90-es évek D osztályú prémium autóknagyon figyelemre méltó a másodlagos piacon. A legújabb költségvetési modellek szintjén és még ennél is alacsonyabban, ezek lehetővé teszik, hogy jelentősen jobb fogyasztói tulajdonságokat szerezzen. Ráadásul az ilyen autók karbantartása sokkal drágább, de mégsem olyan drága, mint a magasabb osztályú autók. Az egyik ilyen modell az első generációs Audi A4. Az alábbiakban bemutatjuk az Audi A4 B5 hangolását.
Audi A4 a B5 hátuljában - ennek első generációjaegy modell, amely az Audi 80 leszármazottja. 1994 és 2000 között a Volkswagen Passat B5 platformon gyártották. Ezt a középkategóriás járművet a szedán és a kocsi felépítésében széles választékban szerelték el az első és a négykerék-meghajtású benzin- és dízelmotorok.
Jelenleg a másodlagos piacon a költségek átlagosan 200-300 ezer rubel.
Mint tudod, ez az autó általában megérkezikolyan emberek, akiknek nincs lehetősége a komoly hangolásra. Ezenkívül a modell legtöbb verziója nem hírneve a sport számára. És mégis, némelyiküknek magas a hangolási lehetősége. Leggyakrabban az S és az RS sport változatait, valamint az 1.8T-t módosítják. Az autót hangoló tulajdonosok többsége apró fejlesztésekre korlátozódik: egyesek kissé növelik a teljesítményt, mások az első modelleket az Audi A4 B5-re frissítik.
A test hangolásának egyik lehetőségefestmény. Így megadhatja az autónak a kívánt vagy egyedi színt. Ezenkívül a használt gép festése sérülésekkel járhat, amelyek kiküszöbölhetők a festéssel. Ezért az Audi A4 B5 ilyen hangolása releváns. Az utóbbi időben a festés helyett a reklámcsíkot gyakran használják egy filmmel.
Cserélheti a világítótestet is.A hangoló optika mind funkcionális, mind dekoratív értéket képvisel. Így a termelékenyebb fényszórók felszerelése javíthatja a láthatóságot. Ezenkívül az Audi A4 B5 optikája helyettesíthető az átváltott változat analógjaival. Ez frissíti a kialakítást. Azt is megváltoztathatja, ha az Audi A4 B5 fényszóróit kicseréli a nem szabványosokra.
Fontos tervezési elem a lökhárítók.Ezek használatával jelentősen átalakíthatja az autó megjelenését a nem szabványos alkatrészek beszerelésével. Ezenkívül a szokásos változatok lökhárítóit néha az S4 és RS4 sportmódosítások analógjaivá változtatják. Az optika hangolása és a lökhárítók cseréje tehát lehetővé teszi a dorestiszolt járművek külső változtatását frissített és szokásos verziókká - sportversenyekké. A sportos hangolás során a test finomítása az erősítésre és a súlycsökkentésre irányul. Ehhez huzalozást és kompozit anyagból készült alkatrészeket használnak.
Az egyik legegyszerűbb módosítási lehetőségmotor - chip hangolás. Ez magában foglalja a vezérlőegység újrakonfigurálását, amely javítja a termelékenységet és a hatékonyságot. A chip-hangolás potenciálját a motor tervezése és kezdeti tulajdonságai határozzák meg. Ebből a szempontból a legígéretesebb a turbófeltöltős motorok, azaz az 1.8T és 2.7T módosítások, valamint az összes dízelmotor (1.9 TDI és 2.5 TDI). Újrakonfigurálásuk elve a feltöltési nyomás növelésén alapul. Tehát, ha a légköri motorok chip-hangolása (1,6 i, 1,8, 2,0, 2,4, 2,6, 2,8) kb. 20 lóerővel növeli a teljesítményt 20-30 Nm nyomatékkal, a fenti turbófeltöltős opciók újrakonfigurálása lehetővé teszi, hogy azok teljesítményét több mint 40 lóerővel növeljék és körülbelül 80 Nm.
Ami a motor fizikai behangolását illetibeavatkozások, a bemeneti és kimeneti elemek legegyszerűbb módosítása. Ezt tekintik a motor hangolásának kezdeti szakaszának. A hengerfejet is felszórhatja. Ez a termelékenység 10-15% -kal növekszik. Az üzemanyagrendszer gyertyáinak és fúvókáinak cseréje nagyon egyszerű. Végül dolgozhat az időzítéssel, kicserélve a szelepeket, dugattyúkat, vezérműtengelyt és annak osztott fogaskerékét. A motor kialakításába való további beavatkozás sokkal bonyolultabb és drágább, de több eredményt is hoz. Ez azt jelenti, hogy hengerblokkdal és forgattyúval kell dolgozni. Töltött motorokban turbina cserélhető, és légköri motorok felszerelhetők.
Külön meg kell említeni a dinitrogén-oxid injekciót.Ez az eszköz állványmotorra is telepíthető, de korlátozott teljesítménnyel, a sérülések elkerülése érdekében. Mindenesetre, miután zavarja a motort, újra kell konfigurálni chip tuning segítségével. Ellenkező esetben nem lehet teljes mértékben feltárni a fejlesztések lehetőségeit. Ha a motor komoly hangolását tervezi, tanácsos együtt javításokat végezni, hogy időt és pénzt takarítson meg a hangolás során. Az 1.8T módosító motor integrált hangolása lehetővé teszi több, mint 400 lóerő elérését, az S és RS változatokban használt Audi A4 B5 2.7T motor pedig az 1200 lóerős motorokon található.
Az átviteli elemeket általában átalakítjákfelkészíti őt a motor teljesítményének javítására. Bár megváltoztathatja a sebességváltót. Ez lehetővé teszi a gyorsulás vagy a maximális sebesség növelését bármilyen más beavatkozás nélkül.
A kezelhetőség javítása érdekében az autó önzáró differenciálművekkel van felszerelve, a hajtás típusától függően.
Az ilyen Audi A4 B5 hangolása lehetővé tesziaz autó viselkedése sportosabb vagy kényelmesebb. A kezelés javítása érdekében használjon merev és rövid rugókat és lengéscsillapítókat. A legjobb megoldás egy csavaros felfüggesztés. A komolyabb hangolás mellett nem szabványos karok és gördülőcsapok vannak felszerelve. A menet egyenletességének javítása érdekében légrugót használnak.
Az egyik legegyszerűbb módszer mindenki javításáraAz autó vezetési teljesítménye gumiabroncs csere. A jól megválasztott gumiabroncsok növelik a tapadást, ami javítja a gyorsulást, a fékezést és a kezelhetőséget. A kerekek jelentősen befolyásolják a vezetési teljesítményt, bár sokan elsősorban tervezési elemeknek tekintik. Tehát minél kisebb a lemezek tömege, annál jobb a vezetési teljesítmény. Ezen felül megváltoztathatja az autó viselkedését a tárcsa méretének és a gumiabroncs profiljának a hányadosának megválasztásával. Az alacsony profilú gumiabroncsokkal ellátott nagy kerekek javítják a kezelhetőséget. A magas profilú gumiabroncsok éppen ellenkezőleg, lágyítják az autó menetét, növelik a kényelmet.
Végül növekszik a kerekek szélességestabilitás és tapadás. Ne feledje azonban, hogy a túl széles vagy nagy kerekek nem férnek el az ívekben. Az első A4-es kerekeket 16–19 hüvelyk széles, 195–235 közötti méretű kerekekkel látják el.
A fékrendszert általában a sportos hangolás során javítják. A professzionális módosítás az összes alkatrész cseréjét magában foglalja: féknyereg, tárcsa, betét, tömlő, fő henger.
Az ilyen Audi A4 B5 hangolása nagyon fontoshasznált autó. Ennek oka az, hogy az anyagok és a belső elemek elhasználódhatnak és megsérülhetnek. Az eredeti alkatrészekkel való cseréje helyett nem szabványos alkatrészeket is használhat.
A célnak megfelelően a belső hangolás fel van osztvasportos és kényelmes. Az első esetben a fejlesztések célja a funkcionalitás javítása és az összes felesleges eltávolítása. A kényelmet célzó hangolás sokkal változatosabb. Ez azt jelenti, hogy a belső teret elvonják bármilyen anyaggal, kiegészítő felszerelést kell beszerezni, stb. Külön kell megjegyezni az audio hangolást.
