A VAZ-2114 a legendás Lada második generációjaSzamara. " Az autó új külsőt kapott, de nem szabadult meg a régi problémáktól. Különösen ezek a kabinfűtés rendszeres hibái. Gyakran előfordul, hogy a VAZ-2114 tűzhelyen hideg levegőt fúj az oldalsó és a szélvédő. Ezt a problémát természetesen sürgősen kell kezelni az első hideg időjárás kezdete előtt. Tehát nézzük meg, miért fúj a tűzhely hideg levegőt a VAZ-2114-hez, és hogyan lehet megoldani ezt a problémát.
Ez egyfajta szelep, amely erõszakoljaA hűtőfolyadék nagy vagy kis körben mozog. Ez a motor gyors felmelegítésére szolgál. De ez a részlet kapcsolódik a kabinfűtéshez. Amíg a termosztát nem nyílik a "nagy körre", a kályha hideg lesz.
Ez az oka a VAZ-2114 tűzhelyének második okánakfúj hideg levegőt. Ugyanakkor maga a motor túlmelegedhet e probléma miatt. Hol juthat levegő a rendszerbe? Ennek oka egy jogosulatlan "szivárgás", amely a rendszer javítási műveletei során fordulhat elő. Tehát nagyon gyakran lép be a levegő, amikor ugyanazt a termosztátot vagy csaptelepet kicserélik. Hogyan lehet ellenőrizni a jelenlétét a rendszerben? Először figyeljen a hőmérséklet-érzékelőre. De ez nem mindig ad pontos eredményt. A gép normál üzemben működhet, de ugyanakkor levegő lesz a kályha radiátorában. Hogyan lehet azonosítani? Elegendő megérinteni a hőcserélőhöz vezető gumi csöveket. A VAZ-2114-es járművek jobb oldalán vannak, az utas oldaláról. Összességében két fúvóka található a kályharendszerben.
A probléma megoldása meglehetősen egyszerű.Fel kell hívnia egy dombon a gép előtt. Minél nagyobb az emelkedés, annál jobb. Ezután a működő motoron csavarjuk le a dugaszt a tágulási tartályból és várjuk meg, amíg az összes levegő elhagyja a rendszert. A fizikai törvények szerint a levegő könnyebb, mint a folyékony, és hajlamos felmenni. Tehát megteremtjük a legkedvezőbb feltételeket ehhez. Három-öt perc motor működése elegendő a dugasz teljes eltávolításához a rendszerből. Időnként 2-3 ezer fordulatot kell gázolni, hogy nagyobb nyomást lehessen létrehozni a hűtőfolyadék számára (minél erősebb a forgattyústengely, forog, minél gyakrabban forog a szivattyú). Javasoljuk továbbá a levegő bemeneti nyílásának összenyomását és lecsukását - így felgyorsítjuk az oxigén felszabadulásának a folyamatát. De légy óvatos - a hőmérséklet elérheti a 90 fokot. Biztonsági okokból viseljen kesztyűt.
Ez egy másik ok, amiért a VAZ-2114a tűzhely hideg levegőt fúj a lábakba és nem csak. A zsalu több okból is laza lehet. Tehát a vezérlőkar lepattanhat, vagy a hab lepattanhat. Az utóbbi esetben új ragasztót kell ragasztania. Előnyösen egy minőségi ragasztón.
Az alábbiakban láthatja az oldalsó szárnyak fotóját.
Ha a tűzhely hideg levegőt fúj a VAZ-2114 készülékenmég a kábel meghúzása után is érdemes megvizsgálni a kar állapotát, amely kinyitja a redőnyt. A fém vastagsága ellenére repedhet. Ebben az esetben a lengéscsillapító ék egy helyen. Általában enyhén nyitva van. Ennek eredményeként a levegő teljesen eltérő hőmérsékletet fúj. A helyzetből ki lehet választani egy új kart.
Tehát, miért tudtuk meg a VAZ-2114-ena tűzhely hideg levegőt fúj. Mint láthatja, a problémák eltérőek lehetnek. De mielőtt új alkatrészeket vásárol, pontosan meg kell határoznia a probléma lényegét. Lehet, hogy a bűnös a levegő torlódása. Kábel esetén nem szükséges teljesen megváltoztatni. A fentiek egy módja annak, hogy egy emelővel újra működjön. De nem számít mi az oka, mindenesetre saját kezével, minimális költséggel megoldható.
