Il sensore del minimo è un dispositivo chesi riferisce al sistema di guida. Questa parte è progettata per regolare la velocità al minimo della macchina. Esternamente, questo dispositivo assomiglia a un piccolo motore elettrico, integrato da un ago conico. Con questo sensore, il motore viene fornito con la quantità d'aria richiesta quando è al minimo. Il passaggio di masse d'aria nel motore avviene a causa di un cambiamento delle dimensioni della sezione del canale responsabile per l'alimentazione dell'aria.
Normalmente, i sensori del minimo sononodo dell'acceleratore, vale a dire sul suo corpo. C'è anche un altro meccanismo di regolazione: il sensore di posizione della valvola a farfalla. Va tenuto presente che un sensore del minimo non si trova sempre nello stesso punto. Priora, ad esempio, può avere una diversa struttura del motore da BMW, e quindi, di conseguenza, il sensore si troverà in modo leggermente diverso. Sì, tali cambiamenti potrebbero essere alquanto insignificanti, ma non potrebbero essere ignorati.
L'intero volume di aria che passa attraversoregolatore, quindi viene elaborato dal sensore del flusso d'aria. Dopo questa procedura, una miscela di carburante viene alimentata attraverso gli iniettori del carburante al motore. Il sistema con cui è collegato il sensore senza carico registra automaticamente il regime del motore in modalità automatica. Questo controllo è necessario per regolare l'introduzione di aria attraverso il bypass del gas.
Il controller mantiene la velocità richiestaal minimo mentre il motore è riscaldato alla temperatura desiderata. Se non scalda a una certa temperatura, il sensore del minimo aumenta il numero di giri, aumentando così la velocità di riscaldamento del motore con l'albero motore. Con questa modalità di funzionamento del motore, è possibile iniziare a guidare senza attendere che il motore si scaldi completamente.
Sfortunatamente, il sensore inattivo spesso non lo èè dotato di autodiagnostica, quindi nessun sistema di auto ti dirà del problema. "Un campanello d'allarme" che segnala la rottura di questa parte può servire come le seguenti caratteristiche:
- il motore "si blocca" in modalità di minimo;
- la velocità al minimo non funziona allo stesso ritmo;
- quando il motore freddo è acceso, non ci sono giri elevati;
- il motore "si blocca" quando la trasmissione viene rimossa sulla scatola.
Molti proprietari di automobili, dopo aver appreso,quanto costa un sensore inattivo, decide di acquistare una nuova parte, invece di provare a riparare quella difettosa. E questa soluzione è giustificata, perché questo pezzo di ricambio è venduto in qualsiasi negozio di auto, e il prezzo non è troppo oneroso. Inoltre, gli sforzi fatti per la riparazione saranno più costosi rispetto all'acquisto di un nuovo pezzo di ricambio. In media, il sensore ti costerà 300-400 rubli. Ma al momento dell'acquisto, dovresti studiare attentamente la parte, come spesso ci sono casi di frode, quando vengono emessi i vecchi pezzi di ricambio per un sensore completamente nuovo. Sì, forse ti servirà per un po ', ma la sua vita di servizio sarà molto meno che per una parte assolutamente nuova.
