Sostituzione della guarnizione della testata fai-da-te

La guarnizione della testata è piattaelemento in gomma-metallo, che svolge la funzione di sigillatura di parti del motore. Questa parte si trova all'incrocio della testa con il blocco. In effetti, questo elemento è immediatamente collegato a tre sistemi: olio, distribuzione del gas e sistemi di raffreddamento. Pertanto, nonostante il suo design semplice, è indispensabile nel dispositivo ICE e la sua assenza o inoperabilità porta all'interruzione di tutti e tre i sistemi, il che può portare alla completa avaria del motore. Ecco perché è così importante fare una diagnosi tempestiva e la sostituzione della guarnizione. Se alla giunzione del blocco trovi perdite di olio o vedi fumo bianco dal tubo di scarico, fai attenzione: l'auto ha bisogno di una guarnizione della testata di ricambio. Come farlo è più avanti nel nostro articolo.

Sostituzione della guarnizione della testata VAZ 2110-2113

Per prima cosa, dobbiamo preparare un piccoloindicatore per contrassegnare in seguito tutti gli allegati e gli attrezzi rimossi. Applicando etichette su tubazioni e altre parti, sarai sicuro al 100% che questo o quel pezzo di ricambio verrà installato nel posto giusto.

Prima di sostituire la guarnizione, è necessarioLavare a fondo l'unità da depositi oleosi. Se la chiave esce dallo slot, puoi rimanere ammaccato e senza i normali bulloni. Innanzitutto, svitare i dadi situati nel mezzo dello strumento. Scorri il filo di ogni mezzo giro. Successivamente, la sostituzione della guarnizione della testata è accompagnata dalla rimozione della testina dai supporti. Ora possiamo vedere la guarnizione (quanto può essere logora, puoi vedere nella seconda foto).

Se la parte mostra evidenti buchi e crepe (nonfabbrica), è necessario sostituire urgentemente questo pezzo di ricambio. Non è necessario svitare i dadi qui: l'accesso è aperto di fronte a te. Dopo averlo rimosso, la sostituzione della guarnizione della testata è accompagnata dall'eliminazione delle tracce di olio formatesi sulla sua superficie. Quindi puoi installare in sicurezza una nuova parte. Ecco fatto, in questa fase, la sostituzione della guarnizione della testata è completata. Ora resta solo da recuperare tutte le parti. Trascorrerai un po 'di tempo su questo se tutti i componenti fossero premarcati.

Quando si reinstalla l'allegatoci sono alcune regole da ricordare. Innanzitutto, la testa è installata rigorosamente lungo le boccole o scanalature speciali per il centraggio. In secondo luogo, i dadi di fissaggio del blocco devono essere serrati utilizzando una chiave dinamometrica. Le caratteristiche e il grado di serraggio dei bulloni per tutte le auto sono diversi, quindi qui ci rivolgiamo al manuale di istruzioni per chiedere aiuto.

E infine, consigli su cosa considerare al momento dell'acquistodettagli. Quando acquisti una nuova guarnizione presso un concessionario di automobili o sul mercato, fai attenzione al fatto che ogni parte ha le sue proprietà, calcolate per una determinata forza di coppia. Pertanto, affinché la parte duri il più a lungo possibile, scegli parti che corrispondono ai parametri della tua auto. In caso contrario, la macchina potrebbe richiedere la sostituzione della testata. Ma questo, fortunatamente, accade molto raramente, poiché nessuno dei conducenti danneggerà deliberatamente il loro amico di ferro.