אזעקות רכב הופכים מורכבים יותר עם כל אחדשנה, מציע לנהגים את כל התכונות החדשות של מתחם האבטחה. גרסאות מודרניות של מערכות כאלה הן מעבר לתחום של פעולות אנטי-גניבה בלבד ומכסות כמעט את כל הספקטרום של כלי בקרת ובקרה של כלי רכב. זה מספיק כדי לציין את הפונקציות של autorun המנוע, שליטה מרחוק של מערכות האלקטרוניקה והניווט. כל זה מוצע על טומאהוק TZ-9010 מורכבים, אשר, על רקע של המתחרים, הוא הבחין גם על ידי אמינות ויציבות של פונקציות תוכנה. עם זאת, ניתן להסתמך על ביצוע יעיל ויעיל של המשימות שהוקצו על ידי המערכת רק אם כללים ההפעלה אחריו.
המודל הוא מותאםמערכות אזעקה טלמטיות רב תכליתיות מורכבות. פונקציות האבטחה של מודול זה מבוססות על חסימה אלקטרו-מכאנית של חלקי המכונית שאחראים על הגישה. אלה כוללים דלתות, מכסה המנוע, תא המטען וחלונות. כל אחד מחלקים אלה נשלט על ידי אזעקה באמצעות אלקטרוניקה וחיישנים. בפרט, הערכה כוללת חיישן זעזוע, לפיו היחידה המרכזית תוכל לזהות ניסיון פריצה. וזה רק אחד מתוך מגוון רחב של סימנים שיכולים ליידע את המיקרו אזעקה על הצורך אות אזעקה. המאפיין העיקרי של מערכות כאלה הוא אופי מיוחד של אינטראקציה עם המשתמש. טומאהוק TZ-9010 אזעקה נשלטת באמצעות fob מפתח מלא מבוסס על דיאלוג מקודד. משמעות הדבר היא כי כל הפקודות, כמו גם הגדרות אותות התגובה יישלחו בהתאם לאלגוריתם ההצפנה נתון, שהוא יחיד בכל מקרה. המבקרים של מערכות אבטחה telematics מצביעים על פגיעויות שליטה מרחוק. עם זאת, זה לא השנה הראשונה כי המפתחים סיפקו אמצעים יעילים נגד התוקפים בתחום מודולים רדיו אלחוטי. במקרה זה, בעיות אלה נפתרות בעזרת מערכות הייטק בצורה של אנטי סורק נגד חוטף.
עוד לפני הבחירה של האזעקה להגדיר צריךלהעריך את אפשרויות ההתקנה במכונית מסוימת. מערכת זו היא אוניברסלית מנקודת המבט של ההתקנה, אך במקרים מסוימים יש כמה ניואנסים בעת חיבור וחיבור מעגלים החיווט. עד להתקנה הישירה יש לאמת את הפעולה הנכונה של הציוד החשמלי הקיים ואת יציבותו של ספק הכוח. הוא ידבר על מקורות התזונה העיקריים. רצוי כי המתח היה 12 V. יחידת איתות מרכזי מאפשר חריגות קלות ערך זה, אבל בתוך גבולות קטנים. בנוסף, איכות הפעולה של מערכת טומאהוק TZ-9010 תהיה תלויה איך נכונה חיבור של רכיבים בודדים שלה. קודם כל, זה מובטחת על ידי הקמתה של רשת עם מעגלים חיווט מוגן בידוד. כל שורה יש להסיר ממקורות חום וחלקים ניידים. יתר על כן - כל תיקון ותיקון אביזרים, שלא לדבר על החוטים עצמם, צריך להיות שלם. עם זאת, בעת ארגון מחלפים לא סטנדרטיים והכללה של מודולים נוספים, מותר להשתמש בכבלים וחומרים מתכלים שאינם כלולים במערך הראשי.
המרכיב העיקרי של האזעקה - המרכזיאת הבלוק אליו מעגלים כוח וקווים ממודולים פונקציונליים אחרים מופחתים. ככלל, בקרי קבועים תחת לוח המחוונים. חשוב לוודא כי המכשיר הוא אופקי בדיוק. הצמדה ישירה מתבצעת באמצעות מהדקים סטנדרטיים, סוגריים ומלחציים. בחירת שיטת ההתקנה תלויה בבנייה המקומית ובתנאים טכניים. האנטנה של האזעקה צריכה להיות גבוהה ככל האפשר. האפשרות הטובה ביותר היא על הזכוכית, אבל כך יש מרחק קטן מן חלקי המתכת של המכונית וציוד רדיו אחרים. קיבוע מתבצעת גם בשיטות שונות בהתאם לנקודת הרכבה - עם velcro, מהדקים או מסגרת עם סוגריים. אז אתה יכול ללכת ההתקנה של הסירנה, אשר נשלט גם דרך היחידה המרכזית Tomahawk TZ-9010. ההוראה ממליצה להתקין אותו בתא המנוע, כשהשפופרת כלפי מטה, מכיוון שהדבר ימנע את הדחיסה הטכנית מחתיכת לחות. מאותה סיבה, הפגיעות של תא המנוע מלחות וחלקיקי עפר קטנים רצויים והעברת נקודות החוטים לסלון.
Для соединения центрального блока с аккумулятором ו חלקים פונקציונלי סיפק כוח סיכות 6 סיכה. מערכת החוטים כוללת כבלים עבור אות המוצא, מעגלי אספקת החשמל והמערכת כולה. בפרט, כחול, צהוב, חוטים ירוקים משמשים כדי להתחבר לנעולים ההצתה. חיווט אדום מחבר ישירות את הסוללה ואת ממסר טומאהוק TZ-9010. המתנע מחובר דרך חוט שחור וצהוב - גם באמצעות ממסר. יש לזכור כי לכל שורה יש נתיך משלה. כתוצאה מכך, היחידה המרכזית מתמקדת בעצמה בערוצי הכפכפים, המנעולים, החיישנים, הצופרים וציוד עזר נוסף, המופעל במתחם האבטחה.
ההגדרה צריכה להתחיל עם חיישן שממנופעילות האזעקה תהיה תלויה מיד לאחר ההתקנה. בחלק זה, יש צורך להתאים כראוי את הרגישות של טומאהוק TZ-9010 חיישן בקנה מידה נתון. אין ערכים אוניברסליים, ולכן ההגדרה מיושמת בכל מקרה בנפרד על ידי בדיקות חווייתיות על ידי הקשה על הגוף והחלונות של המכונית. חשוב למצוא את המגבלה כאשר ההשפעה יכולה להיות כשיר אות אזעקה. אם סף הרגישות מוגדר גבוה מדי, אז התגובה תהיה תכופה ו שקרית.
בשלב הבא, האלגוריתמים מוגדרים על פיהםאזעקת רכב Tomahawk TZ-9010 תישלט על ידי רמקול המפתח. כפתורי הגאדג'ט מתוכנתים בהתאם לבקשות הארגונומיות של המשתמש. נקבעים מצבי הגישה המהירה, כפתור ההפעלה האוטומטי הראשי, אות האזעקה וכו '. תצורת השתקפות האות דרך חיווי LED המודיעה לבעל הרכב מוגדרת גם כן.
מערכת האזעקה מספקת מספר מצביםפעולה. במיוחד מצב ההפעלה מופעל על ידי עצמו לאחר כיבוי ההצתה. המפתח להפעלת המנוע במצב זה של המערכת אינו אפשרי. במצב אזעקה נכנסים לתוקף אזעקה ונורות חניה. אותות תואמים עם אינדיקציה אופיינית מוזנים לפוף המפתח. להפעלת מצב זה, נדרשת פעולת כוח באזור כיסוי החיישן החורג מהמגבלה שנקבעה. ניתן לתכנת את המערכת גם כדי להעצים את החרדה כדי למשוך תשומת לב חיצונית לרכב. במצב נגד חטיפה, תוכלו להפעיל באופן עצמאי מנעול רכב שלם. במצב זה, האזעקה תופעל גם, והמתנע ייחסם. מצב ה- Valet החדש, המגביל את הפונקציונליות של מערכת Tomahawk TZ-9010, ראוי לתשומת לב. ההוראות מציינות כי במקרה זה ניתן לשלוט רק במנעול המרכזי, דרכו תוכלו לצאת ממצב זה. אבל רק בעל המקשים שיודע את התצורה של לחיצה על הכפתורים כדי להיכנס למצב Valet יכול לעשות זאת.
ניתן לחמש את המכונית על ידי לחיצהכפתור הנעילה הראשי. ברגע זה האזעקה תפלוט אות אחת עם צפירה ותתן חיווי קליל. זה יצביע על כך שכל אזורי האבטחה הכלולים במתחם הוכנסו למצב אבטחה. במילים אחרות, כל המנעולים עבדו. אם האזעקה פולטת סדרת איתותים, זה יהיה סימן לכך שאין דלתות, תא מטען או חלק שמור אחר של המכונית. לאחר תיקון אזור האבטחה שאבד, האות המתאים יישלח שוב להפעלת מתחם Tomahawk TZ-9010. במדריך ההוראות למערכת זו מצוין כי מי שרוצה להתחמש במינימום תשומת לב יכול לכבות את האזעקה והאורות (רק כחלק ממשימה זו). במקרה זה, אישור פעולת האבטחה יישלח לפוד המפתח בצורה של הודעה.
המכונה מנוטרלת באמצעות לחיצה על אותו כפתורלבטל את הנעילה. בתגובה, האותות הכפולים יינתנו על ידי אורות חנייה וסירנה. שוב, בהתאם להגדרות, ניתן לשלוח אישור לביטול ההפרדה כהודעה אל מחזיק המפתחות Tomahawk TZ-9010. במדריך ההוראות מצוין כי השבתת הפונקציה באבטחה אין פירושה הפעלה אוטומטית של המנוע ונעילת המתנע. כדי לבצע פעולה זו, עליכם ללחוץ על מערך הכפתורים המשולב שנבחר בעבר במצב תכנות. הפעלה אוטומטית מיושמת על פי אותה תכנית, שבתורה, גם אינה כרוכה בהפרדה אוטומטית של רכב.
המערכת מדגימה ביצועים איכותיים.אלקטרוניקה ללא הפרעות וכישלונות. זהו אחד ההבדלים העיקריים בדגם זה, המבדיל אותו ממתחרותיו. צוין גם על ידי המשתמשים והפונקציונליות הרחבה של Tomahawk TZ-9010. פידבקים מבעלי רכב מנוסים מראים שהמערכת מספקת את כל קשת השליטה הנדרשת, שצריכה להיות במערכת האזעקה האלקטרומכנית. לכך, רבים מוסיפים את השימושיות של פונקציית האבחון העצמי, המאתרת אוטומטית טעויות ותקלות.
עם זאת, לא ניתן להכניס ערכה זו לאחתמספר מערכות רב-פונקציונליות המסופקות עם GSM, מודולי GPS וכו '. לדברי הבעלים, היעדר מודול ניווט, למשל, מגביל משמעותית את יכולות הבקרה של הנהג. בנוסף, ניכרים ניואנסים של פעולה לא נעימה. משתמשים רבים מתמודדים עם מצב בו המנוע פשוט לא עובד כשאתה מפעיל את ההפעלה האוטומטית. Tomahawk TZ-9010 במצבים כאלה הוא בסכסוך בין שתי משימות. מצד אחד, יש להפעיל את יחידת הכוח, ומצד שני, המפיץ עצמו ממשיך לחסום את המתנע. הדרך לצאת ממצב זה היא להגדיר מחדש את המערכת עם חלוקה ברורה של משימות אבטחה של מודולים שונים באותה תצורת הפעלה.
למרות העובדה שהיום הם מופיעים יותר ויותראזעקות לרכב עם תקשורת מתקדמת בין הבקר למשתמש, הביקוש לפתרונות פשוטים נותר. אלה כוללים את ערכת Tomahawk TZ-9010, שבסקירותיה מדגישים את קלות הטיפול בכלים שלה ובארגונומיה כללית.
יכולות בסיסיות תואמות רביםמערכות פרימיום הפועלות בפלטפורמה של אותם מודולי תקשורת מרחוק. החיסרון של האופציה מתוגמל בכך שהשינוי של TZ-9010 זול פי כמה.
