Quando entra la guarnizione del coperchio della valvolamalfunzionamento, i proprietari di auto dovrebbero prepararsi a grossi guai. Il fatto è che questo pezzo di ricambio fornisce una tenuta assoluta al motore. Pertanto, non appena la guarnizione perde le sue proprietà di tenuta, il motore inizia a fluire.
Questo pezzo di ricambio può essere visto subito dopocome hai aperto il cofano Lo scopo di questo elemento è sigillare la gola del meccanismo di distribuzione del gas (in modo che l'olio non penetri in punti non necessari). La copertura stessa è fissata con diversi bulloni o dadi.
E una guarnizione del coperchio della valvola VAZ è composta dagomma speciale che non perde le sue proprietà anche con un riscaldamento prolungato. Tuttavia, non c'è nulla di eterno al mondo, e anche un tale materiale perde le sue proprietà elastiche nel tempo.
Perché non rimandare la sostituzione a più tardi?
Come notato sopra, il fallimentola guarnizione del coperchio valvole può avere gravi conseguenze. E tutto inizierà con il fatto che l'olio entrerà gradualmente nella testa del blocco attraverso le fessure formate nella gomma. Sembra, a prima vista, niente di grave, ma in effetti anche pochi millilitri di liquido fuoriuscito possono disabilitare molte parti e meccanismi. Il fatto è che l'olio attira uno spesso strato di polvere stradale e questo, a sua volta, non è il miglior "ospite" nel vano motore.
Per prima cosa, prepariamo gli strumenti necessari.Per funzionare, abbiamo bisogno di pochi millilitri di benzina (o qualsiasi altro prodotto che rimuova le macchie di grasso), sigillante per il motore e, naturalmente, una nuova guarnizione.
Allora puoi metterti al lavoro.Per prima cosa, smonta la parte vecchia. Per fare ciò, rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria e svitare i dadi di fissaggio. Ora abbiamo libero accesso alla striscia. Scartiamo la parte vecchia e ne installiamo una nuova al suo posto. È importante ricordare che la guarnizione del coperchio della valvola deve essere sigillata su entrambi i lati prima dell'installazione. Un'altra cosa. Se trovi tracce di vecchio sigillante nel punto di contatto tra testata e coperchio, puliscile e sgrassa la superficie. Successivamente, mettiamo in posizione la nuova parte, la copriamo con un coperchio e stringiamo i bulloni necessari.
Come puoi vedere, il processo di sostituzione non è molto difficile.Tuttavia, anche qui alcuni proprietari di auto riescono a commettere un errore. In modo che non ti imbatti in queste cose, di seguito diamo un piccolo elenco di cose a cui dovresti prestare particolare attenzione.
