מספר רב של אוהבי אוקראיניתכלי רכב יותר ויותר להיות מסוגלים לקנות רכב מחוץ למדינה שלהם. במקרים כאלה, השימוש במחשבון עמלות מכס יהיה מתאים מאוד. המחשבון נועד לחשב את עלות המכס פינוי של כלי רכב אלה מיובאים לשטחה של אוקראינה על ידי אזרחיה בתדירות השכיחה ביותר. אלה כוללים את TS הבאים:
בגלל המצב הכלכלי הקשה,אשר שולט באוקראינה במשך יותר משלוש שנים, אזרחים רבים מבקשים לקנות מכונית בחו"ל, מכיוון שהעלות שלה שם נמוכה בהרבה. עם זאת, הפרש מחיר זה מתקזז מכמות החובות הגדולה שיש לשלם בגבול. חוסר הבהירות בחישוב המסים מביא אי וודאות רבה.
באוקראינה, שחרור מכס כרוך בתשלוםמספר גדול מאוד של מיסים. אך ראוי לציין שרבים מהם בוטלו. על המוביל לשלם את מס היבוא, הבלו ומס ערך מוסף (מע"מ).
חובת יבוא היא הדבר הראשון שאתה צריךלשלם לאוצר במהלך שחרור מהמכס של מכונית באוקראינה. זה נסמך על סחורות המיובאות לשטח המכס של אוקראינה. אין תעריף יחיד לחובה זו. גודלו עשוי להשתנות בהתאם לרכב המיובא. התעריף נקבע על ידי "מכס המכס של אוקראינה". סכום החובה מחושב על פי ערך המכס של הרכב. בממוצע מדובר בכ 10%. לדוגמא, כאשר מייבאים אוטובוסים נוסעים עם מנוע של 5 ליטר ומעלה, מופעל שיעור של 10 אחוזים.
ערך המכס הוא הסכום הכוללשיש לשלם כאשר סחורות מיובאות חוצות את המדינה. הבסיס לחישוב ערך המכס הוא מחיר הטובין. בנוסף למחיר, ערך המכס כולל גם תשלומים שאינם כלולים בחשבונית: ניכויים לסוכנים ולסוכני עמלות, עלויות הובלה, טעינה ופריקה.
אישור מכס של מכוניות באוקראינה כרוך בתשלוםהבלו. מס זה אינו זהה לסוגים מסוימים של רכבים. גודלה תלוי בגיל המכונית, בסוג מנוע הבעירה הפנימית, בנפחו ובעוצמתו. הבלו על רכבים חדשים עלה משמעותית בשנת 2014 - פעמיים.
בסוף קיץ 2016 הופחת הבלועל מכוניות משומשות. מאז אוגוסט 2016, הבלו על רכבים עם מנוע בנזין, אשר נפחו אינו עולה על 1 ליטר, הפך שווה ל -10 אירו. עד אוגוסט 2016 זה היה ברמה של 1.11 יורו. אם נפח המנוע הוא עד 2 ליטר, יש צורך לשלם 0.063 יורו למטר מעוקב. ראה, שזה 1.3 אירו פחות מאשר לפני החשבון. שיעור המע"מ הוא 20%. מס זה מחושב על גובה הבלו והמכס.
נוהל שחרור המכס של מכוניות באוקראינה היהכמה שינויים לאחר שהתקבלו החוק הרלוונטי בשנת 2017. אי אפשר לייבא כלי רכב לאוקראינה בני יותר מחמש שנים.
כמו כן, על כל המכוניות לעמודתקן יורו 5. תמצית התקן היא הפחתת ההשפעות המזיקות על הסביבה. אם המכונה אינה תואמת את Euro 5, עליה להיות מצוידת מחדש. לטענת המומחים, מחירי הרכבים שאינם עומדים בתקן וגילם עולה על 5 שנים יירדו משמעותית. במקביל יעלו עלויות הצטיידות מחודשת של מכוניות ביורו 5. תגובתם של מוכרים אירופאים לחוק אוקראינה בנושא שחרור מכס של מכוניות לא איחרה לבוא. מחירי כלי רכב משומשים עלו בממוצע 500-1000 יורו.
ישנם שלושה סוגים של מיסים שאתה כבר לא צריך.לשלם בעת ייבוא רכב לשטח המכס של אוקראינה. מדובר בתשלום יבוא וסילוק, כמו גם חובה מיוחדת. בעבר גודל החובה המיוחדת היה 6.46% מערך המכס לרכבים עם נפח מנוע של עד 1.5 ליטר ופעמיים יותר מאשר עם מנוע של עד 2.2 ליטר.
מס היבוא היה 5% מהמכסאת עלות הרכב, וכדי לסילוק הייתי צריך לשלם עוד 5.5 אלף ו -11 אלף חרביות עבור מכוניות ומשאיות, בהתאמה. בנוסף, קצב הסילוק עלה בהתאם לסוג המנוע. לצורך חישובו נלקחו מקדמים אשר נקבעו על ידי החקיקה הקיימת.
בנוסף, האגרה בוטלה בהתחלהרישום הרכב במשטרת התנועה. בעת רכישת מכונית עם מנוע של 3 ליטר, יש לשלם מס הובלה של 25 אלף חרוביות באוקראינה.
במהלך השנים האחרונות, אוקראיניתחברי פרלמנט משערים באופן פעיל בנושא ביטול שחרור מהמכס של מכוניות באוקראינה. לפני יותר משבע שנים ננקטו הצעדים הראשונים ביחס לכך, כאשר אזרחי אוקראינה אספו חתימות לעתירה אלקטרונית. אבל נשיא המדינה לא נחשב. עם זאת, הממשלה הלכה לפגוש את תושבי המדינה וביטלה כמה חובות, כמו גם צמצמה את גודל הבלו. זה פשט מאוד את חיי בעלי המכוניות האוקראינים.
כרגע אסור לצפות לאחרצעדים מצד ממשלת אוקראינה שמטרתם לפשט את הליך שחרור המכס או ביטולו המלא. עם זאת, כבר יותר משנתיים, בחדשות התקשורת, היו כמה דיווחים תקופתיים לפיהם שחרור המכס של מכוניות ללוחמים באוקראינה עשוי להתבטל.
בשנת 2016 הוגשהצעת חוק המציעה לפטור את המשתתפים במבצע נגד טרור ממכס בעת פינוי כלי רכב. הביטול חל על מכוניות עם מנוע בנזין או דיזל, אשר נפחו נע בין 1 ל 3 ליטר. עם זאת, החוק טרם אומץ, ולכן עדיין לא ניתן לייבא מכונית לאוקראינה ללא אישור מכס.
