Se la tua motosega non funziona bene: regolazione del carb per principianti

La motosega è indispensabile nei casi in cuirichiede lavoro in luoghi lontani dalla civiltà. Tuttavia, nel giardino è anche molto più comodo usare uno strumento a benzina che trascinare lungo una dozzina o due metri di prolunga.

Sfortunatamente, alcuni svantaggi sono parimotosega. La regolazione del carburatore potrebbe confondere una persona che non è troppo amichevole con i meccanici. Per capire questo problema, ti consigliamo di leggere il nostro articolo.

Concetti di base

Su qualsiasi sega moderna, il carburatore ha tre viti speciali:

• L - per getto a bassa velocità.
• H - progettato per regolare il getto ad alta velocità.
• T - vite per "regolazione" del minimo.

La posizione di ciascuno di essi è specifica per diversiproduttori, quindi questa domanda dovrebbe essere chiarita usando il manuale di istruzioni. Il modo più semplice per regolare il carburatore della motosega Druzhba è che è facile trovare le istruzioni per la sua manutenzione.

A cosa servono le viti?

Come puoi vedere, con i primi duedispositivi, viene regolato il rapporto tra aria e miscela di carburante. Se la vite viene serrata, la miscela magra entrerà nella camera di combustione e la velocità diminuirà. Al contrario, quando le sviti in senso antiorario, la miscela di carburante "oleosa" brucerà, a causa della quale la velocità aumenterà.

Al contrarioal minimo. Se la vite “T” viene ruotata in senso orario, la velocità aumenterà. Ancora una volta, ricordiamo che ogni motosega, la regolazione del carburatore di cui stiamo considerando, ha una disposizione unica di corpi di sintonia. Quindi guarda attentamente le istruzioni per l'uso!

Impostazione di base

Первичную настройку проводят еще на il produttore. Questa regolazione prevede una miscela di carburante leggermente più saturata. Deve essere conservato nelle prime ore in cui la motosega funziona. La regolazione del carburatore implica inoltre impostazioni più precise.

Come si fa

Сперва инструмент ставится на холостые обороты:mentre la catena ruota sullo pneumatico di lavoro, è necessario stringere la vite “T” in senso antiorario. Giralo fino a quando la catena non si ferma. Si noti che questa operazione può essere eseguita solo su uno strumento riscaldato e per questo è necessario un contagiri. Pertanto, la regolazione del carburatore della motosega Huskvarna deve essere eseguita solo da specialisti.

Nota che prima regola la vite “L”, poi vai su “H” e alla fine vai su “T”.

Regola la velocità

Per prima cosa dovrai trovare di piùalta velocità al minimo ruotando la valvola "L" in senso orario o nella direzione opposta. Una volta trovato il valore di picco dei giri, la vite deve essere ruotata di 1/4 in senso antiorario. Se successivamente la catena continua a ruotare, è necessario svitare la vite “T” in senso antiorario.

Non appena il motore gira al massimogiri per almeno 10 secondi, è necessario svitare "H" di 1/4 di giro, spostandolo in senso antiorario. Eseguire di nuovo lo strumento per almeno dieci secondi. Assicurati di controllare il massimo numero di giri!

Se il loro numero non corrisponde ai dati del passaporto,la regolazione deve essere ripetuta. Nel caso in cui imposti la miscela troppo magra, il motore "strillerà". Se il "cibo" è troppo ricco, il fumo oleoso uscirà dalla marmitta.

Pertanto, una motosega moderna, la regolazione del carburatore di cui abbiamo considerato, è uno strumento piuttosto complesso.