Jelenleg a koreai Daewoo Matizaz egyik legkedvezőbb autója az osztályában. A kis méret miatt azonban sok autós nem tartja teljes körű autónak. De mindenesetre nem lehet megcáfolni azt a tényt, hogy a Daewoo Matiz autó (a tulajdonosok véleménye ezt megerősíti) a legnépszerűbb hatchback Oroszországban. Mit kell tartoznia az ilyen népszerűségnek, és érdemes megvenni ezt az autót?
Igen, a ferdehátú megjelenése valóban kiderültsikeres. Ezenkívül a „Matiz” teljes létezésének ideje alatt még nem frissült. A gyártás több mint 10 éve alatt bekövetkezett változások csak a műszaki részt érintik. De beszélünk róla egy kicsit később, és nézzük meg most, hogy az autósok hogyan érzékelik a Daewoo Matiz ferdehátú megjelenését. A tulajdonosok véleményei (és ez elsősorban az emberiség gyönyörű felének) tudomásul veszik ennek az autónak a vonzerejét és vonzerejét. Elég viccesnek tűnik, és nem okoz ellenséget. Más teljes méretű autók fényében a Daewoo Matiz szintén nem néz ki nevetséges tárgynak. És ez nem meglepő, mert a formatervezést a világ egyik Ital Design stúdiójában fejlesztették ki. Valójában ez az oka annak, hogy ez a kicsi autó olyan vonzónak tűnik, és nem tűnik elavultnak.
A tulajdonosok értékelései szintén magasra mutatnakkorrózióállóság. Ha az autó nem került balesetbe, a teste sok éven keresztül nem lesz kitéve káros hatásoknak. Nos, ha történt egy kis baleset (például sérült a motorháztető vagy az ajtó), mindig megvásárolhat új alkatrészt megfizethető áron. Talán a legdrágább testrész a motorháztető. Körülbelül 2,5-3 ezer rubelt fizet. Összehasonlítva a burkolóalkatrészek, például a Nissan Micra vagy a Mini Cooper költségeivel, ez elhanyagolható.
A motorcsalád szintén nagyon sikeres volt.Mind a 3, mind a 4 hengeres benzin egységek jó gyorsulási dinamikát biztosítanak az autó számára. Természetesen nem hagyja el a lámpát olyan gyorsan, mint a Forma-1, de útlevelét óránként 150 kilométert kapja magabiztosan. Igaz, azok a sofőrök, akik ilyen gyorsra gyorsították fel a Matizot, azt mondják, hogy a „száz” után nem túl kényelmes vezetni. A szél természetesen nem fújja el, ám ennek ellenére a kis kerekek és a kompakt méretek azt a benyomást keltik, hogy szupermarketben kocsikázik. A sebességváltót illetően: Nincs panasz a "mechanikáról" (talán azért, mert a legtöbb ember a 4AKPP konfigurációt választja), hanem az "automatikus" elektronika néha a szemétről.
Annak ellenére, hogy ez az autó rendelkeziknéhány hiányosság, például gyenge akkumulátor, kis csomagtartó és így tovább, ezek a kis dolgok megbocsáthatók, különösen, ha emlékszel, hogy mennyit fizet a „Daewoo Matiz”. A 200 ezer rubel ára továbbra is a legolcsóbb és legnépszerűbb ferdehátú az orosz piacon, mert ennek az árnak valószínűleg nem talál ugyanolyan gazdaságos, megbízható és dinamikus kisautót.
