Se all'improvviso c'è il desiderio di vedere un amico concittà dell'infanzia da una prospettiva un po' insolita, allora sei proprio qui, nella periferia est di Mosca. Qui affiora il tunnel della metropolitana, e ora siamo a Izmailovo, in uno dei quartieri storici più antichi della capitale. Metro Izmailovskaya, scendiamo qui.
Izmailovo
La storia di questo villaggio può essere fatta risalire anel XVI secolo, quando era patrimonio specifico dei boiardi Romanov. A poco a poco, è stato integrato nella grande Mosca. Dall'inizio del Novecento è un tipico sobborgo operaio. L'impronta indelebile di questa circostanza è visibile ad occhio nudo fino ad oggi. Izmailovo è Mosca. Ma Mosca non è così piccola. Non frontale, non frontale e non lucido. Questa non è chiaramente la zona più prestigiosa della capitale. Ma sarebbe ingiusto non notare che sta gradualmente cambiando in meglio. Sono in costruzione nuovi complessi residenziali, i monumenti storici e architettonici sopravvissuti ai nostri tempi sono mantenuti in forma adeguata. Il vicino mercato Cherkizovsky, che aveva fortemente criminalizzato la situazione, è stato liquidato per molti anni.
Mosca, metro Izmailovskaya
Non sono molti i moscoviti nativi che vogliono trasferirsi definitivamente in questa periferia orientale.
La stazione della metropolitana Izmailovskaya si trova suLinea Arbatsko-Pokrovskaya. E questo sottolinea solo il suo aspetto senza pretese sullo sfondo di capolavori situati nella stessa direzione, come Piazza della Rivoluzione, Arbatskaya, Smolenskaya o Kievskaya. Il contrasto visivo è semplicemente impressionante, sembra che il treno della metropolitana si sia fermato accidentalmente in qualche altra città molto povera e infelice. Ma i residenti di Izmailovo sono stati a lungo abituati a un tale aspetto della loro stazione. E molti moscoviti nativi divampano nelle loro anime brillanti sentimenti nostalgici alla vista di una breve iscrizione in qualche elenco municipale "stazione della metropolitana Izmailovskaya". E anche un tipo di stazione così aperto è diventato un luogo comune ed è entrato da tempo nella storia della costruzione della metropolitana. Questo è un chiaro esempio di come non costruire e come non risparmiare.