Bryansk Automobile Plant CJSC - a modo suoun'azienda automobilistica unica per la Russia. Qui è stata gestita la produzione di trattori fuoristrada della famiglia Voshchina con una capacità di carico di 14-40 tonnellate. Una piattaforma universale a doppio scopo consente di montare sia attrezzature civili (attrezzature speciali, gru, sistemi antincendio) sia armi moderne (principalmente missili). E questo è solo un esempio di dozzine di altri prodotti dell'azienda.
Oggi Bryansk Automobile Plant èl'unica impresa russa per la produzione di trattori e telai a ruote, che unisce un'invidiabile capacità di fondo e un'alta capacità di carico. La storia dell'impresa inizia nel 1958, quando, con una serie di risoluzioni del Consiglio dei ministri dell'URSS, un unico edificio fu assegnato dall'acciaieria di Bezhitsa per organizzare la produzione di trattori, veicoli, aggregati e pezzi di ricambio. La BAZ, creata molto rapidamente sulla base delle aree assegnate, è diventata una solida struttura indipendente.
Nel corso dei decenni, i dipendenti hanno visto molto:e la formazione, passo dopo passo, di una grande impresa negli anni '60, e lo shock lavora sulla produzione ben oliata negli anni '70 e '80, e sull'arresto quasi completo della produzione con il crollo dell'URSS, e un rilancio graduale che sta avvenendo davanti ai nostri occhi. Oggi, i prodotti BAZ non sono solo potenti trattori, ma anche gru per camion, attrezzature speciali per lavoratori petroliferi, lavoratori del gas, geologi, unità di riparazione, complessi di cementazione e, in futuro, camion dei pompieri. I prodotti sono ben noti in Russia e nei paesi limitrofi, nel Medio e Vicino Oriente, in Cina, in India e in altre parti del mondo.
Bryansk Automobile Plant (BAZ) ha un potentee un continuo sviluppo della base produttiva. Ma il tesoro indubbio è un corpo altamente intelligente di progettazione, ingegneria e personale tecnico, operai specializzati, personale di gestione - in una parola, una squadra. Non è difficile costruire nuovi edifici e ci vogliono molti decenni per far crescere una galassia di ingegneri e manager brillanti.
I dipendenti di BAZ CJSC lavorano costantementemigliorare il livello tecnico e migliorare la qualità dei suoi prodotti unici, concentrandosi sul soddisfacimento delle esigenze dei clienti e sul miglioramento dei metodi di gestione.
Per il 60 ° anniversario della squadra di uno dei fiori all'occhiellol'industria automobilistica nazionale si adatta a una storia invidiabile. I seminari ampliati hanno creato il potenziale industriale e di difesa del paese. Il numero assoluto di prodotti fabbricati è impressionante. Per l'intero periodo di sviluppo dell'impianto sono stati fabbricati i principali tipi di prodotti:
Dopo l'oblio nella "corsa" degli anni '90 "Bryanskimpianto automobilistico ”di nuovo allargò le ali. Solo nel periodo 2002-2007, l'impresa ha fabbricato e fornito 582 telai di automobili di varie modifiche e scopi diversi da completare ai subappaltatori:
Più di 2000 persone sono attualmente impiegate presso CJSC BAZ.
L'impulso per la creazione di una nuova costruzione di macchinel'impianto divenne una grave carenza di trattori nel paese del dopoguerra. Il 1 ° dicembre 1952, il Consiglio dei Ministri decise (documento n. 5030-1961) di organizzare la produzione di trattori pesanti industriali presso le strutture dell'acciaieria di Bezhetsk.
Durante questo periodo, la domanda diveicoli. Furono prontamente adottati numerosi decreti governativi sullo sviluppo della produzione di veicoli speciali domestici, la cui piattaforma era lo stabilimento automobilistico di Bryansk, istituito nel 1958. Le foto di quegli anni testimoniano la costruzione su larga scala di nuovi edifici, eretti in breve tempo. Allo stesso tempo, sono state costruite abitazioni per i lavoratori, è stata organizzata la vita di tutti i giorni, sono state sviluppate infrastrutture.
Nello stesso 1958, lo stabilimento automobilistico di Bryansk fuSono stati prodotti 53 trattori T-140 della classe da 15 tonnellate. Nel 1959 fu organizzata la produzione di assemblaggio di mezzi corazzati BTR-152 e un grande veicolo galleggiante ZIL-485.
Nei prossimi 2,5 anni, 819trattori T-140. Per l'installazione di attrezzature bulldozer e scraper, è stato sviluppato il design degli strati di tubi D-804. Sono stati prodotti circa 400 veicoli corazzati BTR-152V1 e BPA ZIL-485. All'inizio del 1961, lo stabilimento automobilistico di Bryansk era diventato la seconda casa per 4.629 dipendenti.
Nel 1965, BAZ passò alla produzione di più potentitrattori T-180 con motore da 180 cavalli di nostra produzione. La produzione di trattori nel 1965 è stata portata a 1000 unità. all'anno, posatubi - fino a 70 pezzi. Il paese aveva un disperato bisogno di macchine agricole. La domanda di coltivatori a filari è aumentata. Su iniziativa del direttore dell'impianto P. Ya. Petrakov, è stata avviata la produzione di coltivatori a filari KP-4M, di cui sono stati prodotti 4386. Nel 1964 erano già stati prodotti 10.044 coltivatori.
Nel periodo dal 1964 al 1965, lo stabilimento è stato istituitoproduzione in serie di telai per fuoristrada pesanti ZIL-135LM e ZIL-135K e con due motori da 180 CV. a partire dal. Per la prima volta nella pratica dell'industria automobilistica domestica, questa macchina utilizzava unità (cabina, vano moto, contenitore batteria e altre) realizzate in materiali plastici. E questo è solo un breve frammento della grande storia dello stabilimento automobilistico di Bryansk.
Con il crollo dell'URSS, i prodotti militari dell'impresasi è rivelato inutile. "Bryansk Automobile Plant" in realtà si fermò. A metà degli anni '90 è stato firmato il noto Trattato sull'eliminazione dei missili SRD, compresi i complessi Oka e Luna, per i quali BAZ ha prodotto il telaio. Il ministero della Difesa ha smesso di dare ordini e i prodotti di conversione erano mal controllati. L'impresa ha introdotto prima l'arbitrato e poi la gestione del fallimento.
Attraverso gli sforzi titanici dei dipendenti premurosila direzione dello stabilimento è riuscita a dimostrare la necessità di preservare e produrre ulteriormente trattori e telai fuoristrada. Si è deciso di abbandonare i vecchi modelli. La posta in gioco è stata fatta sui camion pesanti Voshchina-1 di nuova generazione che soddisfano i requisiti moderni. Un enorme merito in questo è il direttore generale dell'impianto V. I. Gross.
Nel 2001, la riorganizzata LLC "BryanskAutomobile Plant ”diventa partner della Independent Association of Mechanical Engineers (NAMS). I suoi legami e la cooperazione con lo stabilimento di gru per autocarri di Ivanovo si stanno rafforzando. Di conseguenza, la produzione è controllata e viene stabilita la produzione in serie di telai per gru. Parallelamente, BAZ esegue gli ordini del Ministero della Difesa e del complesso petrolifero e del gas.
Attualmente, sono in corso i lavori per l'espansionearee di applicazione della famiglia Voshchina-1 e della nuova famiglia Voshchina-2 in fase di sviluppo in sistemi e sistemi d'arma avanzati: i sistemi di difesa aerea Triumfator-M e Pechora-2M, il sistema missilistico operativo-tattico Iskander e i sistemi missilistici costieri. È allo studio la possibilità di utilizzare il telaio BAZ per l'installazione di varie attrezzature per attrezzature per la manutenzione degli aeroporti, autopompe e autocisterne con serbatoi di grande volume e altre attrezzature.
Grazie a molti anni di esperienza nello sviluppo, la presenzaun team qualificato di specialisti e attrezzature moderne oggi l'azienda occupa una posizione di forza nel mercato interno della tecnologia automobilistica.
