L'autostrada federale "Russia", chiamata dai moscoviti Leningradka, la strada che collega le due capitali e che ha un'importanza strategica - tutto questo è l'autostrada M10.
La storia dell'autostrada è iniziata prima della costruzioneSan Pietroburgo Il suo segmento collegava Mosca e Novgorod con l'ingresso di Tver. Oggi è possibile percorrere tali distanze in auto o in autobus in poche ore e nel lontano XVI secolo ci sono voluti diversi giorni. Certo, questo tipo di viaggio non poteva essere fatto senza fermarsi per la notte, quindi apparvero insediamenti lungo la strada (stazioni postali). Uno di questi è Valdai.
Трасса М10 соединила Москву и Санкт-Петербург во la seconda metà del diciottesimo secolo, la costruzione fu effettuata con decreto di Pietro I. Parzialmente, ripeté il percorso di una via navigabile creata artificialmente dalla regione di Tver al Mar Baltico, fornendo ai bisogni della capitale settentrionale in via di sviluppo attiva cibo e altri beni necessari.
In particolare, la lunghezza della strada ha da alloraridotto di settantadue chilometri e oggi è di 706 chilometri. L'autostrada, oltre alle due regioni in cui si trovano le destinazioni finali, attraversa il territorio delle province di Novgorod e Tver.
В советское время трасса М10 получила асфальтовое il rivestimento, che viene periodicamente riparato, ma purtroppo non è sufficiente, in quanto viene mostrata una ricostruzione urgente. Le autorità promettono che entro il 2018 la situazione cambierà radicalmente, anche se non è la prima volta, designata come data di completamento della modernizzazione della strada.
Tuttavia, i lavori sono in corso e si spera che in un futuro non troppo lontano i viaggiatori vedranno una nuova autostrada, corrispondente in livello al titolo dell'autostrada federale.
Se guardi la mappa della strada, puoi vedere che corre lungo la pianura, ma nonostante ciò, ci sono diverse sezioni lungo la sua lunghezza con curve pericolose, ripide discese e salite.
Come già descritto sopra, storicamente,che la strada attraversi un gran numero di insediamenti. Nei tempi antichi, questo era un indubbio vantaggio: la possibilità di trovare un pernottamento e una cena calda durante un viaggio di più giorni. In condizioni moderne, ciò crea ulteriori difficoltà per gli automobilisti che devono perdere molto tempo per superare queste aree. I residenti locali hanno anche poco piacere nel flusso continuo di auto, compresi i camion.
E, naturalmente, città e villaggi creano sulla stradaulteriori difficoltà durante la progettazione e la ricostruzione: la strada deve essere ampliata, ma è impossibile farlo, poiché ci sono edifici residenziali intorno, situati molto vicino all'autostrada. La costruzione forzata di bypass aumenta significativamente i tempi di costruzione, i suoi costi aumentano.
Tratte sufficientemente lunghe del percorso ne hanno trecorsie: una in ciascuna direzione e una per due in più per il sorpasso. L'appartenenza alla fila centrale cambia abbastanza rapidamente, a volte potresti non avere il tempo di fare una manovra ed essere già nella corsia in arrivo. Questo è uno dei motivi dei numerosi incidenti lungo questo percorso.
Guidare lungo questa autostrada non è un piacere per i deboli di cuore e i guidatori inesperti troveranno completamente a disagio a percorrerla.
Lasciando Mosca a San Pietroburgo, devi esserlopronto per il fatto che puoi trascorrere diverse ore guidando fuori città, fermandoti in un ingorgo sull'autostrada Leningradskoye vicino alla tangenziale di Mosca e più avanti a Khimki. Anche numerosi semafori a Solnechnogorsk impiegheranno un discreto periodo di tempo. Pertanto, andando nella capitale del nord, dovresti partire il più presto possibile al mattino.
Quando si lascia San Pietroburgo, gli ingorghi piaceDi norma, non si osserva, ma è necessario provare a calcolare il tempo in modo che l'ingresso a Mosca non coincida con le ore di punta, poiché anche la situazione sull'autostrada Leningradskoye verso il centro della capitale è piuttosto tesa.
