L'Italia è un paese abbastanza conosciuto intutto il mondo. Una delle aree che l'ha aiutata a diventare famosa sono le auto e tutto ciò che le riguarda. L'industria non ferma il suo sviluppo, e più di recente questo può essere visto sull'esempio di un nuovo modello di pneumatico, che è diventato Bordo Intaglio Invernale Pirelli. Recensioni su di lei, nonché informazioni ufficiali dail produttore ti aiuterà a capire a cosa serve questo modello e quali lati attraenti ha. Iniziamo la nostra recensione esaminando le specifiche ufficiali e i risultati dei test di molte note pubblicazioni automobilistiche.
Dopo aver letto solo il nome della gomma, puoi immediatamentecapire che è destinato all'uso nella stagione invernale. In precedenza, l'azienda ha già prodotto pneumatici di questa gamma di modelli e la novità è diventata una soluzione più raffinata, in cui sono stati eliminati molti problemi e sono state migliorate le caratteristiche principali. Inoltre, il numero di dimensioni standard è stato notevolmente ampliato, il che consente a tutti di scegliere l'opzione adatta alla propria auto. Vale la pena notare che il produttore produce le opzioni più versatili: ci sono offerte sia borchiate che non borchiate pronte a soddisfare i conducenti più esigenti. Non hanno dimenticato i proprietari di SUV, per i quali è stata creata una gamma di modelli rinforzati separata.
In questa materia, il produttore non si è discostato dalle tradizioni generalmente accettate delle opzioni di gomma invernale e ha dotato la sua idea di uno standard V-modello figurativo, che, tuttavia, ha ricevutocambiamenti significativi. Ciascuno dei blocchi è a cinque nervature per creare i taglienti omnidirezionali, essenziali per una trazione affidabile sulle strade invernali scivolose. La parte centrale è realizzata sotto forma di una linea continua, che aggiunge rigidità al pneumatico e garantisce stabilità direzionale. Ha un gran numero di lamelle che si piegano in una figura di albero di Natale. Questo approccio ha permesso di aumentare l'efficienza della frenata e ridurre la distanza di frenata stessa. Pirelli Winter Carving Edge R15 indipendentemente dalla qualità del manto stradale e dalle condizioni atmosferiche.
Ai lati ci sono grandi elementi separati che svolgono una propria funzione - la loro struttura e le lamelle trasversali consentono loro di affrontare la neve profonda a debole coesione, sia che sia appena caduta o che si tratti di fanghiglia durante il disgelo.
L'inverno è un periodo dell'anno imprevedibile.E se oggi ci possono essere forti gelate, domani inizia un disgelo, che scioglie neve e ghiaccio e li trasforma in poltiglia sporca invalicabile. Pertanto, i veri pneumatici invernali devono essere adattati per funzionare efficacemente in tali condizioni.
Ecco perché il sistema a lamelle Pirelli Winter Carving Edge 88T è stato sviluppato con la massima cura.La spina di pesce centrale raccoglie efficacemente acqua e neve nell'area di contatto con la pista e le reindirizza verso i fianchi del pneumatico. Lì, le profonde lamelle perpendicolari li stanno già aspettando, portando tutto ciò che non è necessario ai lati all'esterno del pneumatico.
Le stesse lamelle possono raccogliere la neve al momentomovimento, se è allentato, e si mantiene al suo interno per organizzare un'area più ampia della toppa di contatto, e successivamente, grazie alla corretta disposizione dei tasselli e all'elasticità, liberarsene rapidamente.
Se scegli la versione borchiata, rimarrai piacevolmente sorpreso dal suo comportamento. Il fatto è che nei tasselli del battistrada di un tale modello ci sono più di cento spine aguzze fissate sutecnologia moderna, che garantisce il loro fissaggio affidabile dopo il corretto rodaggio. Ci sono 12 file separate in totale, ognuna delle quali funziona nel proprio tempo e fornisce sicurezza nel movimento.
Ma che dire di quelle taglie standard che sono prive di spine? Pirelli Winter Carving Edge Esso ha lamelle a zig-zag, che per la loro strutturai motivi si trovano su tutta la superficie di lavoro in gran numero. Gli spigoli vivi da essi formati consentono di muoversi liberamente su una superficie scivolosa, senza perdere una presa sicura con essa.
Tuttavia, gli aspetti di cui sopra non sarebbero sufficienti per massimizzare la fiducia nel tuo veicolo. Ecco perché gli italiani sono andati oltre e hanno sviluppato la propria tecnologia, chiamata Tecnologia dei composti adattivi. Il suo significato risiede in una sorta di formula di mescola di gomma, che viene utilizzata per la fabbricazione di ciascuno inverno pneumatici. Recensioni su Pirelli Winter Carving Edge ha mostrato che nil principio di funzionamento è molto semplice - i componenti che compongono la silice,sono in grado di mantenere la propria elasticità e morbidezza all'incirca allo stesso livello indipendentemente dalla temperatura ambiente, che crea le condizioni ottimali per il pneumatico stesso.
Polimeri sviluppati appositamente per questo scopole nuove generazioni stanno facendo bene il loro lavoro. Ciò è particolarmente sentito nelle rigide regioni settentrionali, dove i cali di temperatura in inverno possono essere i più significativi. Come garantisce il produttore. Il loro uso consente di mantenere l'elasticità del pneumatico in un poro a temperature fino a meno 40 gradi. E allo stesso tempo, la gomma non inizierà a consumarsi più velocemente o diventerà più vulnerabile se il fuoribordo è inferiore a 7 gradi Celsius.
Anche in questo settore l'innovazione non ha risparmiato. Quindi, proprio per allungare la vita di ogni prigioniero, viene installato nella sede insieme agli anelli brevettati. Bordo. Sono realizzati in gomma naturale e servono a due scopi contemporaneamente.
Il primo, ovviamente, è migliorare la qualità della fissazione grazie a una maggiore elasticità. Il secondo è proteggere la punta dal film d'acqua. Per quanto strano possa sembrare, ma quando si guida su una superficie ghiacciata cona una temperatura prossima al positivo, si forma un film d'acqua nella zona di contatto, che riduce significativamente l'efficienza del picco. Gli anelli di gomma penetrano facilmente nella tensione dell'acqua, in modo che la punta possa funzionare a piena potenza.
Il concetto di durata del pneumatico non include solo il suoprotezione contro l'usura naturale abrasiva. Tra i compiti primari dello sviluppatore c'è anche proteggerlo da danni meccanici. È stato possibile far fronte a ciò rafforzando la struttura del pneumatico stesso. Recensioni e test Pirelli Winter Carving Edge ha mostrato che se vuoi una gomma che sopravviveràPer quasi qualsiasi maneggevolezza e asperità, puoi acquistare opzioni appositamente progettate per SUV e crossover. Sono stati realizzati appositamente con un margine di sicurezza, poiché le auto di questa classe hanno spesso una massa maggiore rispetto alle auto standard.
Per quanto riguarda l'usura abrasiva, il siliciol'acido ha fatto il suo dovere. Nonostante la sua elevata morbidezza, la gomma rimane resistente all'abrasione sull'asfalto durante il funzionamento. L'unica cosa che è richiesta in questo caso è realizzare un camber di alta qualità, quindi l'usura avverrà in modo uniforme e lento, anche con uno stile di guida aggressivo.
Affinché qualsiasi guidatore possa "calzare" la sua auto, il produttore Pirelli Winter Carving Edge c'è una vasta gamma di dimensioni standard perdischi con un diametro da 14 a 20 pollici. Ciascuno di essi ha una diversa altezza del profilo e larghezza della superficie di lavoro del pneumatico. In totale, ci sono più di 110 modifiche disponibili, quindi tutti saranno sicuramente in grado di trovarne una che gli piace. Lo sviluppatore non ha imposto picchi a tutti, quindi, se per qualche motivo non ti piacciono le gomme chiodate, puoi facilmente acquistare un'opzione senza questi elementi metallici.
È tempo di analizzare le recensioni dei conducenti che hanno avuto l'opportunità di testare questa gomma per la conformità alle caratteristiche dichiarate dal produttore. Tra gli aspetti positivi, gli utenti nelle loro recensioni di pneumatici Pirelli Winter Carving Edge più spesso sottolineare quanto segue:
Basso livello di rumorosità. Questo aspetto è più legato alla versione non borchiata, tuttavia la versione borchiata è anche più silenziosa rispetto alle offerte della concorrenza per via della sua elasticità.
Morbidezza. Senza questo valore, gli pneumatici invernali cessano di essere pneumatici invernali, poiché le loro caratteristiche vengono perse. In questo caso, non ci sono problemi con questo e la morbidezza rimane anche in caso di forti gelate, il che è confermato da numerose recensioni su Bordo intagliato invernale pirelli.
Elevata resistenza e resistenza all'usura. Molte persone dicono che la gomma è in grado di passarelunga distanza senza danneggiarsi e l'usura è molto lenta. Anche la parete laterale ha questa qualità e non è soggetta a lacrime o ernie spontanee.
Buon fissaggio del tenone. Se l'effrazione iniziale è stata eseguita secondo le istruzioni del produttore, i tacchetti si manterranno saldamente in seguito, anche con uno stile di guida aggressivo.
Buona presa in tutte le condizioni atmosferiche. Gli utenti notano che sulle auto dotate di questa gomma sono completamente sicuri dell'accuratezza del controllo.
Come puoi vedere, il produttore ha mantenuto le sue promesse e ha messo in vendita, in effetti, una gomma quasi perfetta. Tuttavia, ha un paio di difetti che non dovrebbero essere ignorati.
Secondo le recensioni di Bordo Intaglio Invernale Pirelli, hpoi per le opzioni borchiate, poi quiinequivocabilmente il livello di rumore sarà piuttosto alto, eppure molti utenti si lamentano di questo punto. Il secondo inconveniente è il costo piuttosto elevato, ma non dimenticare che si tratta comunque di prodotti di marca.
La gomma è adatta a qualsiasi condizione invernalezona climatica, perché è abbastanza versatile e capace di adattarsi. Il compito del guidatore è fare lo stesso adeguando il suo stile di guida e imparando a sfruttare in modo intelligente le opportunità che si aprono. Recensioni su Bordo intagliato invernale pirelli dicono che non gli interessaNon vale la pena incautamente, anche essere completamente sicuri della tua auto: le strade invernali non perdonano gli errori.
