המדחס מהמקרר משמש לדחיסהקירור ותנועתו לאורך מעגל כל מערכת מחליפי החום. זה מושג על ידי יצירת הפרש לחץ. זה שהמרה של חשמל לעבודה להעברת חום מתאי פנים לאטמוספרה החיצונית. מה שיוצר אפקט מקרר.
סוגים
הסוג המודרני של מדחס למקררים נמצאבעיקר בוכנה עם מתווה אנכי של מוט המנוע. הוא מושעה על קפיצים וסגור על ידי בית אטום. זה מבטיח צמצום הרעש במערכת. בעבר המדחס מהמקרר היה בעל מבנה אופקי, מה שהפך את העיצוב לרועש יותר, מכיוון שהרטט הועבר לגוף כולו. התקני בוכנה מחולקים לנדנדה וארכובה. שני הזנים הוכיחו כמנגנונים אמינים ועמידים. התקני גל ארכובה המסוגלים לעמוד בעומסים גדולים למדי מותקנים על מקררים גדולים. לצד ציוד קירור מיובא הופיע סוג חדש של מדחסים - מדחסים לינאריים. אין להם פיר מסתובב, והתנועה הדדית של הבוכנה מסופקת על ידי כוחות אלקטרומגנטיים. הם מותקנים גם על מקררים עם נפח גדול, מכיוון שמדובר במכשירים חסכוניים מאוד. מדחס סיבובי מהמקרר נפוץ אפילו פחות. כאן נוצר הפרש הלחץ על ידי שינוי הלחץ בתאי היניקה והפריקה על ידי סיבוב הרוטור. יש לו ממדים קטנים. אבל ברוסיה ובמדינות שכנות הם לא מיוצרים. מדחס הברגים מהמקרר דומה במאפייניו הטכניים לאלה של בוכנה. עם זאת, הראשון מאופיין במשקל נמוך יותר, באמינות בפעולה, אין בו חיכוך במישור הדחיסה, בנוסף, ניתן להשתמש בו בטמפרטורות נמוכות.
תיקון מדחס מקרר
תיקון המקרר מחולק לשנייםהסוגים העיקריים: תיקון וביצוע שיפוץ אוטומציה. אם רכיבים כמו המאייד, המדחס, הקבל נכשלים, מבצעים שיפוץ גדול. זה מורכב בהוצאת נוזל הקירור מיחידת הקירור והחלפת הצמתים שנכשלו. מדחסים נכשלים לרוב עקב פיקוח על ארגון השירות. הסיבה הנפוצה ביותר לכישלון של יחידה זו היא החלפה בטרם עת של מסנן האוויר.
