Szinte minden tapasztalt tulajdonos megtehetikönnyen ad tanácsot a járművel kapcsolatban. Ennek ellenére a kezdők számára mindig aktuális marad az a kérdés, hogy lehetséges-e a különböző színű fagyálló beavatkozni. Elmúltak azok az idők, amikor vizet öntöttek az autóba. Ezért minden magát tisztelő autótulajdonos köteles kitalálni, mi az a fagyálló, keveredik-e egymással a piros, zöld, kék, és egyáltalán miért van szükség erre a folyadékra.
Amikor a motor jár az autóban,hatalmas mennyiségű hő. A hűtés céljára egy radiátort találtak ki, ami egyfajta hőcserélő. A motort folyadékkal hűtik. Szerepét közönséges víz vagy speciális vegyületek - fagyállók - játszhatják. Utóbbi nevéből egyértelműen kiderül, hogy fagyálló folyadékról van szó. Víz alapú, műszaki alkohol és adalékanyagok hozzáadásával készül.
A fagyálló fő minősége a következőez alacsony fagyáspont. Tehát a koncentrátumot desztillált vízzel kell hígítani. Keverés előtt a fagyáspont nyolcvan Celsius fok. Például a keverék -40 °C-on jéggé válik, ha egy az egyben vizet és fagyálló koncentrátumot (piros) egyesít. Utóbbi ára egyébként egy nagyságrenddel magasabb, mint a kész hígított hűtőközegé.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a fagyállófagyáskor kevésbé tágul, mint a víz. Ez óriási plusz a feledékeny autótulajdonosok számára. Például nem volt ideje leereszteni a fagyállót a radiátorból, és az időjárás mínusz ötvennél a legerősebb fagynak tetszett. A fagyasztó víz térfogata kilenc százalékkal nőne. És a fagyálló csak másfélszeresére nőtt, minimálisra csökkentve a meghibásodásokat.
Ennek megfelelően a lehűlés forráspontjaa folyadékok sokkal magasabbak, mint a víz. Tehát az utóbbiban százhúsz fokon belül ingadozik. A fagyálló koncentrátum forráspontja 197 ° (vízzel keverve leesik). Ezért ne felejtse el kitölteni télen és nyáron is. Hiszen minden sofőr látott forrongó autókat az úton.
Az autóboltban az első dolog, amit rohanni kella tarka fagyálló szemében. Piros, zöld, kék és még sárga - a szivárvány szinte minden spektruma. Hogy melyik a megfelelő az Ön számára, érdemes kitalálni. A típusok ismerete megadja a választ arra a kérdésre, hogy lehetséges-e megzavarni a különböző színű fagyállókat.
Az összetételtől függően a hűtőfolyadékokat eszközökre osztják:
A gyártó ennek érdekében megváltoztatja a fagyálló színéthogy az autótulajdonosok ne keverjék össze őket. Minden gyártó elkészíti a saját színét. A fagyálló színének azonban van egy klasszikus változata, amelyet a legtöbb gyártó betart.
A hűtőfolyadék színe:
Érdemes azzal a ténnyel kezdeni, hogy az összes hűtés összetételea folyadékok körülbelül nyolcvan százalékban azonosak. Ez desztillált víz és ipari alkohol. És arra a kérdésre, hogy lehet-e zavarni a különböző színű fagyállókat, pozitívan szeretnék válaszolni, de mi a helyzet a többi húsz százalékkal? És ezek olyan adalékok, amelyek meghatározzák a hűtőfolyadék viselkedését egy adott helyzetben.
Így, ha például a fagyálló kéket zölddel keveri, akkor nyolcvan százalékban azonosak lesznek.
Mint már említettük, különbséget teszünk az összes hűtés közöttfolyadékok egymás között adalékanyagok. Vagyis desztillált vízzel és ipari alkohollal kombinálják. Adalékanyagokra elsősorban a fő komponensek negatív hatásainak kiküszöbölése érdekében van szükség. Végtére is, a víz és az etilénglikol, ha kombinálják, erőteljes romboló hatású a fémfelületeken.
Hagyományosan az adalékanyagok két csoportra oszthatók:
Az igazság kedvéért meg kell említeni a hibrid adalékokkal ellátott G13-at. Elvileg már a névből is kiderül, hogy ez a típus két hatás kombinációja: korróziógátló és védő.
És így válaszolva arra a kérdésre, hogy lehetséges-e beavatkoznikülönböző színű fagyálló, már megértjük, hogy az árnyalatai nem számítanak. Feltétlenül figyelni kell a hűtőfolyadékot alkotó adalékokra.
A fagyálló cseréjekor először is szükségesnézze meg járműve műszaki jellemzőit és a beléptetéshez szükséges specifikációkat. Ez utóbbiaknak saját kódjuk van, amelyet a fagyálló tartályon is fel kell tüntetni. Ez alapján választhat fagyállót az autó gyártmányához.
Van egy feltételes táblázat a hűtőfolyadék kiválasztásáról a jármű gyártási évétől függően.
11 | Megjelenés 1996 előtt. |
12 | Auto 1996-2001 kiadási év. |
12+ | 2001-től végzett. |
13 | Sportban és extrém körülmények között használt autókban |
Felhívjuk figyelmét, hogy a táblázat feltételes, ezért a megfelelő OX kiválasztása csak a tűrésre megadott specifikáció szerint lehetséges.
A hűtő cseréje, mint más fogyóeszközökfolyadékok autóhoz, szezonális foglalkozás: a radiátor és a hűtőrendszer javításához vagy felújításához kapcsolódik. Az autószerelők azt is javasolják, hogy használt autó vásárlása után fagyállót cseréljenek. És ez előtt az esemény előtt felmerül a kérdés, hogy melyik helyzetekben jobb fagyállót tölteni.
Amint már említettük, a hűtőfolyadékokban használt adalékanyagoktól függően G11, G12, G13 osztályokra oszthatók. A választék kicsi, de van.
A G11 osztályú fagyállók a legolcsóbbak. Minimális mennyiségű adalékanyagot tartalmaznak. Nagyjából a folyadék megegyezik a hazai fagyállóval.
G12 fagyálló osztály - pont az ellenkezőjeG11 önköltségi áron. Ezek a legdrágább hűtőfolyadékok közé tartoznak. Ennek a magas árnak logikus magyarázata van. Ezek a fagyállók kiváló korróziógátló és hőelvezető tulajdonságokkal rendelkeznek.
A G13 fagyálló a leginkábbkörnyezetbarát hűtőfolyadék. Nem mérgező, és ugyanakkor egyesíti a két előző típusú fagyálló minden pozitív tulajdonságát. Ezért korunk legtöbb gyártója előnyben részesíti az ilyen folyadékokat.
Előfordul, hogy hosszúra kell mennieutazás, a hűtőben a hűtőfolyadék, mint egy macska sírt, és nem volt ideje, hogy vesz egy újat. A megmentő-szomszéd a garázsban pedig kölcsönözhet, de neki más a színe. Milyen fagyállót tölthetek fel?
A hűtőfolyadék megválasztása határozza mega kémiai összetétel és az adalékanyagok jelenléte. Ennek megfelelően a fagyálló hozzáadásához ugyanarra van szüksége, amely most az autóban van. A hűtőfolyadék színének semmi köze ehhez, hiszen ez csak egy festék, aminek semmi köze a fagyálló tartalomhoz. Ez a megfelelés szükséges ahhoz, hogy megmentse járművét, mert az adalékanyagok agresszíven reagálnak egymásra. Sajnos nem azonnal jelenik meg, hanem csak egy idő után.
Ha fagyállót adott a hűtőrendszerbeeltérő összetételű és színű, hogy eljusson a házba, és már a helyre érkezéskor eltávolították ezt a keveréket, helyettesítve a kívánt keverékkel, akkor nem lesz negatív hatás. De az autó ilyen módon történő hosszú távú üzemeltetése nem marad észrevétlen a hűtője számára.
Jelenleg a gyártók hűtésfolyadékok kezdtek hasonló tartalmú fagyállót gyártani. Ezért a csere vagy újratöltés során mindenekelőtt ügyeljen az összetételre. Feltételezhető, hogy a hűtőfolyadék adalékanyag-tartalma azonos, de a színek eltérőek. Ugyanakkor az azonos szín az eltérő összetétel miatt nem ad garanciát arra, hogy kiegészítsék egymást.
Ne felejtse el, hogy minden gyártónak joga van bármilyen színt adni fagyállójának, függetlenül annak típusától. Ezért csak egy kezdő teszi fel a kérdést, hogy milyen színű fagyálló keverhető.
Ne válassza ki a hűtés költségét és színétfolyékony. Például a különböző gyártóktól származó vörös fagyálló koncentrátum (amelynek ára literenként 200 rubel vagy több) különböző adalékanyagokat tartalmazhat. És ez, mint tudod, tele van gyenge teljesítménnyel, és néha súlyos károkkal jár az autóban.
Emlékeztetni kell arra, hogy a fagyálló a kereskedelemben kaphatókoncentrátum és folyadék formájában, már használatra előkészítve. Az elsőt az autóba öntés előtt desztillált vízzel kell hígítani, a másodikat pedig, amint már megértette, nem kell semmivel sem keverni. Azt, hogy melyiket választja, a praktikusság alapján teljes mértékben Önön múlik.
