valamint senki számára ismeretlenek a félig föld alatti import- és hazai vállalatok, amelyek motorolajat gyártanak. A márka és a „samopal” ára természetesen különbözik, de alig érdemes üldözni az olcsóságot, amikor a személyes autója kenődik.
Az olaj kiválasztásakor általában nem merül fel kérdés a gyártóval és a névvel. A reklám és a szakértői tanácsok a legjobb kritériumok.
A tételszámot és az olaj előállításának dátumát jelezni kella zsír felhasználhatóságáról. Bár a kenőanyagok nem romlandó termékek, a legjobb, ha tartózkodó termékek nem használnak.
Ha a gyártóval együtt, név és dátuma kenőanyag gyártása többé-kevésbé egyértelmű, akkor a címkén szereplő egyéb minőségi mutatókkal érdemes részletesebben megérteni. A motorolajok jelölésének helyes dekódolása nemcsak megérti, hogy mekkora a kenőanyag megfelel az autó motorjának, hanem a legjobb minőségű termék kiválasztásában is.
Az összetétel alapján abszolút minden kenőanyagot általában három csoportba sorolnak:
Az ásványolajok természetes anyagokból készülnekanyag - olaj. Nem rendelkeznek rendkívül magas kenési tulajdonságokkal és drámai módon megváltoztatják a viszkozitást a változó hőmérsékletekkel. Az ilyen kenőanyagokat főleg régi háztartási autókban és traktorokban használják. A kőolajból származó olajok címkéjén az ásvány felirat található.
A szintetikus kenőanyagok jelentikegy olyan mesterséges termék, amelyet szerves szintézis során nyernek. Teljesítmény-tulajdonságaik szempontjából ezeknek az olajoknak óriási előnye van az ásványolajokkal szemben. Mesterségesen készültek, kifejezetten kritikus hőmérsékleti körülmények között történő felhasználásra. A szintetikus olajokat „Teljesen szintetikus” címkével látják el.
A szintetikus kenőanyagok minimálisakHasználat közbeni illékonyság, hosszú élettartamuk, és a mechanizmusok legstabilabb működését biztosítják alacsony hőmérsékleten. Dízelmotorokhoz és benzinmotorokhoz is használják, beleértve a nagysebességű motorokat is.
A modern túlnyomó többsége számáraA gépjárművek kizárólag szintetikus olajat használnak. Az ára sokkal magasabb, mint az ásványi anyagoknál, de ez utóbbi használata a legújabb motorokban egyszerűen elfogadhatatlan.
A félszintetikus zsír univerzálisásványi és szintetikus olajok arányos keverésével nyert kenőanyag. A „szerves” és a „szintetikus anyagok” legjobb tulajdonságaival rendelkeznek, és bármilyen típusú motor számára univerzális kenőanyagok. A félszintetikus olaj a „Semi Synthetic” címkével azonosítható.
A motorkenőanyagok fő jellemzőjeanyagok viszkozitása. Erre elsősorban irányítani kell az olajat a motorhoz választva. Manapság a SAE besorolását általánosan elfogadott rendszernek tekintik a motorkenőanyagok viszkozitás szerinti elválasztására. Az amerikai autóipari mérnökök társasága fejlesztette ki, és az egyik legfontosabb az olajok címkézésében.
Elmondása szerint a motorolajok viszkozitása kettőtípusok: kinematikus és dinamikus. Az elsőt az jellemzi, hogy egy speciális kapilláriscsövön átfolyhat egy bizonyos ideig. A második azt mutatja, hogy a viszkozitás hogyan változik a hőmérsékletek és a dörzsölő elemek mozgásának sebessége hatására.
Az olajnak, mint bármely más folyadéknak, vantulajdonságok változása a környezeti hőmérséklet hatására. Viszkozitása magasabb télen, alacsonyabb nyáron. Erõs különbségek mellett ez a mutató több százszor növekedhet vagy csökkenhet. A SAE olajjelölés figyelembe veszi használatának szezonalitását az alábbiak szerint:
A nyári zsírok magas viszkozitással rendelkeznek, amely a súrlódó alkatrészek legjobb kenését biztosítja a legkevesebb súrlódással. Azonban egy ilyen olaj, ha a hőmérséklet 0 alá esik0A C túl vastag lesz, ami szinte lehetetlenné teszi a motor indítását. Az önindító ilyen viszkozitás miatt egyszerűen nem tudja elforgatni a teljes mechanizmust.
A motoros kenőanyagok nyári sorozatának digitális megnevezése 20-60 egység, amelyek 10 ° -os felbontással határozzák meg a viszkozitási osztályt a hőmérséklettől függően.
Így az olajok jelölése nyáronAz alkalmazás SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 és SAE 60 megjelöléssel rendelkezik, ahol a számok a minimális és maximális viszkozitást jelzik 100-150 üzemi hőmérsékleten.0C. Minél nagyobb ez a jelző, annál vastagabb a kenőanyag hevítéskor.
A téli olajjelölés 0 és 0 közötti számokat tartalmazA 25. ábrán 5 egység diszkretenciája jelzi az üzemi hőmérsékleti rendszert, valamint a W betűt, amely jelzi a használati évszakot (angolul: „winter” - tél). Annak érdekében, hogy meghatározzák a felhasználáshoz szükséges minimális hőmérsékletet, a megadott számból ki kell vonni a 40-et. Például 5 W téli olaj esetében ez -350С, 20W -20 esetén0C stb. Ez az az alsó hőmérsékleti hőmérséklet, amelyen a kenőanyag szivattyúzása a rendszeren keresztül lehetséges.
A téli kenéshez azonban egy másik kritérium is fontos,az alsó hőmérsékleti határ meghatározása, amelyen az indító elfordíthatja a motor mechanizmusát az indításhoz - ez forog. Ennek kiderítéséhez ki kell vonni a megadott számból 35. Így 10 W olaj esetében a motor indításának alsó hőmérsékleti értéke -250S.
Ezek a kenőanyagok sokoldalúakés lehetővé teszi, hogy egész évben használják őket. Ezek a legnépszerűbb és legkeresettebb autóolajok. Az egész évszakban alkalmazott zsírok jelölése két számból áll, és közöttük van a W betű. Az első jelző azt a minimális hőmérsékleti hőmérsékletet jelzi, amelyen a hideg motor beindítható, a második pedig a maximális üzemi hevítés viszkozitását.
Például az 5W40 olajjelölés azt jelenti, hogy a motor ezzel a kenőanyaggal -35 ° C-on indul0C. A téli és nyári értékeket elválasztó W betű itt az általános szezonális alkalmazhatóságot jelzi.
Maximális viszkozitás + 100-150 ° C hőmérsékleten0C 40 egység lesz.
A motorolajok orosz osztályozása megfelel a GOST 17479.1-85 követelményeinek. Osztja a zsírokat viszkozitási osztályokra és a tervezett felhasználás szerint.
A nyári olajok 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24 számmal vannak jelölve. A viszkozitást mm-ben jelzik2/tól től. Minél nagyobb a szám, annál vastagabb a zsír. A téli olajjelölés csak három számot jelöl - 4, 5 vagy 6.
Az egész szezon kenőanyagoknak kettős szerepe vanosztott jelölés, ahol a számláló a téli osztály, a nevező pedig a nyári osztály. Ezenkívül a jelölés dekódolása gyakran tartalmazza a "z" betűt, jelezve, hogy az olaj speciális adalékanyagokkal (4z / 10, 6z / 16) van sűrítve.
Annak meghatározása érdekében, melyik háztartásiAz olaj a GOST osztályozás szerint importált analógnak felel meg, speciális táblázatok készültek. Segítségükkel könnyedén kiválaszthatja kenőanyagunkat egy idegen autó számára, és fordítva. Például az 5W30 olaj jelölése megfelel a 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 megjelölésünknek.
A viszkozitási fok mellett a kenőanyagok is elfogadottakosztályozva a teljesítmény és az alkalmazás szintje szerint. Ezeket tanulmányozza és rendszerezi az American Petroleum Institute (API). E rendszer szerint az összes motorolajat két csoportra osztják:
A benzinmotorok kenőanyagai S betűvel vannak jelölve, és ezeket gépjárművek, kisteherautók és kisteherautók belső égésű motorjaiban használják.
A dízelmotorolajok C betűvel vannak jelölve, amely az ipari, haszonjárművek és mezőgazdasági járművek alkalmazásaira összpontosít.
Ezenkívül az API osztályozás magában foglaljaegy levél, amely jelzi a teljesítmény minőségi szintjét. Minél tovább van az ábécé elejétől, annál jobb a termék minősége. Például az SJ jelölés azt jelzi, hogy ez egy átlagos minőségi indexű benzinmotorolaj.
A legtöbb tengerentúli gyártó azonbana motorok kenőanyagai univerzális termékeket állítanak elő, amelyeket benzin- és dízelmotorokban is lehet használni. Az olajok jelölése mindkét típusú belsőégésű motornál 4 betűt tartalmaz, mindegyik töredék egy-egy. Például SD / CJ.
Ez nagyban leegyszerűsíti a kenőanyag kiválasztásátfolyékony, de figyelni kell a jelölés első betűjére. Ha ez S, akkor a gyártó szerint ez a termék alkalmasabb benzinmotorokhoz, ha C, akkor dízelmotorokhoz.
Tehát, miután foglalkozott az összes lehetséges szimbólummal,szerepel a motorolaj címkéjén, megpróbáljuk elolvasni a szabványos jelölést. Például a „BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. 234567/96 sz., 2013.04.22. "Megállapítja, hogy ez a British Petroleum" Visco2000 "nevű univerzális ásványi terméke, amelyet minden típusú belső égésű motorban (benzin és dízel) egész évben, nem alacsonyabb, mint -250C, előállítva: 2013.04.22.
A SAE és az API mellett vannak mások isaz olajok osztályozása. Például az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) szigorúbb minőségi követelményei vannak. Ennek oka a belső égésű motor kialakításának és a járművek működési körülményeinek eltérése. Először is, az európai autók tömegének és térfogatának kisebb az erőforrása, másrészt motorjaik nagy sebességűek és erősebbek.
Az ACEA osztályozás 12 osztályt tartalmaz, és a motorolajokat 3 kategóriába sorolja:
Nemzetközi Tanulmányi Bizottság ésa kenőanyagok szisztematizálása (ILSAC) a Japán Autógyártók Szövetségével (JAMA) közösen kidolgozta saját osztályozását, amely csak 3 minőségi osztályú olajat tartalmaz a benzinmotorokhoz (GF-1, GF-2, GF-3).
A világ vezető autógyártóisaját kenőanyagok osztályozását, vagy bizonyos követelményeket támaszt az előállított termékekkel szemben. Ez annak köszönhető, hogy a különböző autók motorjai jelentősen eltérnek a tervezéstől. Az autóipari konszernek függetlenül folytatják a motorolajok kutatását és tesztelését, amelyek eredményei alapján saját specifikációkat hoznak létre, vagy bizonyos ajánlásokat adnak a piacon létező termékek működésére.
A hajtómű kenőanyagokat méltatlanul adjáksokkal kevesebb figyelem, mint a motoros figyelem, bár szinte ugyanazokat a funkciókat látják el. Az egyetlen különbség a magas hőmérséklet hiánya, amelyet a belső égésű motor működése okoz. Ennek eredményeként a sebességváltó olajok élettartama sokkal hosszabb. Céljuk a súrlódási erők kenése és csökkentése a sebességváltókban, a vezérlő mechanizmusokban, az átviteli rendszerekben és a hajtótengelyekben.
A sebességváltó olajok jelölése nem olyan részletes és összetett, mint a motor kenőanyagoké, de megértést is igényel, mivel a felsorolt egységek működésének stabilitása ettől függ.
Összességében a SAE osztályozás szerint 9 szintet különböztetnek megkenőanyagok viszkozitása kézi sebességváltóval rendelkező járművekhez: 5 nyári (80, 85, 90, 140, 250) és 4 téli (70 W, 75 W, 80 W, 85 W). A gyakorlatban azonban leggyakrabban az autósok egész évszakra váltóolajat használnak az autókhoz. Az ilyen termékek jelölése két szám kombinációjából is áll, közöttük W betűvel. Például SAE 70W-85, SAE 80W-90 stb.
Hajtóműolajok, valamint motorolajok,az API rendszer osztályozza. Elfogadott szabványai a zsírokat a kialakítás típusától és az üzemeltetési körülményektől függően csoportokba osztják. Ezenkívül figyelembe veszi a kenőanyagban a kopást megakadályozó speciális adalékanyagok jelenlétét és mennyiségét is.
Az API szerint a sebességváltó olajokat az GL osztályú betűk és az 1–5 közötti számok jelölik, amelyek megfelelnek az osztálynak. Minél magasabb osztályú, annál szigorúbb körülmények között alkalmazható a zsír.
Ami az automatikus sebességváltót illetia hagyományos hajtóműolajok nem megfelelőek számukra. Saját működő ATF szabványokkal rendelkezik, amelyeknek semmi közük az SAE-hez és az API-hoz. Az automatikus sebességváltó kenőanyagai még élénk színekre is festettek, hogy megakadályozzák a véletlenszerű mechanikus szerkezetek használatát.
Ezen egyszerű szabályok ismeretében sok problémát elkerülhet.
