Marca automobilistica Ford, anche se correlataStati Uniti, tuttavia, il modello Ford Focus 2 è completamente europeo, fino ai bulloni. Queste macchine utilitarie venivano prodotte solo in fabbriche in Germania e anche in Spagna. Dal 2005 sono stati installati trasportatori di assemblaggio in Russia e Cina. Per diversi anni questo modello è stato incluso nel gruppo di leader nelle vendite tra le nuove auto. E nei mercati secondari, anche le auto sono considerate molto popolari. Molti automobilisti e proprietari ritengono che il "Focus" abbia la combinazione ottimale di prezzo e qualità, è altamente affidabile. Tutto questo è vero.
Questa operazione è un po 'più complicata rispetto alla maggior parte degli altri modelli di auto. Pertanto, nella maggior parte delle stazioni di servizio la sostituzione della cinghia di distribuzione (Ford Focus 2) avrà un costo decente.
Una parte del meccanismo di distribuzione del gas esegue la rotazione sincrona dell'albero a camme e dell'albero motore, aprendo e chiudendo le valvole.
Se la cinghia di distribuzione "Ford Focus 2" non è stata sostituita in tempo, potrebbe rompersi, con conseguenti danni gravi.
Per sostituire la cinghia di distribuzione Ford Focus 2completato in modo tempestivo, le sue condizioni dovrebbero essere valutate. Per fare questo, è necessario accedervi. Per fare ciò, svitare i bulloni che fissano l'involucro. Quindi far scorrere l'involucro sul lato. Ora puoi condurre un'ispezione. Ma dovresti ricordare una piccola sfumatura.
Durante l'ispezione è importante controllare l'intera superficie di questoi dettagli. Scorri il prodotto con lo starter. Ciò è necessario per rilevare fessurazioni, delaminazione del rivestimento, vari danni alla superficie. Cerca anche lacrime, rigonfiamenti o rientranze. Le macchie d'olio sono anche un segno di un cambiamento precoce.
Olio sulla cintura di un'auto Ford Focus 2indica che ci sono alcuni problemi con le tenute sull'albero a camme e sull'albero motore. Se trovi olio sulla cinghia, devi immediatamente fare una modifica urgente - non aspettare che sia completamente consumato.
Oltre alle cinghie nel meccanismo di distribuzione del gas,indossare rulli e tenditori. Il loro cambiamento non è richiesto così spesso, ma questo dovrebbe ancora essere fatto. La procedura viene eseguita in base alla situazione, in presenza di rumori o contraccolpi evidenti.
Come un gran numero di altre parti, la cinturaIl cronometraggio "Ford Focus 2" ha un certo periodo di funzionamento, dopodiché è necessario installarne uno nuovo o sostituire tutto con un kit. In media, la risorsa è di circa 150 mila km. Ma questa è solo la figura che è scritta nelle istruzioni. Nel nostro paese, un clima più rigido, improvvisi sbalzi di temperatura, le strade sono spesso in cattive condizioni. Pertanto, è meglio installare una nuova parte ogni 80 mila km.
Con queste macchine, tutto non è così semplice.Sulle versioni con propulsori da 1,8 e 2 litri, viene utilizzata una catena come cinghia di distribuzione Ford Focus 2, e sui motori con un volume di 1,6 litri viene utilizzata una trasmissione a cinghia. Anche la catena di trasmissione non è eterna. Ha dei difetti.
I vantaggi della catena includono un'alta risorsa. In media, sono 250.000 km.
Per scoprire cosa è installato in un particolareauto, devi solo aprire il cofano. Nel caso di una catena, è protetto da un involucro metallico e la trasmissione a cinghia è chiusa da un involucro di plastica. Si verificano eccezioni, ma molto raramente. Anche i processi di sostituzione possono variare.
Ci possono essere diverse ragioni.Probabilmente i problemi sono nei dettagli stessi. Pertanto, può avere diversi indicatori di rigidità della larghezza e "fluttuare" sul lato in cui la rigidità è minore, immediatamente dopo l'installazione. Per diagnosticare questo, si consiglia di rimuovere la cintura e girarla con l'altro lato. Se inizia a gattonare di nuovo, dovrebbe essere gettato via.
Lo scorrimento si verifica quando i cuscinetti sono usuratipompe. Quando la parte di trasmissione viene rimossa, provare a far oscillare la puleggia con i denti. Puoi facilmente trovare il gioco. È inaccettabile, quindi i cuscinetti devono essere sostituiti con urgenza.
Particolarmente comune sulle auto FordFocus 2 ”deformazione del prigioniero su cui è montato il rullo tenditore. Questo può accadere se è stato sostituito da un fabbro non specializzato. Se il dado era stretto, il prigioniero M10 potrebbe essere leggermente deformato. Ma anche se si è spostato di soli 0,1 mm, ciò può già causare lo slittamento della cinghia. È quasi impossibile riparare una forcina. C'è un'altra opzione: puoi installarla dall'altra parte.
Un altro motivo comune è la puleggia folle.I prodotti moderni sono realizzati sulla base di un cuscinetto a sfere a una corona. Anche la superficie di supporto per la cintura non è perfetta. Può essere realizzato con una conicità, un'ovalità o altri difetti.
Il processo di sostituzione è piuttosto complicato.Si deve prestare attenzione per garantire che tutti gli strumenti siano disponibili. Per l'operazione avrai bisogno di un set di chiavi standard per auto, così come un set di teste di presa. Vale comunque la pena acquistare, ma è meglio chiedere a qualcuno un set di clip per Ford. Sono inoltre utili una chiave dinamometrica, un dispositivo di bloccaggio della puleggia e uno strumento speciale per la sostituzione della cinghia. Prepara anche un tubo lungo 1 m. Beh, certo, hai bisogno di un kit di distribuzione Ford Focus 2. Il suo prezzo parte da 3000 p., A seconda del produttore.
La prima cosa da fare è installare l'auto nella fossao cavalcavia. In caso contrario, è possibile utilizzare l'ascensore. Inserire la marcia e inserire il freno a mano. Ora rimuovere la protezione del basamento. Quindi, rimuovere le cinghie di trasmissione.
Il prossimo passo è faresegni speciali sulla cinghia dentata. Questo aiuterà con l'installazione. Rimuovere il meno dalla batteria, svitare il supporto del serbatoio e spostarlo di lato. Rilasciare i tubi del sistema di raffreddamento. Usando un cacciavite, è possibile staccare comodamente i blocchi del serbatoio e quindi avvicinarlo al motore.
Quindi, scollegare il terminale e i connettori, quindirimuovere il generatore. Rimuovere la puleggia della pompa e portarla via. E infine, siamo arrivati al coperchio della trasmissione a cinghia. Rimuovere i bulloni e rimuovere il coperchio. Bloccare il volano. Rimuovere la macchina dall'ingranaggio e ruotare l'albero motore fino ad allineare i segni sui giunti.
Hai un bullone nel tuo kit.Avvitalo nel foro dove c'era un tappo vicino al cilindro. Contrassegnare il volano sul retro del motore. Ora installa il blocco dal kit nel punto in cui si trovava lo starter.
Sollevare i lamponi, rimuovere il supporto dall'unità e installare il fermo sui volani.
Quindi è possibile rimuovere la cintura. Prima di installare una parte completamente nuova, è anche consigliabile installare un kit di temporizzazione completo.
Posizionare il nuovo prodotto in senso orario. Innanzitutto, installarlo sullo scarico, quindi sulla frizione di aspirazione. Più lontano - alla puleggia dell'albero motore. Installato? Puoi tirare il rullo.
Se tutto ha funzionato, i denti sono caduti come dovrebbero, quindi la serratura può essere rimossa in modo sicuro.
Successivamente, controlla i tag preimpostati.Attivare la posizione neutra del cambio, svitare il bullone che imposta il primo cilindro sulla posizione TDC. Rimuovere il blocco del volano, ruotare l'albero a gomiti dal bullone in senso orario fino a quando i segni sono posizionati alle undici in punto sull'unità di potenza.
