A legtöbb modern autó fel van szerelvealumínium hűtő radiátorok. Ez a fém kis súlyú, jó korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik, és kiváló hővezető képességgel rendelkezik. Ezenkívül lényegesen olcsóbb, mint a réz és a sárgaréz, amelyekből a radiátorokat korábban gyártották.
Az alumíniumnak ugyanakkor van hátránya.Ha egy réz (sárgaréz) hőcserélőt károsodás esetén speciális problémák nélkül meg lehet javítani a problémakörzet szokásos módon történő forrasztásával, az ilyen szám nem működik alumínium radiátorral. Ez a fém kémiai tulajdonságairól szól. De semmi sem lehetetlen. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, miért folyik ez. alumínium radiátor, hogyan kell forrasztani a problémás terület és milyen eszközökre lesz szükség ehhez.
Autóipari hőcserélők gyártásáhozEzt a fémet nem véletlenül választották meg. A helyzet az, hogy az alumínium és ötvözeteinek többsége oxidréteggel rendelkezik, amely természetes korlátot képez a korrózió ellen. Ennek a filmnek magas a hőmérséklete és kémiai ellenállása. Aktív ellenáll a hagyományos fluxusoknak és megakadályozza a forrasztás alkalmazását. Csak mechanikus felületkezeléssel és speciális keverékekkel szabad elpusztítani. Ezért nehéz visszaállítani alumínium radiátor. Hogyan kell forrasztani és ami a legfontosabb: hogyan lehet felkészíteni erre az eljárásra, később beszélünk, de most nézzük meg azokat a fő okokat, amelyek miatt a hőcserélő leggyakrabban meghibásodik.
A forma törékenysége ellenére a radiátor képesévekig szolgálják. Fő ellenségei a rossz minőségű hűtőfolyadék és idegen tárgyak, amelyek mechanikai károkat okozhatnak. A fagyálló vagy fagyálló önmagában nem túl aktív anyag, amely elpusztíthatja a védő oxidréteget, és gyakorlatilag nem reagál a tiszta alumíniummal. De ha a hűtőfolyadék nem felel meg az előírt kémiai előírásoknak, akkor hozzájárul a korróziós folyamatokhoz, amelynek eredményeként az eszköz méhsejtének falai fokozatosan megsemmisülnek.
A radiátor mechanikai károsodása a leggyakrabbanközlekedési balesetek, járdákkal, csonkokkal stb. való ütközések során fordulhatnak elő Ezen felül az eszköz véletlenül megsérülhet az autójavítás során. Mindenesetre az eredmény egy - egy eltört cellából való áramlás. A lyuk mérete meghatározza a javítás lehetőségét. Ha a hőcserélő nincs súlyosan megsérülve, és a problémás terület mérete négyzetcentiméter, megpróbálhatja helyreállítani. Egy másik lehetőség a radiátor javítására alumínium (hogyan kell forrasztani annak - tovább fogjuk érteni) nem létezik.
A hőcserélő javítása azzal a tényvel kezdődik, hogyengedje le a hűtőfolyadékot, és vegye ki az eszközt az autóból. Ezután tiszta folyóvízzel mossuk és szárítsuk. Ha látható a radiátor károsodása, és biztos benne, hogy az eszköz sértetlen, kivéve a készüléket, megkezdheti a problématerület előkészítését a javításra. De ha a lyuk (repedés) pontos helyzete ismeretlen vagy megközelítőleg ismert, akkor már korábban alumínium radiátor forrasztása, részletesebb ellenőrzésre lesz szükség.
Ennek végrehajtásához nagy szükségünk vanvíztartály (kád használható), kompresszor vagy szivattyú. A sérülés helyének meghatározására szolgáló módszer hasonló a szúrás helyének kereséséhez használt módszerhez. Csak itt kell lezárni az eszköz fedelét, valamint az összes csövet, kivéve az egyiket (a legvékonyabb). Merítsük a készüléket vízbe, és kompresszor vagy szivattyú segítségével tápláljuk be a levegőt. A kimenő légbuborékok a sérült terület pontos helyét jelzik.
Folytassa a következő lépéssel. Miután megtalálta a problémás területet és kiértékelte a jövőbeni munka mértékét, itt az ideje, hogy gondolkodjon azon, hogyan készüljön fel a javításra alumínium radiátor, hogyan kell forrasztani helyesen, és milyen eszközökre és eszközökre lesz szükség ehhez. Az autó hőcserélőjét azonnal nem tudjuk háztartási forrasztópázzal és gyantával rögzíteni. Itt szüksége van:
Vegye figyelembe részletesebben az alapvető eszközöket és eszközöket.
Ami a forrasztópárat illeti, meg kellett volnateljesítmény legalább 250 watt. Csak egy ilyen szerszámmal lehet a fém felületét melegíteni úgy, hogy az sikeresen csatlakozzon a forrasztáshoz. Használhat forrasztópákakat is, amelyek nyílt lánggal vannak melegítve. A legjobb megoldás azonban egy kis gázégő (fúvóka), amely propán és bután keverékén dolgozik. Problémamentesen felmelegíti a kezelt területet, és megolvasztja a forrasztást.
előtt hogyan kell forrasztani a radiátort, vigyáznia kell a fluxusra.Ő az, aki megbízhatóan biztosítja a forrasztás és a javított fémfelület közötti kapcsolatot. Vagy megvásárolhat fluxust, vagy elkészítheti saját magának. Bármelyik rádióalkatrész-értékesítésre szakosodott üzletben megvásárolhatja. Az alumínium forrasztására szánt orosz folyadékok csomagolásán általában megfelelő felirat található. A nevük tartalmazhatja az F-59A, F-61A, 34A stb. Jelölést is.
Hogyan lehet forrasztani egy autó fűtőtestet otthonfluxus vásárlása nélkül?Meg tudod csinálni magad? Igen, a fluxust maga is elkészítheti. Természetesen nem ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint a gyári, de megbirkózik a feladatával. Elkészítéséhez csak két összetevőre van szükség: gyanta és vas reszelék.
A forrasztás és a fém közötti erősebb kapcsolat elérése érdekében úgynevezett fluxust lehet létrehozni. Ehhez a következő anyagokat kell kevernie a következő arányban:
Az összetevőket fel kell aprítani, összekeverni és légmentesen lezárt üvegtartályba önteni. A pihe a közvetlen napfénytől védett helyen tárolandó.
Forrasztáshoz ón-ólom forrasztókat használjonalumínium nem ajánlott. És ez nem az összetételükről vagy az erejükről szól. Az a tény, hogy nem képesek megfelelő korrózióvédelmet biztosítani a csatlakozáshoz. Ha mégis úgy dönt, hogy a szokásos forrasztót használja, akkor előtte hogyan kell forrasztani egy alumínium radiátort, gondoskodnia kell egy speciális lakk megvásárlásáról, amely később megvédi a megjavított területet a korróziótól.
De jobb, ha azonnal vesz egy speciális forrasztást,kifejezetten ehhez a fémhez tervezték. Számos ezüstöt, rézet, cinket, szilíciumot stb. Tartalmazó alumínium forrasztóanyag található a piacon. Az olcsó orosz gyártmányú forrasztók közül megemlíthetünk olyan keverékeket, mint a TsOP-40 (ón - 60%, cink - 40%) és a 34-A (alumínium - 66%, réz - 28%, szilícium - 6%). A forrasztásban lévő cink százalékaránya határozza meg a kötés szilárdságát és a korrózióállóságot. Más szóval, minél több, annál jobb.
Térjünk át a forrasztási folyamatra.Először a problémás területet reszelővel és csiszolópapírral gondosan megtisztítják. Ha lécek vannak rajta, azokat fogóval gondosan el kell távolítani. Ezután a javítás helyét zsírtalanítják acetonnal.
Amikor a forrasztás előkészítése befejeződött, megtehetialkalmazzon fluxust. Ezt követően elkezdjük melegíteni a csomópontot. Ha gázfáklyát vagy fúvókát használ, győződjön meg arról, hogy a fluxus nem ég ki idő előtt. Forrasztópáka segítségével könnyebb alkalmazni. Elég, ha működő elemét belemártjuk a keverékbe, és átvisszük a kezelt felületre.
Itt az ideje a forrasztás alkalmazásának.Jobb, ha rúd vagy huzal formájában van. A forrasztást a csomópontra viszik fel, és egy forrasztópáka (fáklya) segítségével óvatosan felmelegítik. Amikor egyenletesen eloszlik, hagyni kell lehűlni, ezután célszerű egy második (biztonsági) réteget felhordani. A munka végén a kialakult csomók csiszolópapírral eltávolíthatók.
