A Mitsubishi Dingo autó áttekintése

A Mitsubishi Dingo a japán subcompactjatermelés. Az autót tömegesen gyártották 1998 és 2003 között. Az autót elsősorban a hazai piacon használták. Néhány példány Oroszországban, különösen a Távol-Keleten is található. A "Dingo" név a "Bingo" származik, amelyet oroszul "szerencsének" fordítanak. De vajon ez a modell olyan sikeres volt? A Mitsubishi Dingo áttekintése később a cikkünkben található.

megjelenés

Az autó eleje nagyon hasonlít a Pajero 2000-es évek jellemzőire: hatalmas ovális fényszórók, széles rács és lapos motorháztető. A Mitsubishi Dingo autó a kompakt kategóriába tartozik.

Itt azonban a japánok vizuálisan bővültekkerék ívek. Elöl és hátul egyaránt kissé kinyúlnak a test vonalán. A lökhárítókat testszínre festették, a tükrök pedig nem. Néhány év elteltével az autó át lett állítva. És ha általában a gyártók korlátozzákúj rács, a teljes elülső részt itt teljesen átalakították. Tehát a Mitsubishi Mirage Dingo egy szögletes „elejét” kapta, magas fényszórókkal és lapos ráccsal, rács formájában. Az autó oldalsó része szinte nem változott - még a boltívek is ugyanazon a helyen maradtak. De a tükrök krómozott színűek. Az autó hátulja a hatalmas széles lámpákkal felismerhető. Az üvegezési vonal itt nem kevésbé nagy. A csomagtartó fedele gyárilag enyhén árnyalatú. Ezenkívül fűtési menetek és ablaktörlő is vannak. A csomagtartó fogantyúja a vállalati logó alatt van elrejtve, és a zárhenger a jobb oldalon található.

méretek

A gép nagyon kompakt méretű. Tehát az autó hossza 3,9 méter, szélessége - 1,69 méter, magassága - 1,62 méter.

szalon

Minden Mitsubishi Dingo gépkocsi jobbra jöttkerék. Annak ellenére, hogy a kompakt osztályba tartozik, ez az autó ugyanolyan sokoldalú, mint egy teljes értékű kisbuszt. Tehát a belső tér elég tágas, és a kartámaszokkal ellátott ülések átalakító funkcióval rendelkeznek. Pár perc alatt a szalon két ember számára teljes értékű hálóhelyré válik. A sík padló miatt szabadon mozoghat a gép belsejében.

A sebességváltó kart a kormánykerék alatt mozgatta, és balra találhatóoszlopban. A kabinban megtalálható minden szükséges rés, kesztyűtartó. Az oldalsó ablakok és tükrök elektromos meghajtóval vannak felszerelve (még a legkisebb konfiguráció esetén is). A tulajdonosok dicsérik az anyagok minőségét. A velúr belső tér gyakorlatilag nem szennyeződik, és a műanyag nem csörög a dudorokon.

Műszaki adatok

Az autót három benzinnel szerelték felnégyhengeres motorok. A Mitsubishi Dingo alapmotorja 1298 köbcentiméter. Ez egy 4G13 vezérműtengely egység üzemanyag-befecskendezéssel. A maximális teljesítménye 73 lóerő volt.

A legnépszerűbb a Mitsubishi Dingo autó számáraa motor 4G15. A jelölés alapján világossá válik, hogy ez egy négyhengeres motor, 1,5 liter térfogattal. Az egység a testhez képest keresztirányban volt elhelyezve, és hengereinek sorrendje volt. Benzin több befecskendezéssel és kéttengelyes vezérlőrendszerrel rendelkezik. Ennek az erőműnek a maximális teljesítménye 110 lóerő. Miért olyan népszerű ez a motor az emberek körében? A 4G15 sorozatú motor az egyik legtartósabb. 1998-ban az egyik Mirage szedán mérföldköve 1 millió 600 ezer kilométer volt.

Két évvel a gyártás indulása utána felállás egy másik tápegységgel rendelkezik a 4G sorozatból. Ennek a motornak az elmozdulása 1834 köbcentiméter volt. A maximális teljesítménye 135 lóerő volt. Ennek a motornak több jellemzője volt:

• Megváltozott a henger levegőellátása. Az oxigén nem oldalról, hanem függőlegesen lépett be. A gyakorlat szerint ez hozzájárul a henger jobb feltöltéséhez és az üzemanyag egyenletesebb égéséhez.
• A benzint nem injektálták a szívócsonkba. A 4G93-on az üzemanyagot közvetlenül az égéskamrába szállították (mint a dízel Common Rail esetében).
• A motordugattyúk gömb alakú mélyedéssel rendelkeznek. Ez élesen irányította a levegőt az ellenkező irányba. Így az égési kamra üzemanyag-keverékkel való jobb feltöltését végeztük.

Az erőművek egész sorát alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzi. Százan az autó kb. 7-8 liter benzint költ a kombinált ciklusban.

átvitel

Alapvetően az 1999-es Mitsubishi Dingo subcompact-ra egy automatikus 4-sebességes sebességváltót szereltek fel nyomatékváltóval.

2000-ben azonban a sebességváltók sorozatát INVECS fokozat nélküli variátorral egészítették ki. Mindkét sebességváltó rendkívül megbízható és jó erőforrás-tartalékkal rendelkezik.

következtetés

Tehát kiderült, hogy mi jelentJapán autó Mitsubishi Dingo. Azok, akik ezt az autót Oroszországban használják, csak pozitívan reagálnak erre. Ez az al-csomag nem okozott komoly problémákat a tulajdonos számára. Még majdnem 20 év elteltével ez a gép továbbra is örül a kényelmes belső és üzemanyag-takarékos motornak.