כשאתה מתוודע לראשונה לדגם, מיידמתברר כי הונחה מגבלת מחיר די נוקשה בעיצוב המכונית - כאלף אלף דולר. אפשרויות וורטקס קורדה כוללת רק מערכת נעילה מרכזית, מיזוג אוויר, היגוי כוח, כמו גם פנסי ערפל.
שחרורו של וורטקס קורדה הותאם באלפייםשנה עשירית. קשה לקרוא למכונית חדשה, אך ישנם הבדלים מקודמתה. קודם כל, מדובר במנוע חדש וחסכוני יותר. כעת יחידת הכוח בנפח 1.5 ליטר בהספק של 109 כוחות סוס היא בעלת תקן Euro-4, ובנזין A-92 משמש כדלק. שידור חדש הותקן. אם מוקדם יותר בקמיע שלושת ההילוכים הראשונים היו, בלשון המעטה, קצרה, עבור הורטקס קורדה החיסרון הזה בוטל - המנוע החדש והמדריך 5-הילוכים בזוג עובדים בצורה מושלמת. באשר לצריכת דלק, בתנאי נסיעה בפרברים אפשר בהחלט להשקיע בשבעה ליטרים למאה ק"מ.
באשר לפנים המכונית, הוא הפך ליותרנראה כי קווי אירופה, אך ארגונומיה וקווי פנים נותרו איפשהו בעבר הרחוק. הנחיתה מאחורי ההגה היא נמוכה ולא נוחה במיוחד, אך הימצאות המושב האחורי נוחה באופן מפתיע אפילו עבור שלושה נוסעים בו זמנית. תא המטען החדש לא נחת - לא, הוא לא נעשה קטן יותר, הוא נעשה לא נוח. יתר על כן, מדף תא המטען של ההאצ'בק מחובר לשלוחה, פשוט אי אפשר להסיר אותו. כפי שהתברר בהמשך, יש בזה יתרון, אבל בערך כל דבר בסדר.
אנחנו יושבים מאחורי ההגה של וורטקס קורדה.הגה הכוח בתצורה הוא בטוח, עם זאת, הוא לא ממהר לעזור להפוך את הגלגלים במקומם. לאחר שהמכונית מתחילה להעלות מהירות, המצב משתנה לטובה. הגדרות מופתע ושלדה. הודות למתיחות שהוזכרו בעבר בתא המטען, הגוף נעשה קשה יותר באופן בולט, נראה כי מאפייני הקפיצים ובולמי הזעזועים הותאמו מעט.
איזו מסקנה ניתן להסיק לגבי מערבולת קורדה?כאן הביטוי "אמצעי תחבורה, לא מותרות" מתאים באופן מושלם. מכונית עם אבזור גרוע, מחיר נמוך יחסית וחלפים זולים. מיוצר על פי הסטנדרטים של תעשיית הרכב הסינית, בצורה מסודרת, ואם לא נהגתם במכונית יוקרה בשנים האחרונות, וורטקס קורדה היא אפשרות טובה מאוד כמכונית משפחתית.
