Manapság nehéz elképzelni egy modern autótimportált, sőt háztartási termékek klímaberendezések vagy légkondicionáló nélkül. Az első külföldi autókban, amelyeket éppen Oroszország területén kezdtek forgalmazni, a légkondicionáló jelenléte luxus és kiegészítő lehetőségnek tekintették, amelyért sokat kellett fizetniük. Az éghajlati rendszer karbantartása komoly összeget is elszállított a tulajdonosnak. Sőt, nem számít, hogy mi jött létre - intelligens klíma vagy rendes légkondicionáló.
Что представляет собой современный автомобильный légkondicionáló? Ez egy olyan klímarendszer, amely hideg levegőt és belső hűtést biztosít. Ez az eszköz annak a hűtőközegnek köszönhetően működik, amely zárt rendszerben mozog. Az autómárkáktól és piaci értéküktől függetlenül az összes autó számára a légkondicionáló kialakítása egységes, kivéve a kisebb elemeket. A rendszer alapelve mindig ugyanaz. Annak ellenére, hogy ez a klímaberendezés tökéletes és egyszerű, a légkondicionálók néha megszakadnak, és utána javításokra van szükség, beleértve a légkondicionáló radiátorának cseréjét. Vegye figyelembe a leggyakoribb bontásokat.
A fő tényező, amellyel a tulajdonos megértihogy a kompresszor meghibásodott - ez jelentős zajt jelent a működés során és olajfoltok a készülék felületén. Ez a probléma gyakran akkor merül fel, ha valamilyen okból a rendszer nyomásmentesített, és a hűtőközeg a légkörbe áramlik. A kompresszorok a hajtószíj feszültségének kopása vagy meglazulása miatt is meghibásodnak. Egy másik rendszer a szennyeződés miatt jön ki. A kompresszor gyakran az elektromos problémák miatt leáll.
Ennek az összetevőnek a funkciója a hűtőközeg hűtése,amely szükséges a levegő hőmérsékletének csökkentéséhez. Ha ez az elem túl szennyezett, akkor a rendszer nem működik hatékonyan. Ennek eredményeként a légkondicionáló kikapcsol. Sürgősen meg kell tisztítani a kondenzátort, különben egy idő után a légkondicionáló hűtőjét ki kell cserélni. Ez az öröm nem olcsó. Ezen túlmenően a túlmelegedés miatt a rendszerben a nyomás jelentősen megnő.
Ha csökken a munka hatékonyságaéghajlati eszköz, nedves a kabinban és kellemetlen szag, akkor itt a problémát kell keresni a párologtatóban. A hibás működés oka nagyon egyszerű - a korróziós folyamatok a lefolyócső szennyeződése vagy eltömődése miatt kezdődtek meg.
Ez a rész leggyakrabban, a kompresszor után,hibás rendszert okoz. Lehetséges, hogy a radiátor eltömődött vagy megsérült. A működés helyreállításához az egyszerű tisztítás és mosás segíthet. Haladó esetekben - csak a légkondicionáló radiátorának cseréjét.
Hűtőrendszer minden egyes márkánálaz autót különféle módon telepítik és rögzítik. Egyes gyártók ezt az elemet a hűtőrendszer motorjainak hűtője mögé felszerelik, mások már azelőtt. Vigyázni kell a kondenzátorhoz vagy a hűtőhöz vezető csövekre - ezek speciális szigeteléssel vannak ellátva, amelyet nem szabad eltávolítani, és még inkább meg kell sérülni. A helyzet az, hogy szinte lehetetlen megszerezni, és visszahelyezni nagyon nehéz.
Az első lépés a védelem leszerelésemotor. Sok külföldi autónál el kell távolítani az első lökhárítót, valamint a rácsot is. Vannak olyan autós modellek, ahol a légkondicionáló hűtőjét csak felülről távolítják el - ehhez ki kell csavarni az optikát és a hűtőrácsot. Mivel az eltávolítás folyamata minden autóban eltérően történik, vegye figyelembe a legnépszerűbb autókat és a kondenzátor szétszerelési algoritmusát.
Ezekben az autókban légkondicionáló vanvékony eszköz, amely karbantartást, helyes működést és rendszeres karbantartást igényel. Az eszköz külső része hűtővel ellátott radiátor, amely az elülső burkolat alatt található.
A radiátor törékeny része.A legkisebb sérülés a hűtőközeg szivárgásához is vezethet. Ebben az esetben a légkondicionáló nem fogja tudni elvégezni a feladatait, és a tulajdonos helyére a légkondicionáló radiátora kerül (a Ford Mondeo sem kivétel).
A csere vagy javítás mindenképpen szükségessé válikradiátor eltávolítása. Az egész eljárás saját kezűleg elvégezhető. Amint a gyakorlat azt mutatja, kb. 40 percig tart. A radiátor leszereléséhez szokásos gépjárműkészletre van szükség. Először is, az autót lifttel kell emelni. Ezután távolítsa el a tartót, és szerezze be a fényszórókat. Ezután göndör csavarhúzóval eltávolítják a műanyag alkatrészek reteszeit és a hűtőrácsot, amelyek megakadályozhatják a kondenzátorhoz vezető utat. Most csak a sütő eltávolítása marad. A következő lépésben kapcsolja ki a bal oldali csöveket a „13” billentyűvel, és engedje le a hűtőközeget.
Az Opel légkondicionálójának radiátorának cseréjenem különbözik ugyanattól a művelettől egy Ford autóval. Az első lépés a lökhárító eltávolítása. Egyszerűen eltávolítják. Az autókat felvonón kell emelni, vagy emelőre kell felszerelni - ezt a vezető oldalán sokkal kényelmesebb megtenni.
Tehát a lökhárítót eltávolítják, és az autótulajdonos látni fogja a rögzítőketradiátorok. Két közülük a bal oldalon tartja a kondenzátort. A jobb oldali két rögzítőelemet is ki kell csavarnia. Lehetséges, hogy ezek a rögzítők oxidálódtak, ezért javasolt további szerszámok használata. Az eltávolítás után új alkatrészt telepíthet.
Ennek a modellnek egy autójára a gyártó telepítikülönféle légkondicionáló rendszerek. A kondenzátor gyakran ugyanabban a blokkban található, mint a fűtőtest. Fontolja meg, hogyan cserélje ki a kályhás radiátort saját kezűleg klímaberendezéssel.
Ezután cseréljük ki a hűtőt.A légkondicionálóval ellátott "Priora" terméket gyorsan javítják. Minden művelet körülbelül 1,5 órát vesz igénybe. A szétszerelés során ne rohanjon, nehogy valami fontosat véletlenül megsérüljön.
A radiátor cseréje ("Chevrolet Niva" légkondicionálóval)az alábbiak szerint hajtódik végre. Az első lépés a fagyálló leeresztése - ehhez teljes mértékben ki kell jönnie. Ehhez fújjon bele a tágulási tartályba. Ezután vegye le a földelő kapcsot az akkumulátorról, szerelje le a kesztyűtartót. Ezután a középső konzolt és a rádiót eltávolítják.
Tehát megtudtuk, hogyan lehet a légkondicionáló hűtőjét saját kezűleg cserélni.
