Il sistema di alimentazione del motore diesel forniscefornitura costante di gasolio alla pompa, nonché iniezione misurata e tempestiva di carburante nei cilindri. Deve essere completamente sigillato in modo da non consentire perdite d'aria di terzi nel sistema di alimentazione del motore.
Il dispositivo del sistema di alimentazione del motore diesel è relativamente semplice e include tali elementi di base:
- un serbatoio di carburante che serve per immagazzinare carburante;
- filtro di purificazione dell'aria per eliminare eventuali particelle presenti nell'aria;
- pompa di adescamento del carburante, per il pompaggio manuale del carburante;
- pompa ad alta pressione, serve per fornire carburante agli ugelli;
- ugelli progettati per l'iniezione diretta di carburante nei cilindri;
- linee del carburante ad alta pressione, nonché linee del carburante a bassa pressione. Fornire gasolio dal serbatoio ai cilindri;
- tubo del gas di scarico e silenziatori, che servono per scaricare i gas di scarico e ridurne il rumore.
Riparazione di un sistema di alimentazione del motore dieselconsiste nell'eliminazione delle irregolarità nella fornitura di carburante, che possono verificarsi sia in caso di violazione della tenuta del sistema, sia nell'intasamento di filtri o condutture. Se c'è una perdita nel sistema, è possibile vedere visivamente la perdita di carburante. In quelle aree che sono sotto vuoto, è possibile determinare la perdita d'aria non svitando completamente il tappo che si trova sul filtro fine del carburante e vedendo un flusso fangoso con bolle d'aria. Se il sistema di alimentazione del motore diesel presenta i malfunzionamenti indicati, quindi per eliminarli è necessario ripristinare la tenuta e pompare le linee del carburante a bassa pressione per rimuovere l'aria che vi arriva.
In caso di sostituzione o lavaggio del carburantei filtri utilizzano una pompa per il pompaggio manuale, con la quale l'aria viene rimossa dal sistema. Per fare questo, è necessario allentare i tappi a turno, prima vicino alla parte posteriore, quindi alle estremità anteriori della linea del carburante, che si trova sulla parte superiore della pompa ad alta pressione. Dopo aver rimosso l'aria, i tappi sono ben avvitati.
Se la pompa non eroga bene il carburante, la causa potrebbe esserec'è una violazione nel funzionamento delle valvole o inceppamento del pistone. Inoltre spesso la causa di un guasto nella pompa del carburante è un guasto o un indebolimento delle molle. Le parti specificate vengono sostituite con parti nuove, solo in questo modo è possibile eliminare questi guasti.
Se il sistema di alimentazione diesel è difettosopossono verificarsi interruzioni nel funzionamento di alcuni cilindri; possono inoltre verificarsi un aumento del fumo e una perdita significativa della potenza del motore. Spesso, un indicatore di guasti in un sistema specifico è un avviamento difficile e prolungato del motore. Ciò è dovuto al fatto che la pompa non è in grado di creare la pressione del carburante necessaria, quindi il suo flusso è ridotto, è anche possibile modificare i momenti di alimentazione del carburante. Il malfunzionamento della pompa più comune è l'usura delle coppie di pistoni. L'uso di carburanti contaminati e carburanti fuori stagione può portare a questo. L'uso di carburante di alta qualità e la sostituzione dei filtri del carburante ne aumenteranno notevolmente la durata. Lo stantuffo viene sostituito solo completo di un manicotto, la sostituzione di uno dei componenti non comporterà un miglioramento della pompa.
Se l'ugello allenta la molla, l'ago si consuma o si ostruisce, l'alimentazione di carburante ai cilindri viene interrotta. L'ago viene pulito; se ciò non aiuta, deve essere sostituito.
Sistema di alimentazione del motore diesel peròÈ relativamente semplice e affidabile, ma, come tutte le attrezzature, richiede un'attenta e adeguata cura, quindi servirà a lungo e non creerà ulteriori problemi. Eseguire la manutenzione programmata del sistema di alimentazione e si possono evitare molti dei suoi malfunzionamenti.
