Sulle auto blocchi "Opel Astra N"i fusibili svolgono un ruolo molto importante nella protezione del veicolo dal fuoco dovuto a picchi di tensione. Pertanto, alcune informazioni sulla loro posizione, funzionamento e dispositivo saranno molto utili per gli appassionati di auto.
Giochi di apparecchiature elettriche per autoun ruolo piuttosto importante nel funzionamento dell'intero veicolo. Il funzionamento dei fari, dell'impianto di accensione, dell'illuminazione del cruscotto, dell'accendisigari dell'auto e del registratore radio dipende dallo stato di salute del cablaggio elettrico dell'auto.
Come notato in precedenza, la scatola dei fusibiliprogettato per proteggere l'auto dal fuoco quando la tensione aumenta bruscamente. I fusibili prendono il colpo e sono usa e getta. Un fusibile bruciato deve essere sostituito immediatamente. Le scatole portafusibili possono essere installate nell'abitacolo o sotto il cofano del veicolo.
Dovrebbe essere chiaro che ogni produttoreauto installa le scatole dei fusibili singolarmente: sul modello Opel Astra N, ad esempio, si trovano sotto il cofano e nell'abitacolo (accanto all'accendisigari dell'auto). Tuttavia, questo elemento può essere installato in qualsiasi parte dell'auto: bagagliaio, cofano o interno. I camion hanno da quattro a cinque scatole dei fusibili.
Posizione su ogni macchinablocchi di sicurezza singolarmente: per trovare blocchi di sicurezza su un particolare modello di auto, è necessario fare riferimento alla documentazione operativa del veicolo.
La scatola dei fusibili "Opel Astra N" è composta da una varietà di relè e fusibili direttamente. Ogni elemento è responsabile della protezione dell'uno o dell'altro componente del veicolo.
Su molti modelli dell'auto "Opel Astra N"normalmente vengono installati due blocchi di sicurezza: uno sotto il cofano (lato guidatore), l'altro si trova nel bagagliaio e si trova sotto la copertura del rivestimento esterno, sempre lato guidatore. La disposizione dei componenti del blocco, così come gli schemi, differisce a seconda dell'equipaggiamento del veicolo. Questa disposizione è tipica per le scatole dei fusibili Opel Astra N del 2011 e 2010.
Pertanto, per i proprietari di questi modelli di auto, il processo di sostituzione delle parti sarà approssimativamente lo stesso. Dopo tutto, le scatole dei fusibili "Opel Astra N" 2010 senza modifiche sono state spostate al modello di auto più recente.
Prima di cercare una scatola dei fusibili,è necessario spegnere il gruppo motore e spegnere l'accensione portando la chiave in posizione OFF. Questo deve essere fatto per evitare scosse elettriche o cortocircuiti della scatola dei fusibili Opel Astra N del 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Ebbene, evitare queste conseguenze salverà il veicolo dal fuoco.
Da quando si smonta la scatola dei fusibili c'èrischio di chiusura dei contatti con un cacciavite, è necessario osservare rigorosamente le precauzioni di sicurezza. Inoltre, non dovresti occuparti dello smontaggio della parte se non hai mai avuto esperienza con tali guasti dell'auto. È più economico e più facile portare un'auto da uno specialista per un'ispezione completa e approfondita.
È conveniente aprire il coperchio con un cacciavite.Sul lato sinistro ci sono due morsetti. Il processo di apertura del coperchio della scatola dei fusibili Opel Astra N del 2007 e delle auto di altri anni di produzione è il seguente:
Se si eseguono tutte queste operazioni, sarà possibile rimuovere il coperchio senza problemi, sarà sufficiente sollevarlo leggermente.
Scatola dei fusibili Opel Astra N del 2006il rilascio consiste di due parti. Pertanto, il processo di smontaggio sembra leggermente diverso. Il coperchio viene rimosso dal blocco per il montaggio di relè e fusibili. Per smontarlo, premere sui morsetti interni. Dopodiché, allo stesso modo (tirandolo verso l'alto), il coperchio viene rimosso, aprendo così l'accesso ai fusibili principali, che sono posti in fila.
Va notato che la scatola dei fusibili è accesaAnche la versione 2007 di "Opel Astra N" è composta da due parti. Inoltre, questo modello di auto è l'ultimo su cui è stata installata una parte simile. La scatola dei fusibili "Opel Astra N" 2008 e anni successivi di produzione - un pezzo, non diviso in parti.
Dopo che la copertura è stata smontata, lo sguardosi apre la scatola dei fusibili "cofano" della "Opel Astra N" 2008 e altri anni di produzione, su cui è installata una parte integrante. Una scatola dei fusibili aperta è una disposizione ordinata di fusibili e relè. Ogni elemento è in grado di sopportare una certa quantità di elettricità ed è anche responsabile dei dispositivi dell'auto.
Per facilitare l'identificazione, ogni fusibile ha il proprio colore, a seconda dell'amperaggio che può gestire. Sulla base di questo, viene formato il pinout della scatola dei fusibili Opel Astra N.
colore | Voltaggio |
Viola | 3 A |
Marrone | 7,5 A |
Beige | 5 A |
Blu | 15 A |
Rosso | 10 A |
Giallo | 20 A |
Verde A | 30 A |
Rosa | 30 A |
Verde B | 40 A |
Trasparente | 25 A |
Schema di layout di relè e fusibili indiversi modelli di auto con diversi livelli di allestimento saranno diversi. Pertanto, prima dell'intervento, è necessario assicurarsi che il circuito esistente si adatti alla propria auto Opel Astra N.
La scatola dei fusibili installata sulla "Opel Astra N", con la configurazione di base della vettura, protegge una serie di elementi importanti da guasti a seguito di un improvviso aumento di tensione.
I fusibili del sistema di frenatura antibloccaggio sono in grado diresistere da 20 a 30 ampere; la climatizzazione, così come il sistema preposto al riscaldamento e alla ventilazione dell'abitacolo dell'auto, resistono a circa 30 ampere. La ventola, che opera come parte del sistema di raffreddamento, è protetta da un fusibile in grado di resistere da 30 a 40 ampere. La chiusura centralizzata può sopportare 20 ampere.
Vale la pena notare che l'elenco sopranon riflette completamente tutti i sistemi del veicolo protetti da fusibili. Per conoscere l'elenco completo è necessario studiare attentamente la documentazione tecnica dell'auto.
Come accennato in precedenza, Opel Astra N hadue blocchi di sicurezza: nella parte anteriore, nel vano motore dell'auto e nel bagagliaio. Ci sono alcune designazioni sui fusibili e sul relè del bagagliaio che richiedono la decodifica:
Una decodifica completa della scatola dei fusibili "Opel Astra N" è nella documentazione tecnica del veicolo.
Scatola dei fusibili nel bagagliaio "Opel Astra N"è sul lato sinistro. In un'auto con un tipo di carrozzeria hatchback, è possibile raggiungere il blocco eseguendo i seguenti passaggi: gli elementi di fissaggio di forma rotonda vengono svitati, dopodiché il rivestimento del rivestimento viene abbassato. La berlina ha anche una piccola copertura dotata di due maniglie. È necessario tirarli, scollegare i fermagli e sollevare il coperchio.
Come per il blocco di sicurezza del cofano, un veicolo completamente equipaggiato è dotato del blocco di sicurezza più grande e complesso.
Spesso i problemi iniziano in macchina conapparecchiature elettriche, nonché con accensione. Una delle cause dei malfunzionamenti verificatisi è il guasto dei fusibili. Tuttavia, prima di salire sul blocco di sicurezza e controllare che i fusibili funzionino, è necessario verificare altri possibili malfunzionamenti: forse il problema sta in una batteria scarica o in una lampadina bruciata.
Fusibili attualmente utilizzati concorpo trasparente. Grazie ad esso, puoi determinare immediatamente se un oggetto di lavoro lo è o meno. Se la parte fusibile del fusibile è fusa, è necessario sostituire immediatamente tale dispositivo. Tuttavia, su alcuni fusibili, questo è abbastanza difficile da vedere, quindi, dovresti anche usare un dispositivo che ti permetta di determinare con precisione se il fusibile è guasto o meno.
Quando si controllano le prestazioni dei fusibili, è necessario seguire un determinato algoritmo, che farà risparmiare notevolmente tempo e fatica:
Anche l'indicatore e il tester vengono controllati in una determinata sequenza:
Se non c'è un dispositivo speciale a portata di mano, puoi sempre guidare l'auto per un'ispezione non programmata. Gli esperti saranno in grado di dire con sicurezza se la sostituzione di vecchi fusibili è davvero necessaria.
Se i controlli hanno dimostrato che i fusibilifunzionante e le prestazioni dei sistemi automobilistici non sono state ripristinate, è necessario eseguire una diagnosi completa del veicolo in un centro di assistenza specializzato.
Intervento indipendente in altri sistemil'auto può provocare danni piuttosto gravi: è allora che sarà necessaria una profonda revisione. Molti automobilisti, che vogliono risparmiare sull'ispezione e la manutenzione del servizio, cercando di capire da soli un guasto all'auto, perdono solo un'enorme quantità di tempo e devono anche affrontare enormi costi monetari.
Quando hai tutto ciò di cui hai bisognoscoprire in modo indipendente la causa del malfunzionamento dell'auto, è necessario essere estremamente attenti quando si interferisce con la scatola dei fusibili. Dopotutto, la loro sostituzione implica l'osservanza di una serie di precauzioni:
Le precauzioni di cui sopra consentirannonon solo riparare "senza sangue" l'auto e sostituire i fusibili difettosi, ma proteggere anche il tecnico dalle scosse elettriche e l'auto dal fuoco. Ignorare le raccomandazioni di cui sopra può causare un incendio nel cablaggio del veicolo, oltre a danni piuttosto gravi dovuti all'elettricità.
Allo stesso tempo, non si dovrebbe ignorare erimandare la sostituzione dei fusibili bruciati. Se guidi con fusibili difettosi, al successivo aumento di tensione c'è un alto rischio che i sistemi dell'auto, che sono lasciati senza protezione, falliscano. E sostituirli è molto più costoso rispetto alla sostituzione dei fusibili.
Riassumendo quanto sopra, vale la pena sottolinearlola sostituzione dei fusibili è un'operazione abbastanza importante. In effetti, le prestazioni di tutti i sistemi del veicolo "alimentati" dall'elettricità dipendono dalle loro prestazioni.
La causa principale del guasto del fusibileè un forte aumento della tensione della corrente elettrica. Il fusibile è bruciato. I fusibili sono materiali di consumo, non possono essere riparati, vengono sostituiti.
Diagnostica visivamente un guastoil fusibile può essere sull'elemento fusibile: se è fuso, deve essere sostituito. Ma l'ispezione visiva è meglio confermata usando un tester e un indicatore. Alcuni modelli di fusibili semplicemente non possono essere diagnosticati solo mediante ispezione visiva.
La sostituzione dei fusibili viene eseguita solo quando è noto per quale sistema è responsabile ciascun fusibile. Queste informazioni si trovano nella documentazione tecnica del veicolo.
I fusibili vengono sostituiti con precauzioni. Ignorarli potrebbe provocare un incendio nel veicolo o gravi scosse elettriche.
Non ritardare la sostituzione del bruciatofusibile. Il successivo forte aumento della tensione può portare a un cortocircuito e incendiare il veicolo. Il costo dei fusibili non è particolarmente elevato, quindi, non bisogna risparmiare su questa piccola, ma piuttosto importante parte dell'impianto elettrico del veicolo.
