A fúvóka egy üzemanyag-adagoló eszköz. Szintén funkciója az, hogy a levegő-üzemanyag keveréket és a motor égéstérébe permetezze.
Ahhoz, hogy megértsük, hogy az injektor az autóban van, tudnia kell, hogy melyik üzemanyag-rendszer működik.
Hol található az autó fúvóka-rendszer központi részeinjekció (egyszeri injekció)? A szívócsatornában (vagy az elosztóban, amelyen keresztül az üzemanyag áramlik a karburátorból a motorhengerekbe) a fojtószelep előtt, ami elengedhetetlen a rendszer levegőellátásának beállításához.
Ez az első befecskendező rendszercserélje ki a karburátor-motorokat. Csak egy fúvóka van 4 henger számára (ezért nevezik „egyetlen injekciónak”). A fúvóka az üzemanyagot a fojtószelep fölé szórja, amely levegővel gazdagítja. Ezután a keverék belép a szívócsatornába, és elosztódik a hengerek között. Az egész folyamatot különböző érzékelők vezérlik.
Hol található az autóban elosztott fúvókákinjekciót? Ez a rendszer bonyolultabb. 4 mágnesszeleprel ellátott fúvókával rendelkezik. Ezek a palackok szívócsonkjaiban találhatók, mindegyikhez egy.
A fúvóka táplálja a gázt a szívószelephezhenger. Az üzemanyag elpárolog, és keveredik a levegővel (ugyanaz a fojtószelep felelős az ellátásért). Az egyszeri befecskendezéssel ellentétben itt az üzemanyag-keverék a hengerekben alakul ki.
A fúvókák működését egy elektronikus vezérlőegység vezérli. Ő az, aki jelzi a motor ellenőrzésének jelzőfényét a műszerfalon, ha a motor hibás.
Közvetlen befecskendező rendszer - a legtöbb"fiatal" az autóban történő alkalmazás szempontjából. Könnyen kitalálható, hogy az autóban hol vannak ennek a rendszernek a fúvókái. Teljesen "megközelítették" az égési kamrát, és a henger felső részében helyezkedtek el. Ennek megfelelően az üzemanyag azonnal belép az égési kamrába, és már ott keveredik a levegővel. Nagyon sok érzékelő felelős a fúvóka működtetéséért, az információkat a vezérlőegység továbbítja.
A fúvóka üzemeltetése ebben a rendszerben sokkal bonyolultabb: az üzemanyag-ellátáshoz szükséges nyomás sokkal magasabb, és a gép sebességének hirtelen növekedésekor alacsony fordulatszámon kettős üzemanyag-befecskendezés jön létre.
Kétféle keverékképződés fordul elő ilyen motorban. Ennek megfelelően a fúvókák kétféle módon működhetnek:
Mindkét esetben jelentős üzemanyag-felhasználás jelentkezik nagy hatékonysággal.
Az autók nem csak benzinnel vagy benzinnel vezetnekdízel, de gáz is. A gázberendezés rendszerint egy kiegészítő berendezés a gépben, amelyet a gyártók nem biztosítanak. A hagyományos üzemanyag-befecskendezők nem szántak ilyen eszközre. Ezért a gázpalack és a sebességváltó készletében saját fúvókák vannak, amelyek a motorba vannak felszerelve.
Hogy megtudja, hol vannak a fúvókák az autóbangázberendezés, csak nyissa ki a fedelet. Ezek egy négy szakaszból álló műanyag blokk (az injektor mindegyikében található), és tömlők vannak hozzájuk csatlakoztatva. Ez a kialakítás a lehető legközelebb esik a fúvókákhoz.
Különbségek a gázfúvóka és a gázfúvóka között:
A gázberendezés ECU beszerelése után"meg kell magyarázni", hogyan kell kiszámítani és szállítani a gázt. Ehhez speciális beállító programokat használnak. Interfészen hasonlóak. Mind önállóan, mind speciális szolgáltatásokban felhasználhatók.
A gázbefecskendezők tisztítása és beállításaha nem megfelelő működés tünetei mutatnak rá, akkor bizonyos idő után végezzen el egy autót: az autó nehézségekkel indul, megtagadja a gázellátást (leáll vagy ráncol). Leggyakrabban szennyeződések miatt merülnek fel, amelyeket a benzinkutaknál adnak hozzá a gázhoz.
A probléma megszabadításához meg kell változtatnia a finomszűrőt és meg kell takarítani a fúvókákat.
Meghatározjuk, hogy az autóban hol vannak a HBO fúvókái, távolítsuk el őket. Az eltömődések epicentruma a kamrában van a szárral. Szereljük szét, tisztítsuk meg (lehetőleg alkohollal) a tapadó gyantától, majd gyűjtsük össze.
Mikrométer segítségével kalibráljuk az egyes rudak hézagjait (egyenlőnek kell lenniük mind a négy esetében). Ha nincs ilyen eszköz, vegye fel a kapcsolatot az HBO javítószolgálatával.
