Mi a torziós rudazat?

A torziós rudazat ilyen felfüggesztési rendszer,amelyekben a torziós tengelyek (torziós rudak) működnek fő munka elemként. A "torziós" szó francia eredetű és csavarodást jelent. A tervezés, gyártás és a viszonylagos megbízhatóság egyszerűsége miatt széles körű alkalmazási lehetőségeket kínál. A működés elve egyszerű. Egyrészt a torziós rudat mozgás nélkül rögzítik, másrészt a működő erők nyomatékot képeznek a rögzítőrendszer segítségével. A rúd ellenáll a csavarodásnak, és így elnyeli a terheket. Használjon mind kerek, mind négyszögletes rudakat edzett ötvözött acélból.

Az ötvözetet úgy használják, hogy növekszikfáradtság. A felületet robbantják fel. A torziós rúd teljesítményének javítása érdekében ferde eljárást alkalmaznak. A forró tengelyt végig csavarják és egy ideig tartják úgy, hogy a felső rétegek plasztikusan deformálódjanak. Ezután a rakomány eltávolításakor a mag megpróbál lazulni, és a felső elmozdult rétegek ezt nem teszik lehetővé. Ebben az esetben belső feszültségek merülnek fel, és a rúd nagyobb nyomatékkal szembeni ellenállást fog létrehozni.

A torziós rudak felfüggesztését főként aautó- és tartálygyártás. A tartályokon röviddel a II. Világháború kitörése előtt kerek vagy félkör alakú torziós tengelyt alkalmaztak. Az ilyen felfüggesztési rendszer megbízhatósága és karbantarthatósága ahhoz vezetett, hogy manapság minden tartályépítő iskola átváltott egy ilyen konstrukciót.

На автомобилях применяется либо поперечная torziós gerenda vagy hosszanti torziós rudak. A hosszirányú elhelyezés lehetővé teszi hosszabb rudak felszerelését, és ennek megfelelően növeli a felfüggesztés lágyságát és az autó simaságát.

Торсионная подвеска впервые была применена на autók Citroen és Volkswagen. A híres Volkswagen Beetle megnyitotta a torziós rudak korszakát a német autóiparban. Az 50-es években túlélt hajnalán, amelyet később egy multi-link rendszer váltott fel, ám még mindig alkalmazza olcsó, kis tömegű autókban. A torziós rudakat emellett gördülő rudakként is használják, amelyek jelentősen csökkentik a sarkokban történő tekercselést és a jármű jobb kezelhetőségét.

A formatervezés pozitív szempontjai a következők:

• Tömörség. Kevesebb helyet foglal el, mint egy rugó.
• Könnyen beállítható.
• Könnyű.
• Megbízhatóság és tartósság.
• Könnyű karbantartás és csere.
• A felfüggesztő konzol gyártásának egyszerűsége.

Számos előnye van a torziós rudazatnakmégis hiányos, és van bizonyos hátrányai. A gyártás egyszerűségét a magas anyagköltségek és a rugalmasság dinamikus változásának lehetetlensége tesszük ki. A terhelést a használt varratok szilárdsága korlátozza, a rúd azonban nem, bár néha eltörik. A torziós rudak méretét az autó méretei korlátozzák, és vastagabb rudak használata növeli a szerkezet tömegét és kiküszöböli az alacsony súly előnyeit. Ugyanakkor egyáltalán nincsenek kritikus hibák, így ezt a felfüggesztést még ma használják.