A benzin szinte színtelen folyadékfajlagos szag, amely szénhidrogén láncok komplex kombinációja, amelyek szerkezetükben különbözik egymástól. Az üzemanyag tulajdonságai ezektől a láncoktól függnek, frakcióknak nevezzük: forrás és fagyás hőmérséklete, illékonyság és egyéb tulajdonságok.
A benzin finomított kőolajtermék.Az oktánszám, valamint a tisztaság meghatározza a benzin márkáját. Az ilyen típusú tüzelőanyagok előállításának fő módjai a reformálás, a krakkolás és a közvetlen szublimáció.
Benzin is előállítható természetes és benzinbőlkapcsolódó gázok, szén és olajpala. Nemcsak üzemanyagként, hanem oldószer-, elszívó- és öblítőanyagként is felhasználják a petrolkémiai iparban.
A meglehetősen széles alkalmazási kör ellenéreA világon előállított összes benzin több mint 90% -a belső égésű motorok üzemanyaga. A benzinnek két fő típusa van: repülés és gépjármű.
A benzinmárkák a minőségi szinttől függően változnak: minél magasabb, annál kevesebb problémát okoz a jármű üzemeltetése és karbantartása.
A benzin előállításának fő módja a folyamatkrakkolás, amely a kőolajtermékek finomítása. A krakkolás során nehéz szénhidrogének bomlanak, így a kész folyadék térfogata 60% -kal növekszik. A termikus krakkolást 500 ° C feletti hőmérsékleten hajtjuk végre körülbelülC, amelynek eredményeként nem több, mint 70 oktánszámú benzinmárka jön létre.
Ma üzemanyag a repüléshez és az autóiparhozA berendezéseket automata berendezésekkel felszerelt olajfinomítókban gyártják. A belépő olajat összekeverik, ülepítik és speciális tartályokban tárolják. Ezután mossuk, dehidráljuk és rektifikáljuk. Ennek eredményeként egyenes futású benzint nyernek belőle, amelyet magas kémiai stabilitás jellemez. A folyadékokat megtisztítják, a ként eltávolítják összetételükből, és megnő az oktánteljesítmény.
Az egyenes üzemű benzinek első használataMegengedte, hogy növeljük a motorok teljesítményét és hatékonyságát, de a sikerek rövid távúak voltak: az üzemanyag-keverék felrobbant az égési kamrában, amikor a kompresszióból hevítették. A kopogás vált a motor meghibásodásának oka. A probléma megoldására speciális anyagok - antiknock - használata volt. Ezek közül a leghatékonyabb a tetraetil-ólom. Ennek eredményeként a benzinek robbanásállóságát a márkanévvel megjelölt oktánszám alapján kezdték értékelni. Ezt többféle módon határozzák meg - kutatás, motor és hőmérséklet.
A repülésnek és az autónak egyaránt kellmegfeleljen a GOST által meghatározott bizonyos követelményeknek a nagy teljesítmény biztosítása érdekében. Ezen kritériumok között szerepel öt fő:
A frakcionált összetétel biztosítja a funkcionalitástmotor ütés, amelyet több tulajdonság jellemez. Ezek közül az első a környezeti hőmérséklet. A könnyű frakciók százalékos aránya attól függ. Minél alacsonyabb, annál több frakciót kell tartalmaznia az üzemanyagban. Túl sok közülük gőzdugó kialakulásához vezethet.
A második és harmadik - a bemelegítésre fordított időhengerek és dugattyúk motorja és kopási foka. A környezeti hőmérséklet szintén jelentős hatással van ezekre a paraméterekre, ezért a frakcionált összetétel változik a benzin benzin nyári és téli minőségében. A benzin rossz elpárologtatása miatt a folyadék frakció beléphet az égési kamrába és a forgattyúházba, ami a motorolaj hígításához és a motor meghibásodásához vezet.
Az oxidációs sebességtől függüzemanyag-összetevőket, és dugók megjelenését okozhatja a gyertyákon, szelepeken és a motor más alkatrészein. A benzin kémiai stabilitása abban rejlik, hogy a környezetétől függetlenül megtartja tulajdonságait.
Определяет способность бензина переходить из folyékony állapotú, gáznemű és levegővel keveredve éghető keveréket képezve. A párolgás befolyásolja a motor indítását és a benzin frakcionált összetételétől függ.
Способность бензина не воспламеняться при сжатии.A kopogási jelenség nem a legkellemesebb és ártalmatlan, mivel a motor túlmelegedéséhez és meghibásodásához vezethet. Ez a paraméter nem csak az üzemanyag összetételétől függ, hanem a motor kivitelétől is.
A benzinben lévő gyanták válnakszénlerakódásokat okozhat. Leggyakrabban a porlasztón helyezkedik el, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, alacsonyabb teljesítményhez és egyéb működési zavarokhoz vezet. Különleges adalékanyagok hozzáadásával a csapadék kiküszöbölhető.
Топливо маркируется в зависимости от его oktánszám: minél nagyobb, annál nagyobb az üzemanyag robbanásállósága, ill. motorokhoz használható, amelyek üzemanyag-keverékének nagy a sűrűsége. Például:
Автомобильный бензин маркируется буквой «А», repülés - a "B" betű, a számok pedig a numerikus indexük vagy az oktánszám. Ha az „I” betű az index előtt áll, akkor az oktánszámot kutatási módszerrel mértük. A levél hiánya jelzi a motoros módszer alkalmazását.
A benzin gyakorlati felhasználása attól függ.a fő tulajdonság a robbanás ellenállása. Az oktánszám ezt a paramétert fejezi ki a benzin esetében. A repülőgép-üzemanyag esetében annak minősége tükrözi a kopogásgátló tulajdonságokat.
A motorbenzin kategóriáit besoroljákpontosan erre az ingatlanra. Repülési benzin esetében a „B” betű után - például B / -100 / 130 - meg kell jelölni az oktánszámot, ahol az üzemanyagtípust nevezik. A benzin robbanásállóságát növelhetjük, ha összetételére speciális adalékokat - tetraetil-ólmot - adunk.
Manapság a FÁK országokban többféle minőségű benzint gyártanak: nyáron, télen, ólmozott, ólmozatlan és ólmozatlan.
Az ólomtartalmú benzinmárkák különböző árnyalatúak, például A-72 rózsaszín, AI-93 vörös-narancs, AI-98 kék.
A külföldi országokban kettőből állítják elő a benzintfőbb márkák: az első osztályú „prémium” 97–98 oktánszámmal és a második osztályú „szokásos” oktánszám 90–94. Az USA-ban, Angliában és a világ néhány más országában Super üzemanyagot állítanak elő, amelynek oktánszám 99-102.
Amikor megkérdezik, melyik márkájú benzin jobb,lehetetlen egyértelműen megválaszolni: minden gépkocsihoz bizonyos fokozatú benzint használnak. Az importált autók esetében a gyártó legalább 91–92 oktánszámú üzemanyag használatát, a 90-es években gyártott, legalább 94 oktánszámú gépjárművek használatát javasolja.
A benzin tulajdonságai, a benzinmárka és annak jellemzőiA minőséget a lúgok, savak, kén és szerves vegyületek összetétele és szennyezettsége határozza meg. A FÁK országaiban a benzinkutakon gyakran gyenge minőségű üzemanyagokat találnak, amelyek használata idő előtti kopáshoz és az autó motorjának károsodásához vezethet.
A modern ICE-k szigorú megfelelést követelnek mega gyártó ajánlása a felhasznált üzemanyaggal kapcsolatban: csak olyan benzint öntenek, amelynek márkáját a tápegység gyártója jelezte. Ennek oka az üzemanyag-keverék tömörítési aránya, a motor kialakítása és a henger elmozdulása. Például, minél nagyobb az égési kamra összenyomása és térfogata, annál nagyobb az üzemanyag oktánszáma. A tömörítés huszonöt századának egy része a tervezők szerint egy oktánszám-egység.
