Camion leggero franceseRenault Master è uno dei più popolari nel mercato del trasporto merci. Ed è richiesto non solo nella sua patria, ma anche oltre i suoi confini. E ora la terza generazione di questi camion viene consegnata con successo al mercato russo. Ma il Master Renault è davvero redditizio per gli affari? Recensioni dei proprietari e revisione auto - più avanti in questo articolo.
Lo scopo principale di tutte le modifiche delle auto Renault Master è il trasporto di merci per distanze relativamente brevi.
Il moderno camion Renault Master è in grado di trasferire carichi da 1,5 a 3,5 tonnellate con un volume di 10-18 e più metri cubi (a seconda della lunghezza del telaio e delle modifiche) alla volta.
Una delle caratteristiche distintive del "Maestro" èla sua disposizione del sistema di trazione anteriore. La posizione del ponte principale nella parte anteriore della vettura ha permesso di rendere il livello del pavimento del vano di carico il più comodo possibile per il carico e lo scarico delle merci.
E trasporta una varietà di tipi di merci,iniziando con prodotti deperibili, finendo con materiali da costruzione. Naturalmente, tutto questo solo camion non è in grado di fornire: per ogni prodotto c'è una modifica dello "stand". Ci sono opzioni di inclinazione, furgoni isotermici, di beni manufatti e minibus interamente in metallo.
Molta attenzione è stata prestata al livello di comfort.l'autista Nonostante il fatto che questa macchina sia gestita principalmente in città, gli ingegneri francesi hanno creato un salone così confortevole e pratico che i conducenti non si sentono molto stanchi anche sui voli a lungo raggio.
Seat merita un'attenzione particolare.Il sedile del conducente sul "Master" è dotato di regolazioni individuali per l'inclinazione dell'altezza e dello schienale. Regolabile e piantone dello sterzo. Per maggiore praticità, il pacchetto include aria condizionata, impianto audio e alzacristalli elettrici.
Cos'altro può sorprendere il camion del saloneRenault Master? Le recensioni dei proprietari indicano diverse scatole, scaffali e nicchie, che sono così carenti nelle nostre gazzelle domestiche. Pertanto, anche con un gran numero di documenti, l'autista può ordinare tutto in ordine. Bardak in questa cabina non lo farà - tutto può essere organizzato, come si suol dire, sugli scaffali. In generale, l'interno della vettura Renault Master (la foto del carrello può essere vista un po 'più in basso) è molto ergonomica, la sua disposizione è abbastanza pratica.
L'unità di alimentazione principale installataauto - 101 turbodiesel forte, che è la trasmissione manuale a sei marce aggregata. Secondo i proprietari di auto, il motore (Renault Master TDI) è molto economico in termini di consumo di carburante. Nel ciclo combinato, consuma circa 8,5 litri per 100 chilometri. Questa efficienza è stata raggiunta attraverso l'uso del sistema di iniezione diretta dell'iniezione Common Rail. A proposito, al di fuori della città, il tasso di consumo di carburante è ridotto di un altro 1,5 litri - a 7,0 litri. La risorsa di questo motore diesel è di quasi 1 milione di chilometri, e durante il funzionamento sotto il cofano è sufficiente cambiare i filtri e aggiungere olio.
Come si comporta in pratica il Renault Master?Le recensioni dei proprietari sottolineano l'elevata dinamicità e la potenza dell'unità diesel. La macchina è controllata così facilmente che a volte non puoi dirlo dalla macchina. Per quanto riguarda la trasmissione, i piloti non hanno fatto alcun reclamo per la "meccanica" in 6 fasi sul lato tecnico. In generale, questo cambio è installato sulla Renault da molto tempo ed è attualmente uno dei più affidabili e convenienti in funzione.
Anche trovare pezzi di ricambio per Renault Master è facile.Inoltre, possono essere ordinati direttamente dal rivenditore e installati presso la stazione di servizio dell'azienda. Tale opportunità divenne disponibile immediatamente dopo che la società francese iniziò ufficialmente ad accettare ordini per la fornitura di automobili alla Russia.
Le recensioni dei proprietari affermano che esiste.È vero, non sono così significativi da sgridare questo modello. Lo svantaggio più grave, secondo gli automobilisti, è la debole potenza della stufa, che non resiste agli inverni russi. La soluzione a questo problema sarà l'installazione del sistema Webasto, tuttavia per questa comodità dovrai pagare circa 1000-1200 dollari USA.
![] Renault Master Parts](/images/avtomobili/reno-master-otzivi-vladelcev-i-obzor-avtomobilya_4.jpg)
Il resto dei guidatori caratterizza Renault Master come un'auto dinamica, affidabile e senza pretese in funzione con consumo di carburante accettabile e una cabina comoda.
