Esistono tre tipi di rimorchi.Queste informazioni sono fornite in una scuola guida. C'è un rimorchio su un gancio flessibile, su un gancio rigido, nonché un metodo di caricamento parziale. Il più comune: è flessibile. Il rigido è usato in condizioni meteorologiche avverse. Il rimorchio a carico parziale viene utilizzato se il sistema di sterzo non funziona nella macchina. Diamo un'occhiata a come rimorchiare correttamente le auto. Queste informazioni saranno utili per ogni pilota.
È importante ricordare che il rimorchio su un gancio flessibile dentrole condizioni del traffico difficili sono vietate. Cosa consigliano gli esperti? Se un conducente con meno esperienza di un'auto trainata sta guidando un'auto trainata, è meglio cambiare posto. Perchè così? Il fatto è che il controllo del rimorchiatore è più complicato del controllo di una normale autovettura. Dovresti anche coordinare con precisione il percorso imminente. Secondo le regole del traffico e dal punto di vista del buon senso, si raccomanda di discutere in anticipo dei segnali. Forse questo sarà un raggio abbagliante lampeggiante, vari altri gesti (ad esempio la mano). Queste sono le regole di base per il rimorchio. Sono inoltre registrati nell'SDA.
Si ritiene che l'autista della seconda auto sia entratotempo di rimorchio: non più il conducente, ma il passeggero. Questa è una dichiarazione falsa. Le stesse restrizioni si applicano a una persona seduta su un'auto trainata. Si applicano le stesse regole di un guidatore normale. Pertanto, devi avere con te tutti i documenti necessari per l'auto e un certificato della categoria corrispondente.
Il traino di un'auto richiede un certoformazione. La prima auto non dovrebbe differire in modo significativo in termini di peso dalla seconda auto. Inoltre, il rimorchiatore deve avere una frizione in buone condizioni e un sistema di raffreddamento funzionante. Nel processo di tale evacuazione, il motore subisce carichi pesanti, il che significa che si riscalda di più. Successivamente, nel paraurti posteriore, devi trovare un filo o un occhio. Se è presente una filettatura, è necessario avvitare un anello al suo interno. Una fionda da rimorchio si aggrappi a questo elemento.
Si consiglia di installare il cavo in modo che siaera obliquo rispetto alla macchina trainata. Le regole prevedono anche il rimorchio dell'inclusione di fari e allarmi rispettivamente sulla prima e sulla seconda vettura. Se non funziona, un segno appropriato è attaccato al piano posteriore.
Auto dotata di cambio manualeingranaggi, puoi sempre evacuare. Ciò non influirà in alcun modo sulla scatola. È sufficiente mettere il cambio in una posizione neutra e mantenere il piede sul freno. Il rimorchio flessibile può essere fatto come desideri. Un'auto può essere sia un leader che uno schiavo in tandem.
Qui tutto è molto più complicato.Molti proprietari di cambi automatici hanno sentito che l'evacuazione sulla meccanica e sulla macchina è significativamente diversa. Ma non tutti conoscono i dettagli. I proprietari spesso non sono sicuri se sia possibile portare qualcuno al seguito e come farlo.
Sulla trasmissione manuale in posizione neutra, ruoterà solo una marcia. Se l'auto viene rimorchiata con una pistola, nella posizione neutra della scatola l'intero meccanismo funziona completamente.
Poiché la trasmissione automatica non è stata progettata per tale lavoro,quindi il meccanismo si surriscalda rapidamente e potrebbe persino non funzionare. Una pompa dell'olio che pompa il lubrificante per il funzionamento del cambio funziona solo a motore acceso. Se l'auto è difettosa, gli elementi di trasmissione non saranno lubrificati. Questo può anche essere un motivo di fallimento. Se l'auto con cambio automatico svolgerà il ruolo di rimorchiatore, il sistema di cambio automatico sarà sottoposto a gravi carichi aggiuntivi. La macchina richiede alcune concessioni.
Poiché le macchine di diversi produttori possonodifferiscono in modo significativo l'uno dall'altro, le capacità di traino dovrebbero essere chiarite nelle istruzioni per l'auto. Spesso contiene anche informazioni su quanto è possibile trainare l'auto e quale dovrebbe essere la velocità. Diversi produttori indicano parametri diversi. Il traino su un attacco flessibile su una trasmissione automatica è completamente vietato.
Il problema è che non in tutte le situazioniavere tempo per leggere le istruzioni. In questi casi, i tecnici dell'assistenza automobilistica e i conducenti esperti applicano la regola "50-50". Secondo questa regola, un'auto dotata di cambio automatico può essere trainata e può fungere da trattore. Ma la velocità non dovrebbe essere superiore a 50 km / h, la distanza non dovrebbe essere superiore a 50 km. Queste regole di traino hanno già aiutato molti, salvati dal guasto del cambio automatico. 50 km sono tanti. Puoi guidare attraverso tutta Mosca e arrivare alla stazione di servizio oa casa. Se più lungo e più veloce, ciò comporta già una maggiore usura.
Oltre a quanto consigliato da ogni produttorescatole per modelli specifici, esiste una serie di regole generali che si applicano a tutte le auto con cambio automatico. Quindi, se l'auto viene trainata automaticamente, il selettore del cambio automatico viene impostato in posizione di folle.
Se la macchina tira la seconda, allora vaimeglio in 2a o 3a marcia. Durante il traino, verrà applicato un carico maggiore al meccanismo di trasmissione automatica. È importante assicurarsi che il livello dell'olio nella scatola sia sufficiente.
Le case automobilistiche consigliano di evitarlicasi. Ma se semplicemente non ci sono altre opzioni, è necessario seguire diverse regole. È meglio preferire un attacco rigido. La massa del veicolo rimorchiato non deve superare il peso del veicolo trainante. La velocità non dovrebbe essere superiore a 30-40 km / h. È inaccettabile che il cambio automatico sia in posizione D. Il selettore deve essere impostato rigorosamente in 2a o 3a marcia. Il traino di un veicolo su un attacco flessibile è un carico enorme sul meccanismo. Pertanto, la modalità D sarà fatale per la scatola.
Nonostante le regole del traffico, gli automobilisti esperti non lo fannoconsiglia di attivare l'allarme. Interferisce con gli indicatori di direzione. Inoltre l'ACC non fornisce informazioni chiare su ulteriori azioni ad altri utenti della strada. Meglio accendere i fendinebbia. Inoltre, non dimenticare il divieto di traino su un attacco flessibile in condizioni di ghiaccio.
Se possibile, resta in contatto con un altro proprietario dell'auto in qualsiasi modo conveniente. Ad esempio, tramite telefono cellulare. Ciò rende molto più facile discutere tra loro le possibili manovre.
Prima di partire, devi prima fermarticavo. Per fare ciò, rotolano dolcemente in avanti finché l'auto posteriore non funge da ancora e l'imbracatura di traino viene tirata. Dopodiché, puoi iniziare a muoverti. Devi iniziare il più agevolmente possibile.
Si consiglia di cambiare marcia in un secondo momento e giraremotore a un numero di giri più alto. Il cambio dovrebbe essere veloce. È necessario tirare una massa molto più grande, il che significa che la macchina perderà inerzia molto più velocemente. Il motore non avrà abbastanza regime ridotto per tirare fuori la macchina. Questo deve essere capito.
Durante la guida, dovresti monitorare costantementela situazione negli specchietti. La distanza e la velocità dell'auto dietro è importante. Il cavo si affloscia e devi accelerare dolcemente in modo che non ci siano strappi. È inoltre necessario calcolare il raggio di sterzata. Se la svolta è brusca, entrano lungo il raggio esterno ed escono allo stesso modo. Va ricordato che il servosterzo non funzionerà quando il motore è spento. Ciò significa che l'altro conducente potrebbe non essere in grado di girare il volante in tempo.
La velocità di traino sull'attacco ènon più di 50 km / h. Questo è indicato nelle regole del traffico. Il freno dovrebbe essere regolare. Non dimenticare la distanza di arresto più lunga, poiché il veicolo rimorchiato non sarà in grado di ridurre la velocità in modo altrettanto efficace. Quando il verde lampeggia, è meglio rallentare immediatamente. È sconsigliato sostare sulle salite.
È molto importante monitorare costantemente la linea, non lo èdovrebbe abbassarsi. Per evitare ciò, al momento dell'indebolimento rallentano un po '. Allo stesso tempo, alla minima velocità, premere leggermente il pedale per stringere l'imbracatura.
Se il rimorchiatore si è fermato, non farloavvicinarsi a lui. La forza di pressione del pedale del freno deve essere calcolata. Dovrai premere più forte, poiché l'amplificatore del vuoto non funzionerà. È inoltre necessario calcolare la velocità del volante, perché neanche il servosterzo funziona. Eventuali manovre vanno eseguite su segnali del rimorchiatore. È meglio ricostruire in anticipo.
Secondo le regole del traffico, la lunghezza del cavo durante il traino su un attacco flessibile può variare da 4 a 6 metri. È molto importante che il cavo non sia aggrovigliato o annodato. Si consiglia di evitare una volta le linee spezzate.
In termini di materiali, l'acciaio è resistente, ma molto poco adatto per il traino. La preferenza dovrebbe essere data alle imbracature in tessuto o sintetiche. È meglio provare in anticipo il gancio del cavo sull'auto.
