Yamaha TTR 250, moto enduro leggera,è stato prodotto dal 1993 al 2006. Possiede dati eccezionali, grazie ai quali la bici è diventata il modello più popolare nel suo segmento. Il best seller in assoluto è lo Yamaha TTR 250 Raid, che ha tutte le caratteristiche di una enduro, mountain bike e, inoltre, ben si adatta ai viaggi di lunga distanza su strade pubbliche. La motocicletta è in grado di coprire una distanza di 400 chilometri senza fare rifornimento a una velocità di crociera di 70 km / h. Nei lunghi viaggi, il motociclista avrà bisogno di riposo poiché il sedile da enduro è piuttosto rigido. La velocità massima è di circa 120 chilometri orari. Il Raid può essere distinto dagli altri crossover per il suo faro rotondo.
Un'altra modifica del modello base è YamahaLa TTR 250 Open Enduro, una classica bici da fuoristrada. I rapporti del cambio sono progettati per basse velocità e strappi dinamici fuoristrada. La guida su sentieri di montagna richiede una buona spinta del motore, ma la velocità diventa un fattore puramente condizionale.
Dimensioni e parametri di peso:
La moto è ben bilanciata e può muoversia una velocità estremamente bassa senza scendere. La Yamaha TTR 250 è una delle moto sportive più vendute sul mercato con prestazioni ai migliori standard mondiali. Ciò è facilitato dal costo relativamente basso della motocicletta.
Motore motociclistico Yamaha TTR 250, benzina, quattro tempi:
Caratteristiche:
La versione stradale della Yamaha TTR 250 è dotata di avviamento elettrico con ritenzione del pedale di avviamento.
La moto è ben bilanciata e può muoversia una velocità estremamente bassa, senza collassare. Quando si guida in linea retta a velocità superiori a trenta chilometri orari, tiene perfettamente la strada, la sua stabilità direzionale è così stabile che può servire da esempio per qualsiasi bici da strada. Tuttavia, in curva, devi rallentare leggermente, superare le curve strette è difficile a causa dello sbalzo troppo grande della ruota anteriore. L'angolo della forcella è troppo alto.
Il motore TTR 250 ne ha uno significativolo svantaggio è che la camicia del cilindro è troppo sottile. Lo spessore della parete della sezione di lavoro del cilindro è stato ridotto per aumentare il diametro del pistone e aumentare il volume della camera di combustione. Di conseguenza, si è scoperto che il motore ha iniziato a temere l'acqua fredda, o meglio, il suo impatto dall'esterno. Su una motocicletta, non guidare in un fiume o in altri specchi d'acqua, poiché ciò interromperà la modalità termica del motore. Quando si tenta di guadare, il motore si blocca e il pistone distrugge la parete del cilindro. In questa situazione, il motore viene revisionato.
Possono anche essere attribuiti gli svantaggi di una motociclettainstabilità dei tubi di scarico alla corrosione. Il collettore di scarico non è cromato o rivestito con uno strato protettivo di anodizzazione. Di conseguenza, il metallo si arrugginisce nel tempo.
Entrambe queste carenze sono state eliminate a tempo debito.I tubi di scappamento sono ricoperti di molibdeno resistente al calore e il rivestimento del motore è stato abolito, il cilindro è stato realizzato interamente in metallo, con successiva alesatura.
La motocicletta Yamaha TTR 250 è passata ogni annorestyling. Non ci sono mai stati cambiamenti importanti perché il design della bici è perfetto. Tuttavia, durante l'operazione, si sono accumulati piccoli difetti che hanno richiesto una correzione. Le moto sportive generalmente richiedono un'attenzione particolare in termini di resistenza della sospensione posteriore, che trasporta un carico significativo. E le moto da enduro hanno ancora più bisogno di monitorare il telaio. Per evitare guasti, è necessario fare esami preventivi in tempo.
L'esterno è rimasto praticamente invariato perdurante tutto il periodo di produzione. E se oggi, comprando una moto dalle sue mani, l'acquirente nota qualcosa che non era sulla moto di fabbrica, significa che il precedente proprietario ha effettuato la messa a punto e ha aggiunto alcuni dettagli da se stesso.
