A kabinban az optimális hőmérséklet garantáltkényelmes utazás. Nyáron ezt a funkciót klímaberendezés és légkondicionálás, télen pedig kályha végzi. Mi lenne, ha a tűzhely nem melegszik fel a VAZ 2114 autón? Az alacsony motorfordulatszám okai nagyon változatosak lehetnek. Tehát nézzük meg annak szerkezetét és működési hibáit.
Ez a csomópont elvégzi az újraelosztás funkciójátlevegő a hűtőrendszerben. Működésének elve meglehetősen egyszerű - a tűzhely a hőből egy részét elviszi a motorból, és a szalonba irányítja. Ez melegen tartja az autó belsejét. Ez a csomópont több elemből áll:
Egy működő egységnek biztosítania kella fenti elemek akadálytalan légáramlása. De mi van, ha a VAZ 2114 kályha nem melegszik fel (injektor, 8 szelep)? Az okok különbözőek lehetnek. Nézzük meg mindegyiket.
Ebben az esetben elemezni kellkályhák. Először indítsa el az autót, és kapcsolja be a rendszert a maximális működési szintre. Zaj hiányában a bűnös az elektromos ventilátor. A tapasztalt autósok azt javasolják, hogy váltsák mechanikusra. Úgy gondolják, hogy ebben a tekintetben megbízhatóbb.
Ezen felül, az ok, hogy egy VAZ autóA 2114 ábra nem melegíti jól a kályhát (beleértve az alapjáratot is), a termosztát meghibásodik, nevezetesen a szelep kinyílása nélkül. Így a hűtőfolyadék keringését csak egy kis körben hajtják végre. Ilyen meghibásodás esetén a gép gyakran forr, és télen a kályha nem működik, vagy nagyon kevés melegít. A termosztát ellenőrzése meglehetősen egyszerű. A szétszerelés során helyezze az alkatrészt vízzel való edénybe, és melegítse fel a szekrényben. Mielőtt vízbe forralnának (buborékok képződhetnek), a szelepnek kinyílnia kell. Ha ez nem történik meg, akkor az elemet egy újra kell cserélni.
Szerencsére ez olcsó.Mellesleg, a tapasztalt autósok javasolják a termosztátok cseréjét a működési évszaktól függően. Például nyáron jobb az elemet 82 fokra állítani, télen pedig 72. fokozatba. Nem szükséges betartani a meghatározott értékeket, csak emlékezzen az alapelvre: minél hidegebb van, annál alacsonyabb a szelep nyitási hőmérséklete. Ha a VAZ 2114 tűzhely nem melegszik jól, akkor válogatás nélkül ellenőrizheti az alkatrészt - ehhez egy meleg motoron meg kell érinti a főhűtő felső és alsó csöveit. Mindkét elemnek forrónak kell lennie. Ha egyikük hideg, akkor a szelep valószínűleg nem nyílt meg, és a termosztátot ki kell cserélni.
Ha a tűzhely nem melegszik jól a VAZ 2114 típusú autón,ennek oka a rendszer légtelenítése. A motor kikapcsolása után dugó alakulhat ki, amikor a fagyálló hőmérséklete csökken. Ebben az időben juthat be a levegő a radiátor részébe a tágulási tartályból, amely elakad a termosztát területén. A következő indításkor a rendszer levegővel kering a hűtőfolyadék helyett, ami a motor túlmelegedését és rosszul működő kályhát okozza. Hogyan lehet megszabadulni e lekvártól? Ehhez az autósok meglazítják a hűtőfolyadék csőbilincsét és lassan adják hozzá a fagyálló folyadékot a tágulási tartályhoz. Mellesleg nem keverhet különféle típusú hűtőfolyadékokat - a rendszer habzhat. Ezért csak a már használt márkát adjuk hozzá, vagy desztillált vizet használunk. Az utóbbi módszert bármilyen évszakban alkalmazzák, a téli szezon kivételével, mivel a negatív hőmérsékleten lévő víz egyszerűen lefagy a tartályban. Maga a fagyálló lehetőleg átlátszó legyen (a gyári szín nem számít), tapintású - kissé olajos. Ha hosszú ideig nem változott, és elvesztette ezeket a tulajdonságokat, zavaros lett, akkor jobb, ha teljesen leereszti, és használjon egy új "fagyálló" -t. Ha a kályha nem melegszik jól (VAZ 2114 1.5 beleértve), akkor más módon is megszabadulhat a légzsiliptől - csak vezesse fel az autó elejét, és nyissa ki a tágulási tartály fedelét. 3-5 perc várakozás után maga a rendszer kiszorítja az összes felesleges levegőt.
Ezt a részletet sem szabad figyelmen kívül hagyni.Ha a kályha nem melegszik jól (VAZ 2114 8 szelep befecskendezője), az oka benne rejtőzik. A legtöbb esetben nem nyílik meg teljesen. Ennek oka a tűzhelykábel rossz rögzítése. A Samara-2 autókon a pedálok közelében található. A csomópont munkájának folytatása érdekében az elemet fogóval kell meghúzni.
Előfordul, hogy a VAZ 2114 tűzhely nem melegszik jól,a csappantyú nyitva van, és fagyálló folyik be a belső térbe. A hibás működés oka a tömítések nyomásmentesítése (leggyakrabban a csapon). Ha vannak szorítócsatlakozások, húzza meg őket. Gondosan megvizsgáljuk a csövek állapotát is. Lágyaknak kell lenniük, nem tartalmazhatnak repedéseket vagy más kopás jeleket. Ellenkező esetben javítókészletet kell vásárolnia, és teljesen cserélnie kell a csöveket (a legjobb, ha új bilincseket vásárol, mivel a régi megsemmisül).
A törmelék és a szennyeződés felhalmozódhat a fésűiben, ezért a meleg levegő áramlása a belső térbe nagyon gyenge.
Ha a méhsejt sérült, a fagyálló keringése jelentősen romlik. Ebben az esetben csak csere. És szigorúan át kell váltania egy újat. Soha ne vásároljon használt radiátort.
Így történik, hogy a kályha leálla rendszer alacsony nyomása miatt. Vízszivattyú felelős ezért a funkcióért - egy szivattyú. Tünetek - amikor az autó mozog, a hő nem jut be a belső térbe. A kiút ebből a helyzetből a vízpumpa cseréje. Az autósok azt javasolják, hogy válasszanak duralumin alkatrészt - ez sokkal megbízhatóbb, mint a szokásos.
Miért melegszik rosszul a VAZ 2114 tűzhelye?Ennek oka triviális lehet - alacsony fagyálló a fűtési rendszerben. Télen valamivel többnek kell lennie, mint a maximális jel (1-2 centiméterrel). Mint korábban említettük, nem keverhet különböző márkákat, és a légdugulás elkerülése érdekében öntsön be kis adagokat, rövid megszakításokkal.
Néha a kályha hibája az okakiégett hengerblokk tömítés. Ez a meghibásodás több tünettel is azonosítható. Először is ez a fagyálló folyadék benzin- vagy kipufogógáz-szaga. Másodszor egy bizonyos keverék - "majonéz" képződik az olajszintmérő pálcán és az olajkitöltő sapkán.
Ez az elem szintén meghibásodhat.Egész egyszerűen ellenőrizhető a működőképessége. Ehhez meg kell fordítania a hőmérséklet-szabályozásért felelős szabályozót. Ha semmi sem változott (a levegő, mivel hideg volt, ugyanaz marad), ki kell cserélni a kályha motorját. Ezt követően megszűnik a probléma a funkcionalitásával.
Annak érdekében, hogy ne tegyük fel a kérdést: „miért melegszik rosszul?tűzhely a VAZ 2114 "-en, rendszeres karbantartást kell végezni az egységen. Ez a rendszer időszakos szétszereléséből és annak minden részének tisztításából áll. Gyakran cserélje a fagyálló anyagot. A friss fagyálló a termosztát szelepén keresztül szabadon eshet egy nagy körre, beleértve a kályhát is. Figyelje továbbá a szelep és a radiátorhoz illeszkedő csövek tömítettségét. Ha megrepedt, ki kell cserélni. Jól fűtött motoron a cseppek jelenléte elfogadhatatlan. A jobb tömörség érdekében az autósoknak azt javasolják, hogy "fum-tape" -ot használjanak, és tekerjék fel a technológiai kapcsolatokra. Ráadásul a csöveket felhelyezik és bilincsekkel rögzítik. 2 évente alaposan öblítse le a hűtőrendszert.
E szabályok betartásával nemcsak a kályha károsodását akadályozhatja meg, hanem meghosszabbítja a motor élettartamát. Végül is mindannyian tudjuk, hogy a magas hőmérséklet és a motor nem egyeztethető fogalmak.
Tehát megtudtuk, miért nem melegszik jól a VAZ 2114 tűzhely. Mint látható, a probléma saját kezével megoldható minimális befektetéssel (ha időben észlel hibát).
