VAZ-2114 fűtőrendszer: leírás, jellemzők és működési hibák

Az autó sok rendszert használ ésmechanizmusokat. Az egyik a belső fűtési rendszer. A VAZ-2114 szintén fel van szerelve ezzel. A légkondicionálóktól eltérően az autók kályhával vannak felszerelve, hiba nélkül. Valójában a hőben kinyithatja az ablakokat. De télen nem fog működni, hogy megbirkózzon a kabinban lévő tűzhellyel, kályha nélkül. Mi ez az elem? Hogyan van elrendezve a VAZ-2114 fűtési rendszer? Séma, működési elv és hibás működés - tovább a cikkben.

Jellemző és eszköz

Ennek a rendszernek a fő céljaa kabin optimális hőmérséklete a téli szezonban. A kényelem mellett a tűzhelyre is szükség van, hogy az ablakok ne izzadjanak, különösen a szélvédő. A kondenzáció elkerülése érdekében a panel felső részén speciális fúvókák vannak ellátva. Először azonban az első dolgok. Az alábbiakban a belső fűtési rendszer diagramja látható:

Ugyanaz a Lada Samara család minden modelljében, beleértve a VAZ-2114-et is. Tehát a rendszer eleme a következő elemeket tartalmazza (az áramkör dekódolása):

1. Vízvisszaverő pajzs.
2. Szélvédő fűtő fúvóka szerelvény légcsatornákkal.
3. Fűtéshez és szellőzéshez tervezett oldalsó fúvóka.
4. Központi terelő.
5. Fűtés szerelvény elektromos motorral.
6. A fúvóka belső szellőztetése.
7. Tömítő csaptelep.
8. A VAZ-2114 fűtőtest hátsó csője.
9. A kályha vezetékcsöve.

Hol található a fűtési rendszer?A VAZ-2114 (az injektorral együtt) fel van szerelve a kabinban. A kályha az előlapban található, amelyet torpedónak is neveznek. A módosítástól függően a VAZ-2114 fűtő- és szellőzőrendszer össze van kötve a légkondicionálóval és a párologtatóval, vagy anélkül megy.

Ide tartozik a kályha csapja és maga a hőcserélő. Ez utóbbi hajtóműves motorral működik.

Hogyan működik

A rendszer alapelve meglehetősen egyszerű.Ennek alapja a hő hőátadása egy folyadékból. Tehát a kályha radiátora csatlakozik a motor hűtőrendszerének fő kapcsaihoz. A hőcserélő fagyálló vagy fagyálló. Tehát, amikor a motor felmelegszik, a forró folyadék egy "nagy" körbe kerül a kályha hűtőjén. A SAUO (vezérlőegység) bekapcsolásakor a tűzhely motor aktiválódik. A meleg levegő mozogni kezd a fúvókákon. Az irány eltérhet - a szélvédő oldalán, a kabin közepén. Egy vagy több terelőlap aktiválódik, a tűzhely kar helyzetétől függően.

Vagyis hőcserélés következik be - a forró fagyálló nem csak a fő hűtőben (amely a motor előtt áll, és az alábbi képen látható), hanem a fűtőrendszer hőcserélőjében is hűtjük.

Természetesen a motor hőmérsékletejelentősen csökken. Ezért súlyos fagyok esetén az autósok bezárják a fő hűtőtest méhsejtének üregét, hogy a motor ne legyen túl hideg. Működésének legoptimálisabb módja 80-90 Celsius fok. A tűzhely bekapcsolásakor ez a jelző azonnal 10-15% -kal esik le. Nem koncentrálunk azonban a működés elvére, és nem vesszük figyelembe a VAZ-2114 fűtőrendszer fő működési hibáit.

Nem lehet beállítani a hőmérsékletet

Gyakran a háztartási autók (ideértve aA VAZ-2114) képtelen beállítani a levegő hőmérsékletét a vezérlőegységen. A tűzhely ugyanolyan melegen vagy hidegen fúj, függetlenül a fő SAUO kar helyzetétől (az alábbi képen a közepén található).

Ebben az esetben a szakértők állítjáka lengéscsillapítók meghibásodása vagy a vezérlőegység működésének hibái. Diagnosztizálnak egy hőmérséklet-érzékelőt is. A mennyezeti lámpa vezérlés mellett található. Forgassa el többször a kart. A levegő fűtésének tapinthatóan meg kell változnia. Ha a hőmérséklet csak az érzékelő szélső helyzetében változik, akkor az elemet ki kell cserélni.

A kályha hidegen fúj

A lengéscsillapítók és a hőmérsékletszabályozók rendkívül ritkán meghibásodnak. Ezért ha a kályha egész idő alatt hidegen fúj, akkor valószínűleg a hajtómotor meghibásodott. Ez az elem az alábbi képen látható.

A rendszer javításának módja ebben az esetbenfűtés VAZ-2114? A befecskendező vagy a porlasztó nem számít. A komplex kialakításnak köszönhetően a hajtóműves motor teljesen megváltozik. Ehhez teljesen le kell szerelnie az előlap "fodrását". Ezután Phillips csavarhúzóval kihúzza a tűzhelyblokk három öncsavarját, kihúzza a huzalokat, és eltávolítja a régi hajtóműves motort. Az új ugyanolyan módon csatlakozik. Ellenőrizze a VAZ-2114 belső fűtési rendszer működését. A levegőnek meg kell változtatnia a hőmérsékletet, amikor a blokk karja hideg üzemmódból forró üzemmódba vált és fordítva.

A tűzhely nem fúj jól a lábakban és az oldalsó ablakokban

A VAZ-2114 fűtési rendszer nem különbözik egymástólmegbízhatóságát. Az idő múlásával a tűzhely megszünteti a lábak és az oldalsó ablakok melegítését. Sőt, a baj nem a levegő hőmérséklete (éppen ellenkezőleg, forró lehet), hanem az a folyadék ereje, amellyel a fúvókák jönnek. Ebben az esetben módosítania kell a légáramlási csatornákat. Ehhez az előlapot eltávolítják, hogy hozzáférjen a fúvókákhoz.

Ezután új hullámos tömlőt kell telepíteni.(a gyárból itt csak műanyag csövek vannak). Emellett a Splen hőszigetelő anyagán is megmunkáljuk az illesztéseket. A panel felső és alsó része közötti minden rést szintén beillesztjük. Ezután módosítania kell a tűzhely lengéscsillapítóját, amely az áramlást a kívánt zónába irányítja. Gyakran rosszul nyomják a testet. Emiatt a forró levegő nagy része egyszerűen elveszik a panelen, és "sétál" a repedésekben. Tehát eltávolítottuk a lengéscsillapítót, és távolítsuk el a régi gyári tömítést. Az összes repedést modellinnel zárjuk le. Szivacs helyett Bitoplastot ragasztunk. Javasoljuk, hogy több rétegben alkalmazza.

Alsó fúvókák

Ezután korszerűsítjük a lábak légcsatornáit.A panel elemzésekor láthatja, hogy a fúvókák között nagy rés van. Zárjuk le egy hullámos csővel. Kiszállítjuk a rendszeres levegőelosztót kívülről, és helyünkre beépítjük a hullámosítást is.

Az átmérőnek 4 centiméternek kell lennie.Így a levegő egyértelműen a lábakhoz vezet, szivárgások nélkül. A szélvédő fújását illetően hasonlóképpen végzik el. Ezenkívül a tulajdonosok kiegészítő üregeket szerelőhabbal töltenek be annak érdekében, hogy kiküszöböljék a panelek repedését mozgás közben (ez a probléma kísérte Samarát az első generáció óta). Az értékelések alapján ez a módszer működik.

következtetés

Tehát megtudtuk, hogyan működik a fűtési rendszer.VAZ-2114. Mint láthatja, az összes hibával függetlenül kiküszöbölhetők. Ehhez nem kell sok pénzt költeni. Kisebb módosítások után a VAZ-2114 fűtési rendszer megbízható és megszakítás nélküli működést fog élvezni.