תנועת אור אדום היא אחת התדירות ביותרעבירות. חלק מהנהגים מנסים לנהוג מהר יותר, אפילו לא יודעים את כמות הסנקציות שהם יקבלו אם מעשיהם יתועדו על ידי משטרת התנועה. במאמר, נדבר על איזה סוג של עונש על נהיגה ברמזור אדום מסופק, ומה יהיו ההשלכות של הפרה זו.
ישנם שלושה חוקים המסדירים אחריות על עבירה זו. אנחנו מוסיפים אותם.
קחו את העונש על נהיגה באור אדום.בפירוט רב יותר. העבירה מתייחסת לקבוצה הקשורים בצומת של צמתים, והוא עונש על ידי קנס של אלף רובל. על פי הכללים, התנועה ברמזור אסורה לא רק על רמזור אדום, אלא גם על:
עבירות נפוצות מאוד הגורמות לתאונות דרכים כוללות:
אם המעשה הבלתי חוקי חוזר על עצמו תוך שנה, אזי קנסות התעבורה מחמירים יותר. אז העונש יהיה 5 אלף רובל. בנוסף, הנהג עלול לאבד את רישיונו עד חצי שנה.
מישהו עדיין לא מייחס לזה חשיבות.אבל גם נסיעה מחוץ לנתיב האוסר נחשבת לעבירה. סכום הקנס היום הוא 800 רובל. בערים הגדולות מותקנות מצלמות ברמזורים, המקנות את מעבר הרמזור האדום.
פסי רכבת מורשים לעבור רק במעברים מאובזרים במיוחד. תאונות איומות יכולות לקרות כאן.
על פי הסטטיסטיקה, ברוב המכריע של תאונות הדרכים, אשמים נהגי כלי רכב שרוצים לדלג במהירות על המעבר לפני מעבר הרכבת. במקביל, המפרים:
תמיד חשוב לזכור שתחבורה ברכבת לא יכולה לעצור באופן מיידי, בניגוד למכוניות. לכן יש לזה יתרון, והנהגים מחויבים לתת לזה לעבור.
במעבר יש שלטים המתריעים מפני רכבת מתקרבת. יש לעקוב אחריהם. שימו לב גם למחסום, למלווה ולמצב בפועל בשני הצדדים.
בנוסף לאותת התנועה, הם בדרך כלל מגישים צלילאוֹת. הוא מזהיר להפסיק. לאחר 20 שניות, המחסום נסגר. אסור לנסוע במעבר רכבת ברמזור אדום. זכור, תמיד קיים סיכון להיתקע בפסים. וזה מסוכן לא רק לחייו של הנהג, אלא גם לאנשים אחרים.
אם בכל זאת יתממש ניסיון כזה, אזהמפר צפוי לקנס של 1,000 רובל או שלילת זכויות עד שישה חודשים. אם כלל דומה יופר שוב, רישיון הנהיגה יילקח לשנה.
גם הקנס על נהיגה על אדום וגם ביציאההנהג לצומת, אם יש פקק בכביש, ניתן אותו עונש. המכונית יוצרת כך מכשול והופכת למסוכנת.
יש קו עצירה מול הרמזור;שהנהג אינו זכאי לה. הוא מפריד בין הגבול של מעבר הולכי הרגל לבין חלק הכביש שאסור לחצות בעת עצירה. אי ביצוע זה מהווה איום על הולכי הרגל וגורם לתאונות. על הנהג לנסות לעצור כדי שאפילו הפגוש לא יעבור מעבר לקו זה. אם פועלת כאן מצלמת מעקב וידאו, ניתן לתעד עובדה זו כהפרת תנועה. ואז בקרוב ההסתברות לקבל "מכתב של אושר" גבוהה. כשמתקרבים לרמזור עדיף לעצור זמן רב מראש. אז לא תיצור מצב חירום, אבל גם לא תקבל קנס על נסיעה ברמזור אדום.
אם כתוצאה מהפרת חוקי התנועה "נוסעים הלאהאדום "התרחשה תאונה במעבר רכבת או בכביש, אותה אחריות חלה כמו במקרים אחרים. הנהג נענש כדלקמן.
במסגרת החקיקה המינהלית על ידילהטיל עליו קנס או לשלול ממנו את הזכות לנהוג במכונית. ואז שוטר התנועה רושם קנס. ניתן לעקל רישיון נהיגה רק על סמך החלטת בית המשפט, המתקבלת על סמך חומרים שהכין המפקח. בזירת האירוע נערך פרוטוקול. הרישיון נפסל, אך ניתנת במקום תעודה זמנית. כמו כן, הפקח יכול להוציא את העבריין מלנהוג ברכב. לפיכך, מופעלים אמצעי מניעה למניעת הפרות אחרות.
אחריות אזרחית נוצרת כאשרהצורך בפיצוי בגין נזק מהותי. כל הנהגים ברוסיה חייבים בפוליסת ביטוח של OSAGO. במידה ולמשתתפים בתאונה אין מחלוקת לגבי האירוע, הנזק יפוצה באופן כללי על ידי חברת הביטוח. במקרים אחרים, סוגיות נפתרות בבית המשפט.
אחריות פלילית מיושמת על ידי ענישה בצורת מאסר.
אם התחבורה בכביש ניזוקה, אזהנהג נושא ב-2 סוגי אחריות. אדמיניסטרטיבי בא לפני המדינה כצורך לשלם קנסות תנועה. אחריות אזרחית קמה בפני הנפגע בדמות התחייבות לתשלום פיצויים עבור תיקוני רכב.
למרבה הצער, זה קורה לעתים קרובות כאשר אנשים נפצעים כתוצאה מתאונה. מדובר בנוסעים, בהולכי רגל ובנהג עצמו. נזק בריאותי יכול להיות:
המקרה הראשון מזכה רק מתיהטיפול הוא לא יותר משלושה שבועות. במקרה זה, אחריות מנהלית מתרחשת בצורה של קנס או שלילת רישיון נהיגה עד 6 חודשים.
במקרה השני, הטיפול הוא יותר משלושה שבועות. אזי מבצע התאונה עומדת בפני אחריות פלילית בדמות מאסר של עד שנתיים.
אם כתוצאה מתאונה יש נפגעים בבני אדם, הרי שהעבריין יכול להימצא במאסר של עד חמש שנים. עונש פלילי מוטל רק על ידי בית משפט לאחר קבלת החלטה מתאימה.
אם כתוצאה מתאונה נגרם נזק מהותינזק, העבריין מובא לאחריות מנהלית על ידי המדינה. אחריות אזרחית באה לפי רצונו של הניזוק.
כאשר אנשים נפגעו כתוצאה מתאונה, המדינה, שוב, מביאה את הנהג לאחריות מנהלית. אזרחי בא על פי רצונו של הקורבן.
אם לא ניתן לקורבן סיוע מצד הנהג - האשם בתאונה, הוא מובא לאחריות פלילית. לאחר מכן בית המשפט מטיל עונש בדמות הגבלת חופש עד 3 שנים או מאסר עד שנתיים.
אך כאשר אין פצועים, והנזק אינו עולה על 500 שכר מינימום, אזי ניתן לפתור תביעות מהותיות ללא משפט בהסכמת הצדדים.
בטיחות בדרכים קודמת לכללפנות, הנהגים עצמם. הם משתמשי דרך. אל תנסה להימנע מעונש. עדיף לשאת זאת בכנות, ולהגן על עצמך בשיטות משפטיות. אם תברח מהמקום, זה יוביל לתוצאות שליליות גדולות עוד יותר. ואכן, כיום ישנם אמצעים מיוחדים למעקב וידאו. מדובר במצלמות שמתעדות מעבר של אור אדום, קובעות את מהירות התנועה ועבירות נוספות בכביש.
הזהר! אחרי הכל, נסיעה ברמזור יכולה להיות תוצאה של נהיגה במהירות גבוהה מדי, דיבור בטלפון, שיכרון חושים או ניסיון נהיגה מועט.
אם לא תשלמו את הכרטיס האדוםבזמן, ממתינים לך עונשים נוספים. אבל לאחר ביצוע תשלום, אולי בפעם הבאה תהיו קשובים יותר ולא תנסו לחמוק יותר מהאור הצהוב ובעיקר האדום. הבנת ההשלכות האפשריות חוסכת אנשים ממעשי פריחה. היזהר בכבישים!
