Viene utilizzato il sistema di ventilazione e riscaldamentocreando condizioni climatiche confortevoli per il conducente e i passeggeri all'interno dell'auto. Con il suo aiuto, noi, essendo all'interno dell'auto, possiamo respirare aria fresca, oltre a mantenere la temperatura richiesta.
In questo articolo vedremo come sistema di riscaldamento e ventilazione VAZ-2107... Ci occuperemo delle caratteristiche del suo design, dei principali malfunzionamenti e dei metodi della loro eliminazione.
Sistema di riscaldamento VAZ-2107 integrato nel sistema di raffreddamento del motore.Il riscaldamento dell'aria che entra nell'abitacolo avviene nel processo di scambio termico del liquido di raffreddamento, che viene effettuato utilizzando un radiatore aggiuntivo. Consiste dei seguenti elementi:
L'elemento principale del sistema è la stufa, o come viene anche chiamata, la "stufa". Il suo design include:
La stufa, infatti, è una vera "stufa".La parte superiore del suo corpo è dotata di un coperchio della presa d'aria regolabile. Attraverso di essa l'aria esterna entra nella "stufa". All'interno del corpo è presente un radiatore del riscaldatore, attraverso il quale scorre il liquido di raffreddamento riscaldato (antigelo o antigelo).
L'aria riscaldata stessa non può entrare nelinterno con la pressione necessaria, anche durante la guida veloce. Per pomparlo viene utilizzato un ventilatore (motore) azionato elettricamente. Si trova anche all'interno dell'alloggiamento del riscaldatore. La ventola "sette" può funzionare in tre diverse modalità di alimentazione.
Sistema di riscaldamento VAZ-2107 controllato da un modulo speciale situato nella parte inferiore del cruscotto. Il suo design include tre leve e un interruttore per la modalità della ventola del riscaldatore.
La leva più in alto fornisce il controllotocca "fornello". Nella posizione estrema sinistra, è chiuso e il liquido di raffreddamento si muove bypassando il radiatore di riscaldamento. Se l'interruttore viene spostato completamente a destra, il refrigerante inizierà a fluire al suo interno completamente, riscaldando l'aria al massimo.
La leva centrale consente la chiusura-aperturacoperchio della presa d'aria. Nella posizione sinistra sarà completamente chiusa e l'aria esterna non potrà entrare nell'abitacolo. Il coperchio si aprirà completamente quando spostiamo l'interruttore nella posizione più a sinistra.
Sistema di riscaldamento VAZ-2107 prevede la distribuzione dei flussi d'ariaper soffiare il parabrezza e i finestrini laterali anteriori. Si esegue utilizzando la leva inferiore. Nella posizione giusta, l'aria viene diretta ai finestrini laterali, a sinistra - al parabrezza.
La valvola del riscaldatore, il coperchio della presa d'aria e gli smorzatori che reindirizzano i flussi d'aria sono azionati da cavi.
L'interruttore della modalità ventola si trova a sinistra delle leve di comando. Ha quattro posizioni in cui il ventilatore:
I condotti dell'aria vengono utilizzati per trasportare l'aria calda (fredda) al parabrezza e ai finestrini laterali. Ce ne sono solo tre:
Ciascuno dei condotti dell'aria è"manica" di plastica di una certa forma. Ad un'estremità sono fissati al corpo del riscaldatore, all'altra estremità all'ugello corrispondente. Per ridurre le perdite d'aria durante la trasmissione, le connessioni sono sigillate con manicotti in gomma.
Un ugello, o deflettore, è un dispositivo attraverso il quale l'aria entra direttamente nell'abitacolo. Sistema di riscaldamento VAZ-2107 include quattro deflettori:sinistra, due centrali e destra. Una caratteristica del design dell'ugello è un meccanismo che consente di modificare la posizione delle lamelle al suo interno, reindirizzando il flusso d'aria da un lato all'altro e anche di bloccarlo del tutto.
Dopo aver studiato dispositivo del sistema di riscaldamento VAZ-2107, è facile capire come funziona.Quindi, l'aria attraverso le griglie sul cofano dell'auto e il coperchio della presa d'aria entra nell'alloggiamento del riscaldatore. Lì, a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento e della posizione della valvola del rubinetto "stufa", si riscalda fino a una certa temperatura, e si sposta ulteriormente lungo i condotti dell'aria attraverso i deflettori nell'abitacolo. La portata d'aria in questo caso dipende dalla velocità della macchina (con ventilatore spento), o dalla posizione dell'interruttore modalità ventilatore. Modificando la posizione della leva inferiore del modulo di controllo, nonché la posizione delle lamelle negli ugelli, dirigiamo l'aria calda dove ne abbiamo bisogno: al parabrezza, ai finestrini laterali o al centro di la cabina.
Sistema di riscaldamento VAZ-2107 (iniettore) non è diverso da quello di cui era dotatovecchio carburatore "sette". Il loro design e principio di funzionamento sono assolutamente identici. I radiatori, i loro rubinetti, i ventilatori elettrici e tutti gli altri elementi sono intercambiabili. L'unica cosa che sistema di riscaldamento VAZ-2107 (carburatore) può differire, questo è il materiale utilizzato per la fabbricazione del radiatore "stufa". I vecchi "sette" erano di rame.
Nonostante la semplicità del design, sistema di riscaldamento VAZ-2107 fallisce abbastanza spesso. I suoi punti più vulnerabili sono:
Valvola di riscaldamento "sette", come tutti gli altrivasi classici, si rompono più spesso. Il suo malfunzionamento più comune è una perdita causata da una depressurizzazione del case. Un problema simile si risolve sostituendo il pezzo di ricambio. La riparazione della gru è nella maggior parte dei casi impossibile.
Un altro guasto comune èrottura del cavo di trasmissione. Per sostituirlo, dovrai smontare la gru, perché è impossibile raggiungere il suo attacco dal lato del dispositivo di blocco senza rimuoverlo. Anche la tensione del cavo dovrebbe essere monitorata. Se si lascia abbassare, l'otturatore non si aprirà completamente.
Per quanto riguarda il fan, allora chiamaloaffidabile in ogni modo. Di solito fallisce con l'inizio del freddo. La causa di un malfunzionamento di un motore elettrico è, nella migliore delle ipotesi, cuscinetti o spazzole usurati, nel peggiore dei casi - un circuito aperto o corto degli avvolgimenti. La situazione può essere corretta riparando il motore elettrico o sostituendolo.
Il radiatore del riscaldatore ha anche due "malattie":perdite e intasamenti. Il primo malfunzionamento può essere causato da danni meccanici o da processi chimici. Oggi i radiatori sono realizzati in lega di alluminio, che non è particolarmente resistente ai fluidi tecnici. E se i vecchi radiatori in rame potevano ancora essere saldati, quelli moderni possono solo essere sostituiti.
L'intasamento dello scambiatore di calore si verifica anche inil risultato di processi chimici. La scala si deposita gradualmente sulle pareti dei tubi del dispositivo e nel tempo limita la normale circolazione del liquido di raffreddamento. Ciò porta al fatto che l'aria pompata nell'abitacolo non si riscalda alla temperatura desiderata. È possibile eliminare un tale problema lavando il radiatore con fluidi speciali o, in casi estremi, sostituendo il dispositivo.
