Az autó áttekintése Toyota Corolla (120 karosszéria)

Az egyik legnépszerűbb autómárka RomániábanOroszországból - Toyota. Ezek a gépek nemcsak az Orosz Föderáció keleti, hanem nyugati részén is elterjedtek. Ma a városok utcáin gyakran láthatjuk a „Corolla” -t. Kevesen tudják, de ezt a modellt a 60-as évek óta gyártják tömeggyártásban. A mai cikkben a Toyota Corolla-t vizsgáljuk. (120 karosszéria). Lásd a fényképet, az áttekintést és az alábbiakat.

tervezés

Az autó 2000-ben született.Az előző testtel ellentétben a kilencedik Corolla teljesen más formákat kapott. A formatervezés majdnem teljesen átalakult. Tehát az autóban simább és "felfújt" formák látszottak.

A Toyota Corolla 120-as karosszériájában egyszerű és egyszerűmosolygós homlokfény halogén fényszórókkal és kompakt hűtőrács. A tükrök és az oldalsó díszlécek test színét festették. A gépnek nagy üvegezési területe és rövid túlnyúlása van. A modern szabványok szerint a formatervezés természetesen elavult. A gép semmilyen formában vagy divatos optika szempontjából nem áll ki a patakból. Ez csak egy működő „ló”, amely szünetek nélkül szállítja a tulajdonosot egyik pontról a másikra.

Méretek helyzete

Meg kell jegyezni, hogy a Toyota Corolla 120-asnála testet több változatban gyártották. Szedán, teherautó, valamint egy három- és ötajtós ferdehátú volt. Ezért a méretek kissé változtak. Tehát az autó hossza 4,18-4,53 méter, szélessége - 1,7-1,71 m, magassága - 1,46-1,5 m. Az összes modell talajmagassága azonos és 16 centiméter volt. Ez elegendő volt a kis gödrök és egy könnyű alapozó áthaladásához.

szalon

A Toyota Corolla belsejében a 120 karosszériában már vana modern, városi "kocsi" vázlata. Végül, a 90-es évek után sima védőablak van a műszerfalon, és már nincs elavult fafelület. A középső konzolon megjelent a légkondicionáló vezérlőegység. Van még egy rádió magnó (még kazetta) és egy cigarettagyújtó. A kormánykerék három küllős, légzsákkal, gombok nélkül.

Maga az előlap nagyon "fújt", és teddrá semmilyen dolog nem lehetséges. Az kesztyűtartó az utas oldalon reteszelt. Az ülések anyagból készültek, meglepően nagyon kényelmesek. A tulajdonosok véleménye rámutat arra, hogy az ágyéki támasz jó. Ez lehetővé teszi a nagy távolságok leküzdését nagy fáradtság nélkül.

Műszaki adatok

A Toyota Corolla a 120. karosszériában más voltszéles motorválaszték. Tehát a szedán alapvető hajtóműve egy 1,6 literes benzinmotor, 110 lóerő kapacitással. A motor mechanikus vagy automatikus sebességváltóval volt felszerelve, 5-ös és 4-es fokozatban. A századokra történő gyorsulás 10,2 másodpercet vett igénybe kézi sebességváltóban és 11,8 másodpercet az automatikus sebességváltóban. A maximális sebesség 175 kilométer óránként.

A ferdehátúak 1,4 literes egységgel voltak felszerelve.A maximális teljesítménye 97 lóerő volt. A gyorsulás százszor 12 másodpercig tart. A maximális sebesség 185 kilométer / óra. Ezt az egységet csak kézi sebességváltóval szerelték fel. A sorozat 1,8 literes egységeket tartalmazott. Tehát ez a motor 129 lóerőt fejlesztett ki. A századokra történő gyorsulás 10,8 másodpercet vett igénybe a mechanikán. A négysávos automatikus verziók két másodperccel később felgyorsultak. A maximális sebesség mindkét esetben 195 kilométer / óra.

A T-Sport töltött módosítása

Ez a Toyota Corolla speciális változata (120 karosszéria). A motort egy modernizált szívó- és VVT-i szelepvezérlő rendszer különböztette meg.

Tehát 1,8 liter térfogatával fejlesztette ki az erejét192 lóerővel. Ez kiváló dinamikus teljesítményt nyújtott az autó számára. A századokra történő gyorsulás mindössze 8,4 másodpercet vett igénybe. A maximális sebesség 225 kilométer óránként. A sport verzió csak hevederekkel volt, és kizárólag a mechanikával érkezett.

találatok

Tehát megtudtuk, melyik műszakia „Corolla” jellemzői és jellemzői a 120. testben. A pozitív szempontok között a tulajdonosok egy gazdaságos és megbízható motort (fogyasztás kb. 7 liter, forrás több mint 300 ezer), kiváló minőségű összeszerelést, nem rothadó fém, olcsó és megfizethető alkatrészeket találnak.

A Toyota Corolla (120 karosszéria) szintén másátgondolt ergonómia és kiváló kezelhetőség. A hiányosságok között a tulajdonosok kiemelik a hangszigetelés alacsony minőségét és a túl átgondolt "automatikus" beállítást. A többi egy nagyon jó autó pénzért. És a másodlagos piacon 220 és 300 ezer rubel között kerül. A legdrágább változat a T-Sport. Megvásárolható 380 ezer rubel áron.