VAZ-2107: sostituzione della guarnizione della testata. Descrizione e caratteristiche della procedura

Il motore a combustione interna è costituito dadiverse parti. Queste sono la testa, il blocco e la coppa dell'olio. Quando il motore è in funzione, viene rilasciata un'enorme quantità di energia termica. Per raffreddarlo, le unità sono dotate di una camicia di refrigerante. Anche il motore necessita di lubrificazione. Si muove attraverso canali speciali. Per evitare che questi due componenti si mescolino tra loro, viene fornita la calcinazione. Nell'articolo di oggi parleremo di come viene sostituita la guarnizione della testata su un'auto VAZ-2107. Considereremo anche i sintomi di questo malfunzionamento.

Quando dovresti cambiare?

Si noti che la sostituzione della guarnizione della testata del cilindro con un VAZ2101-2107 fallo da solo di rado. Il produttore non regola il periodo di sostituzione, poiché la parte viene installata per l'intera durata di servizio. Tuttavia, ci sono momenti in cui si brucia.

Come identificare questo malfunzionamento?Il primo segno è il surriscaldamento del motore. Il secondo è quello di perdere all'incrocio tra il blocco e la testa. Sia l'antigelo che l'olio possono scorrere da qui. Inoltre, questi due fluidi vengono miscelati nel serbatoio di espansione. Ci sono piccole bolle di gas nel motore quando il motore è in funzione. Tutti questi segni indicano che l'auto ha bisogno di sostituire la guarnizione sotto la testa. VAZ "Classic" è un'auto facile da usare. Pertanto, questa procedura può essere eseguita in modo indipendente.

strumenti

Cosa dobbiamo sostituire? Nel corso del lavoro, abbiamo bisogno dei seguenti strumenti:

• La chiave è 10.
• Un set di prese con un diametro di 13, 17 e 19 mm.
• Collare a cricchetto.
• Prolunghe.
• Chiave dinamometrica.
• Serbatoio per lo scarico del liquido di raffreddamento.
• Cacciaviti.

smontaggio

Quindi, dove inizia la sostituzione della guarnizione della testata su un'auto VAZ-2107? Innanzitutto, rimuovere il filtro dell'aria con una custodia metallica rotonda (mostrata nella foto sotto).

Quindi, svitare ed estrarre il carburatore.Successivamente, iniziano a smantellare altri allegati. Questi sono il distributore di accensione e i cavi ad alta tensione. Successivamente, il liquido di raffreddamento viene scaricato dal motore. È necessario preparare un contenitore pulito con un volume di almeno 7 litri.

Scaricare correttamente l'antigelo

Su un'auto VAZ-2107, sostituzione della guarnizione della testatail blocco cilindri viene prodotto in tempi relativamente brevi. Tuttavia, la maggior parte dell'operazione sarà occupata dallo scarico del vecchio antigelo. Il fatto è che sul "classico" non c'è rubinetto familiare a tutti per lo scarico. C'è una "spina" qui. Come eseguire correttamente questa procedura? Quindi, abbiamo bisogno di un contenitore e un metro di tubo di gomma con un diametro di almeno 1 centimetro. Lo portiamo al tappo di scarico con un'estremità. Con l'altro lato, appoggiare rapidamente il tubo contro il foro. Quindi l'antigelo si riverserà nel nostro contenitore. Devi stare attento a non versare antigelo sulle mani.

Qual è il prossimo?

Come viene sostituita successivamente la guarnizione della testata?VAZ-2107? Nella fase successiva, dobbiamo smontare il coperchio della valvola. È fissato con 8 bulloni. È importante non perdere le idropulitrici: ci saranno comunque utili durante il montaggio. Il passo successivo è rimuovere l'elemento di distribuzione, vale a dire la trasmissione a catena e l'ingranaggio. Per fare ciò, allentare il tenditore e rilasciare il controdado con una chiave. La catena dovrebbe ora allentarsi. Ora smontiamo l'ingranaggio.

È fissato all'albero a camme con una rondella di sicurezza.Utilizzando un cacciavite e un martello, piegare il tappo e svitare l'elemento verso l'esterno. A proposito, non è necessario rimuovere completamente la catena. La cosa principale è che non cade. Per fare questo, è legato con uno strumento improvvisato (ad esempio, filo).

Come sostituire la guarnizione della testablocco cilindri? VAZ-2107 continua a rimanere fermo e procediamo allo smantellamento dell'albero a camme. A tale scopo, svitare i 9 bulloni di montaggio. Quindi scolleghiamo il tubo anteriore che va al collettore di scarico. È montato su 4 dadi in ottone. Se il tuo tubo è avvitato su normali tubi di acciaio, c'è il rischio di strappare il perno. Stai estremamente attento. In presenza di ruggine o depositi di sporco, utilizzare il grasso multiuso VD-40.

Rimuovere la testa

Ora dobbiamo rimuovere la testa del blocco.Per fare ciò, prendi una potente manopola tra le mani e svita 10 bulloni di montaggio in un cerchio. Un punto importante: l'undicesimo bullone è installato sul riflusso della testa. È di piccole dimensioni. Lo estraiamo anche. Fai leva delicatamente sull'elemento ed estrailo.

installazione

Quindi, davanti a noi c'è la testa del blocco aperta.Non ci resta che rimuovere la vecchia guarnizione e installarne una nuova al suo posto. È importante pulire a fondo la superficie del suo contatto. In caso contrario, l'olio filtrerà attraverso i canali poco profondi nella camera adiacente e si mescolerà con l'antigelo. Gli esperti consigliano di utilizzare uno spray speciale.

Si chiama "rimuovere le guarnizioni".Il suo costo è di circa 400 rubli. Il volume di 300 ml è sufficiente per diverse dosi. Le istruzioni per l'uso sono abbastanza semplici. È necessario spruzzare sulla superficie del blocco e dopo dieci minuti rimuovere i resti dell'elemento con un panno pulito. La nuova guarnizione ha già un silicone rossosigillante. Dobbiamo solo installarlo al posto giusto. Utilizzando due guide centriamo l'elemento nel blocco. Ora non resta che montare il motore.

montaggio

Presta attenzione a un momento come il serraggioTestata. Molto dipenderà da questa operazione. Se non si osserva lo sforzo, la guarnizione si brucerà e il motore potrebbe bollire. Pertanto, gli esperti consigliano di utilizzare una chiave dinamometrica (vedere la figura sotto).

I bulloni sono serrati secondo uno schema speciale - dal centroai bordi. La prima forza di serraggio è di 4,1 kgf per metro. Il secondo sono le 11.45. Questo è per i dieci grandi bulloni. E il piccolo, l'undicesimo? Qui il tasso di serraggio è di 3,8 kgf / m. Se la vostra chiave è progettata per il parametro Nm, al primo serraggio è necessario osservare il valore di 40 unità. Il secondo è prodotto con una forza da 95 a 117 Nm. Dopo che la sostituzione della guarnizione della testata è stata effettuata su un'auto VAZ-2107, è necessario reinstallare l'albero a camme e l'ingranaggio diviso. È importante mettere a punto la sincronizzazione. Sì, su un motore a 8 valvole, i pistoni non entreranno in contatto con gli otturatori. Tuttavia, ci saranno notevoli mancate accensioni (al punto che il motore semplicemente non si avvia). A questo punto, la sostituzione della guarnizione della testata VAZ-2107 è stata completata con successo. È possibile effettuare il primo avviamento e controllare il funzionamento del motore. Non dimenticare di versare antigelo nel sistema.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come viene smontato e assemblatotestata VAZ-2107. I pezzi di ricambio per VAZ (soprattutto se si tratta di modelli classici del tipo "sette") sono economici. Pertanto, un'operazione come la sostituzione della guarnizione del blocco può essere eseguita per un prezzo abbastanza economico (fino a 500 rubli). Ovviamente, a condizione che tu esegua la procedura da solo. La cosa più importante è il serraggio dei bulloni. Non eseguire questa procedura a occhio. Ti mancherà il bullone o strapperai il perno. Sarà molto difficile rimuovere quest'ultimo (a meno che non lo afferri per saldatura e lo sviti con attenzione lungo il filo).